z tyłu większości samolotów znajduje się stabilizator poziomy i winda. Stabilizator jest stałym skrzydłem, którego zadaniem jest zapewnienie stabilności samolotu, aby leciał prosto. Stabilizator horizontalny zapobiega ruchowi nosa samolotu w górę iw dół.Winda jest małą ruchomą sekcją z tyłu stabilizatora, która jest przymocowana do stałych sekcji za pomocą zawiasów.Ponieważ Winda porusza się, zmienia się ilość siły generowanej przez powierzchnię ogona i jest używana do generowania i kontrolowania ruchu wibracyjnego samolotu.Z każdej strony znajduje się winda. Windy pracują w parach; kiedy prawa Winda idzie w górę, lewa Winda również idzie w górę.Ten slajd pokazuje, co się dzieje, gdy pilot odbija windę.
Winda służy do kontroli położenia nosa samolotu i kąta natarcia skrzydła. Zmiana ustawienia skrzydła na lokalny tor lotu zmienia wysokość podnoszenia, jaką generuje skrzydło. To z kolei powoduje, że samolot toclimbor nurkowania. Podczas startu windy służą do podnoszenia nosa samolotu do góry, aby rozpocząć wspinaczkę. Podczas zakrętu pochylonego, elevatorinputs może zwiększyć windę i spowodować ciaśniejszy obrót. Dlatego osiągi pilota są tak ważne dla samolotów myśliwskich.
windy działają zmieniając efektywny kształt płatowca poziomego stabilizer.As opisany na slajdzie efektów kształtu, zmiana kąta ugięcia z tyłu płata zmienia ilość podnoszenia generowaną przez folię. Z większym downwarddeflection krawędzi spływu, wzrost podnoszenia. Przy większym odchyleniu krawędzi spływu, podnoszenie maleje i może nawet stać się ujemne, jak pokazano na tym slajdzie.Siła unoszenia (F) jest przyłożona dośrodka nacisku poziomego stabilizatora, który jest w znacznej odległości (L) od środka ciężkości samolotu. W ten sposób na samolocie i okręcie powietrznym znajduje się środek ciężkości, co powoduje, że statek powietrzny jest wyposażony w silnik o napędzie silnikowym, który jest wyposażony w silnik o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym o napędzie silnikowym.Pilot może wykorzystać tę zdolność do wykonania samolotu. Lub, ponieważ wiele samolotów pętli naturalnie, ugięcie może być wykorzystane do przycinania lub równoważenia samolotu, w ten sposób preventing pętli. Jeśli pilot odwróci ugięcie windy w dół, samolot rzuca się w przeciwnym kierunku.
zbadajmy, jak działa winda, używając Javascriptsimulatora.
w wielu samolotach myśliwskich,aby spełnić wysokie wymagania manewrowe, stabilizator i winda są połączone w jedną dużą ruchomą powierzchnię zwaną astabilatorem.Zmiana siły jest następnie tworzona przez zmianę sklejenia całej powierzchni, a nie przez zmianę jej efektywnego kształtu, jak ma to miejsce w przypadku windy.W niektórych samolotach stateczność i kontrolę skoku zapewnia powierzchnia pionowa umieszczona przed środkiem ciężkości(ogon z przodu).Ta powierzchnia nazywa się canard. Nazwa jest francuskim słowem oznaczającym kaczkę i jest używana, ponieważ kształt patrząc z góry przypomina kaczkę z wybrzuszeniami przy szyi. Pierwszy samolot brata szkraba użył forwardelevatora.
możesz zobaczyć krótki film „Orville and Wilbur Wright” wyjaśniający, w jaki sposób winda była używana do kontrolowania skoku ich samolotów. Plik filmowy może być zapisany na komputerze i wyświetlany jako Podcast w odtwarzaczu podcastów.
aktywności:
wycieczki z przewodnikiem
-
części samolotu: 
- powierzchnie sterujące:
-
- ruch Skoku samolotu:
Nawigacja ..
Przewodnik dla początkujących Strona główna