duże statki mają zwykle jeden lub więcej pędników tunelowych wbudowanych w dziobie, poniżej linii wodnej. Wirnik w tunelu może wytworzyć ciąg w dowolnym kierunku, który powoduje obrót statku. Większość silników tunelowych jest napędzana przez silniki elektryczne, ale niektóre są napędzane hydraulicznie. Te dziobowe stery strumieniowe, znane również jako stery tunelowe, mogą pozwolić na Dokowanie statku bez pomocy holowników, oszczędzając koszty takiej usługi. Statki wyposażone w stery strumieniowe tunelowe zazwyczaj mają znak oznaczony nad linią wodną nad każdym sterem strumieniowym po obu stronach, jako duży krzyż w czerwonym kółku: (x).
stery tunelowe zwiększają odporność statku na ruch do przodu przez wodę, ale można to złagodzić poprzez odpowiednie owiewki na rufie otworu tunelu. Operatorzy statków powinni dbać o to, aby zapobiec zanieczyszczeniu tunelu i wirnika poprzez zastosowanie kratki ochronnej lub poprzez czyszczenie. Podczas projektowania statków ważne jest określenie, czy wyłanianie się tunelu nad powierzchnią wody jest powszechne w ciężkich morzach. Pojawienie się tunelu wpływa niekorzystnie na wydajność steru strumieniowego i może uszkodzić ster strumieniowy i kadłub wokół niego.