Sztuczna rafa

FloridaEdit

Floryda jest miejscem wielu sztucznych raf, wiele stworzonych z celowo zatopionych statków, w tym kutrów Straży Przybrzeżnej Duane i Bibb oraz desantowego Statku US Navy Spiegel Grove.

Osborne ReefEdit

opony Osborne Reef (2007)

na początku lat 70. ponad 2 000 000 zużytych opon pojazdów zostało zrzuconych u wybrzeży Fort Lauderdale na Florydzie, aby utworzyć Sztuczną rafę. Jednak opony nie były odpowiednio przymocowane do struktur rafowych, a prądy oceaniczne przerwały je, wysyłając je do rozwijającej się rafy i jej naturalnych sąsiadów. W 2009 roku mniej niż 100 000 opon zostało usuniętych po ponad 10 latach starań.

Neptune Reefedit

Neptune Memorial Reef został pierwotnie pomyślany jako projekt artystyczny o nazwie Atlantis Reef Project i został zaplanowany i stworzony przez Gary 'ego Levine’ a i Kim Brandell. Pochówek na morzu stał się sposobem finansowania projektu. W 2011 roku odbyło się około 200 „staży”. Skremowane szczątki są mieszane z betonem i albo zamknięte w kolumnach, albo formowane w gwiazdy morskie, koralowce mózgowe, 15 stóp (4,6 m) odlewy Lwów lub inne kształty przed wejściem do wody.

Ex-USS „Massachusetts”

w 1921 roku amerykański pancernik „Massachusetts”został zatopiony w płytkiej wodzie u wybrzeży Pensacoli na Florydzie, a następnie użyty jako cel dla eksperymentalnej artylerii. W 1956 roku statek został uznany za własność Stanu Floryda przez Sąd Najwyższy Florydy. Od 1993 roku wrak jest podwodnym rezerwatem archeologicznym na Florydzie i jest wpisany do National Register of Historic Places. Służy jako sztuczna rafa i miejsce do nurkowania rekreacyjnego.

były USS Oriskanyedytuj

Życie morskie rośnie na szczątkach USS Oriskany, celowo zatopionej w 2006 roku, by stać się sztuczną rafą.

największa sztuczna rafa na świecie powstała w wyniku celowego zatopienia 44 000 ton lotniskowca USS Oriskany u wybrzeży Pensacoli na Florydzie w 2006 roku.

Ex-USNS Hoyt S. VandenbergEdit

drugą co do wielkości Sztuczną rafą jest USNS Hoyt S. Vandenberg, były transportowiec wojsk z okresu II Wojny Światowej, który służył po wojnie jako statek śledzący statki kosmiczne. 27 maja 2009 roku Vandenberg został zatopiony 7 mil od Key West, na 43 m czystej wody. Zwolennicy oczekiwali, że statek odciągnie nurków rekreacyjnych od naturalnych RAF, pozwalając tym rafom odzyskać siły po uszkodzeniach spowodowanych nadużywaniem.

Ex-USS Spiegel GroveEdit

EX-USS Spiegel Grove znajduje się na Dixie Shoal, 9,7 km od Florida Keys W Florida Keys National Marine Sanctuary. Jej dokładna lokalizacja to 25°04’00.23″N 80°18 '00.7″ w / 25.0667306°N 80.300194°W.

North CarolinaEdit

Ex-USS YANCEYEDIT

USS Yancey został zatopiony jako sztuczna rafa w pobliżu Morehead City w Karolinie Północnej w 1990 roku. Leży po prawej burcie na głębokości 49 m

Ex-Uscgc SparEdit

USCGC Spar został zatopiony w czerwcu 2004 roku przez kapitana Tima Mullane ’ a na głębokości 33 M, 30 mil (48 km) od Morehead City w Karolinie Północnej, gdzie służy jako sztuczna rafa.

Ex-USS IndraEdit

USS Indra został zatopiony jako sztuczna rafa 4 sierpnia 1992 na głębokości 18 metrów.
jego współrzędne to 34°33’55″N 76°58′ 30 ” W / 34.56528°N 76.97500°W.

Ex-USS AeolusEdit

USS Aeolus został zatopiony w celu utworzenia sztucznej rafy w sierpniu 1988 roku. Ex-Aeolus, położony około 22 mil od Beaufort Inlet na 110 stóp (30 m) wody, jest regularnie odwiedzany przez nurków.

DelawareEdit

Redbird ReefEdit

wycofane wagony metra na barce, zanim zostały zatopione, tworząc Sztuczną rafę.

pod koniec 2000 roku New York City Transit Authority zdecydowało o wycofaniu przestarzałej floty wagonów metra, aby zrobić miejsce dla nowych pociągów R142 i R142A. Przestarzałe wagony metra (nazywane „Redbirds”) przez 40 lat jeździły po oddziale a (dawne trasy Interborough Rapid Transit Company) nowojorskiego systemu metra. Każdy samochód został rozebrany, odkażony, załadowany na barkę i zatopiony w Oceanie Atlantyckim u wybrzeży Delaware. Niektóre samochody miały tablice rejestracyjne usunięte z powodu rdzy, które następnie zostały sprzedane na aukcji na eBay. Łącznie dla tego projektu zatopiono 1200 wagonów metra.

we wrześniu 2007 roku NYCTA zatwierdziła kolejny kontrakt z Weeks Marine o wartości 6 milionów dolarów, aby wysłać 1600 swoich wycofanych wagonów metra do wykorzystania jako sztuczne rafy. Stare modele były osłonięte stalą nierdzewną, z wyjątkiem plastikowych końcówek, które zostały usunięte przed zatonięciem. Wycofana flota obejmowała stare pociągi robocze i samochody uszkodzone po naprawie.

Meksykedit

Muzeum podwodne w Cancunedit

od listopada 2009 roku artysta Jason deCaires Taylor stworzył ponad 400 rzeźb naturalnej wielkości u wybrzeży Cancun w Meksyku w Muzeum podwodnym w Cancun. Rafy koralowe w tym regionie uległy poważnej degradacji z powodu powtarzających się huraganów. Projekt ten został sfinansowany przez National Marine Park i Cancun Nautical Association. Został zaprojektowany do naśladowania raf koralowych przy użyciu neutralnej gliny ph. Taylor skonstruował unikalne ustawienia przedstawiające codzienne czynności, od mężczyzny oglądającego telewizję po replikę Volkswagena Beetle ’ a z Lat 70. Ta sztuczna rafa odciążyła ciśnienie od pobliskiej rafy Manchones.

Australiaedytuj

od końca lat 90.Rząd Australii dostarcza wycofane okręty wojenne do wykorzystania jako sztuczne rafy do nurkowania rekreacyjnego. Do tej pory zatopiono siedem statków:

• HMAS Swan w Dunsborough w Australii Zachodniej w grudniu 1997 roku.
• HMAS Perth w Albany w Australii Zachodniej w listopadzie 2001 roku.
• HMAS Hobart w Yankalilla Bay w Australii Południowej w listopadzie 2002 roku.
• HMAS Brisbane u wybrzeży słonecznych w Queensland w lipcu 2005 roku.
• HMAS Canberra w miejscu na zachód od wejścia do Port Phillip Bay w Wiktorii w październiku 2009.
• HMAS Adelaide off Terrigal on The New South Wales Central Coast during April 2011
• HMAS Tobruk off Hervey Bay on the Queensland Coast on 29 June 2018

Costa RicaEdit

w Playa Hermosa, projekt Playa Hermosa Artificial Reef stworzył Sztuczną rafę z wykorzystaniem wyrzuconych porcelanowych izolatorów.

CuracaoEdit

na Curaçao Secore International stworzyło 12 sztucznych raf przy użyciu ekonomicznej techniki z małymi betonowymi konstrukcjami w kształcie czworoboku, obsadzonymi larwami koralowców.

Saba i StatiaEdit

projekt AROSSTA znajduje się w Saba i Statia. Używają więcej, które są uważane za bardziej wydajne niż reefballs.

Gibraltar

rafę Gibraltarską po raz pierwszy zaproponował Eric Shaw w 1973 roku. Pierwsze eksperymenty z oponami okazały się nieskuteczne, ponieważ opony zostały zmiecione przez prądy lub zakopane pod piaskiem. W 1974 roku przekazano łodzie z lokalnych Marin i Gibraltar Port Authority. Dwie pierwsze były barkami, które zostały zatopione w Zatoce Camp. W 2006 roku zatonęła tam również 65-tonowa drewniana łódź True Joy (zwana również Arką Noego), a następnie w 2007 roku średniej wielkości masowiec MV New Flame.

w 2013 roku zatopiono ponad 70 betonowych bloków, każdy o wielkości jednego metra kwadratowego z wystającymi metalowymi prętami. Doprowadziło to do gorącej debaty między Wielką Brytanią a Hiszpanią: Gibraltar oskarżył Hiszpanię o ponad czterdzieści wtargnięć na ich wody miesięcznie, a Hiszpania oskarżyła Gibraltar o włączenie metalowych prętów do rafy, aby powstrzymać hiszpańskich rybaków trałujących dno morskie w poszukiwaniu ryb. Spadek ten doprowadził do konfliktu dyplomatycznego między oboma krajami, ponieważ Gibraltar był brytyjskim terytorium zamorskim.

IndiaEdit

Temple ReefEdit

The surfing reef Temple Reef is off the coast of Pondicherry, India constructed with fully recycled materials such as concrete, rocks, trees, palms, and iron bars. Znajduje się na głębokości 18 metrów (59 stóp).

DubaiEdit

Perła Dubaju to inspirowane sztuką Zaginione Miasto u wybrzeży Dubaju. Teren obejmuje pięć akrów i znajduje się na Wyspach Świata. Na głębokości od 10 do 20 metrów (33 do 66 stóp), miejsce jest zaprojektowane jako starożytne zaginione miasto, wraz ze świątyniami i posągami wykorzystującymi regionalne wskazówki projektowe z 800 pne.

Akaba, JordanEdit

Muzeum podwodnych pojazdów wojskowych w Jordanii, przeznaczone do utworzenia sztucznej rafy

PhilippinesEdit

Podwodne Wzgórza Czekoladowe to projekt sztucznej rafy podjęty przez Centrum Nurkowe Spindrift u wybrzeży wyspy Panglao na Filipinach. Składa się z połamanych koralowców zbieranych przez miejscowych nurków, którzy przywiązują je do struktur drucianych. Budowle są zbudowane w tym samym kształcie, co Wzgórza Czekoladowe, które można znaleźć w regionie Bohol. Celem jest stworzenie nowego miejsca nurkowego i nowego siedliska morskiego.

Libanonedit

w 2018 roku Armia Libańska przekazała organizacji pozarządowej 10 czołgów i zatopiła je 3 km od wybrzeża Sydonu w południowym Libanie.