przegląd
silnik Ulev (Ultra-Low Emission) zastosowany w modelu Accord EX z automatyczną skrzynią biegów wykorzystuje kilka nowych technologii, aby osiągnąć wyjątkowo niską emisję spalin. Oprócz elektronicznego sterowania EGR i szczupłego spalania zapewnianego przez proces spalania wirowego VTEC, silnik ULEV wykorzystuje precyzyjną kontrolę powietrze-paliwo możliwe dzięki liniowemu czujnikowi Powietrza-Paliwa, wtórnemu czujnikowi tlenu, wysokowydajnemu katalizatorowi i nowemu 32-bitowemu mikroprocesorowi wtrysku paliwa.
specjalny układ wydechowy o niskiej masie cieplnej i katalizator podłogowy pomagają uzyskać mieszankę powietrzno-paliwową w krytycznym okresie nagrzewania silnika.
precyzyjna kontrola powietrze-paliwo
zaprogramowany w silniku ULEV układ wtrysku paliwa jest adaptacyjnym typem, który wykorzystuje nowy 32-bitowy mikroprocesorowy moduł sterowania układem napędowym (PCM) z możliwością monitorowania i kontrolowania stosunku powietrze-paliwo w każdym pojedynczym cylindrze. Oprócz normalnych wejść czujnika, takich jak położenie przepustnicy, temperatura płynu chłodzącego, Temperatura powietrza itp., silnik ULEV ma dwa czujniki stosunku powietrze-paliwo: liniowy czujnik powietrze-paliwo w kolektorze wydechowym i czujnik stechiometryczny między przednim i tylnym łóżkiem katalizatora podłogowego.
silnik ULEV PCM może również kompensować niedokładności mieszanki spowodowane adhezją paliwa-kropli do ścianek wlotu podczas zimnego rozruchu (główna przyczyna wysokiego poziomu niespalonych węglowodorów podczas cyklu rozgrzewania).
układ wtrysku paliwa ULEV wykorzystuje również precyzyjną regulację EGR zapewnianą przez elektroniczny zawór EGR silnika Accord.
obrotowy zawór sterujący powietrzem
silnik ULEV wykorzystuje obrotowy zawór sterujący powietrzem, który steruje również układem wtrysku wspomaganego powietrzem, zamiast elektrycznego zaworu sterującego powietrzem i zaworu szybkiego biegu jałowego stosowanego w poprzednim układzie Accord.
Układ wydechowy o niskiej masie cieplnej
Układ wydechowy rozwiązuje problem przekazywania ciepła spalania do katalizatora tak szybko, jak to możliwe. Ponieważ duża masa metalu, taka jak kolektor odlewany, może działać jako radiator, kolektor jest konstrukcją o podwójnych ściankach wykonaną ze stali rurowej. Szczelina powietrzna między wewnętrzną i zewnętrzną ścianką kolektora izoluje system i zapewnia, że ciepło wylotowe dociera do katalizatora. Kolektor jest konstrukcją odgałęzioną cztery w jednym.
katalizator o wysokiej sprawności
silnik Ulev Accord wykorzystuje wysokowydajny katalizator o pojemności 1,7 litra. Katalizator znajduje się pod podłogą i wykorzystuje podłoże o wyższej zawartości palladu i zmodyfikowanych warstwach metali szlachetnych. Liczba komórek została zwiększona do 600 komórek na cal kwadratowy dla szybszego oświetlenia, zapewniając jednocześnie większą powierzchnię do konwersji węglowodorów.