Aston Martin and Brough Superior’s upcoming superbike ‘ s price tag não é a única coisa que fará a motocicleta exclusiva. É uma bicicleta só de pista, por isso não tem de estar em conformidade com quaisquer emissões ou outros regulamentos. E como o Ferrari F50 demonstrou, transformar uma máquina de corrida em um veículo de estrada não é exatamente fácil. Mas como a Ducati mostrou com o Desmosedici RR, não é impossível.
como MotoGP conduziu à Ducati Desmosedici RR
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MotoGP é essencialmente a Fórmula 1 do mundo dos motociclos, ou seja, sem dúvida o mais alto escalão das corridas. E enquanto a Ducati Desmosedici RR não é exatamente uma moto MotoGP, O Mundo Da Bicicleta explica, ela pede muita tecnologia de corrida emprestada. Então, não é um exagero chamá-lo de uma réplica MotoGP, relatórios de motociclistas.
Cerca de uma década antes da moderna V4 Panigale, 2007 Ducati Desmosedici RR lançado com um V4. É um V4 998cc, relatórios de motociclistas, que produz 180 hp e 77 lb-ft na roda traseira. E isso está no spec, relatórios do carro e do motorista. Com um escape pronto para a via e uma UCE, desenvolve 197 hp e 85 lb-ft. E não está a mover muita bicicleta. Sem fluidos, a Ducati Desmosedici RR pesa apenas 377 Libras, relata RideApart. Mesmo completamente carregado, só pesa 425 Libras. Além disso, aumenta para 14.200 RPM, relatórios Bonhams.
esse baixo peso é graças a mais tecnologia MotoGP. Por um lado, os painéis de carroçaria e subframe da Ducati Desmosedici RR são feitos de fibra de carbono. Foi a primeira moto de produção legal com rodas de magnésio Falsificadas, relata Bennett. E os travões de Ohlins fork e Brembo pressurizados a gás são idênticos aos do corredor contemporâneo, Motorcycle.com relatórios.
Montando a próxima melhor coisa para um road-legal MotoGP
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Embora a Ducati Desmosedici RR da V4 não é um MotoGP motor, ele compartilha algumas das mesmas características. Um deles é o chamado “Twin Pulse” disparando, Asfalto & Borracha explica, que usa a ordem de disparo dos cilindros para forçar ainda mais os pneus para o pavimento.
apesar de seus materiais e características exóticas, o Desmosedici RR tem alguns aspectos favoráveis à estrada. Sua transmissão de 6 velocidades muda facilmente, informa a CW, e sua embraiagem splitter é indulgente e relativamente fácil de puxar. E enquanto o V4 faz muito poder, ele está principalmente no topo de sua gama de rev. Em velocidades de rua, não é mais difícil viver com qualquer outra literbike.
Mas, enquanto a Ducati Desmosedici RR é tecnicamente estrada-legal, a sua “verdadeira casa é a pista,” Car and Driver relatórios. A moto é totalmente ajustável do garfo Ohlins e choque traseiro, bem como um amortecedor hidráulico de direção, fazem um manuseio incrivelmente afiado. Não é tão rápido como a moto MotoGP, relatórios motociclistas, mas isso é para o benefício do Desmosedici. E os travões são muito eficazes.
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então há aquele V4. Abaixo das 9500 RPM, é relativamente dócil, se for alto. Uma vez que você chega a 10.000 RPM, no entanto, “a energia começa a ficar muito intensa”, relata a MCN. Ou, parafraseando CW, explosivo, com uma nota de escape a condizer. Com uma pista suficientemente longa, o RR pode aproximar-se a 200 mph.
Fazer um hoje
Ver este post no InstagramEste Ducati Desmosedici RR, está sendo preparado para a aquisição. Apenas 1500 unidades feitas para compra pública em todo o mundo. Altamente Coleccionáveis…… as manifestações de interesse estão abertas a partir de hoje. #ducati #ducatidesmosedici #ducatidesmosedicirr
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A Ducati Desmosedici RR é uma forma bastante rara de bicicleta. Ducati fez apenas 1500 de 2007-2009; destes, OS EUA receberam 300. E não foi barato; novo, O Desmosedici custou US $ 72.500.
no entanto, estas motos ocasionalmente aparecem para venda. A partir desta escrita, há um exemplo de 3.000 milhas listado em trazer um Trailer de US $ 45.000. Outro vendido no BaT Em julho de 2020 por $ 40.750; Bonhams leiloou outro em 2017 por $41.400.
Que é aproximadamente o mesmo preço de uma nova Panigale V4 R, que tem 221 kw, Ciclo de relatórios no Mundo. Ele vem com mais algumas características, como controle de tração e controle de estabilidade. Mas, embora possa ser rápido, não é uma réplica do MotoGP.
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