as bicicletas não mudaram muito em mais de 100 anos. É claro que os materiais utilizados, as tecnologias utilizadas e os equipamentos de segurança utilizados melhoraram muito, mas duas rodas, uma das quais está ligada a pedais por uma cadeia, ainda é o layout básico. O velho adágio de “don’t fix what isn’t broken” aplica-se aqui em termos inequívocos, mas isso não significa que engenheiros e designers não possam brincar com a ideia de mudar as coisas um pouco. O Fliz muda muito as coisas … não necessariamente para melhor, mas é um conceito divertido independentemente.
o Fliz (que se refere à palavra alemã “flitzen” – significando para “whiz” ou “dash”) remonta aos dias antes do design da bicicleta que conhecemos e o amor foi quase universalmente estabelecido. Tem mais em comum com o Laufmaschine (ou cavalo-hobby) inventado pelo Barão Karl Drais em 1817. Como o Laufmaschine, o Fliz não tem pedais, em vez de depender de um movimento de scooting feito pelo piloto. Você está essencialmente andando (meio-andando, meio-correndo), mas viajando mais rápido e mais longe do que você normalmente, graças à presença de duas rodas.
Onde a Fliz é muito diferente de Drais’ invenção, que foi verdadeiramente inovadora, no momento em que foi realizada, é que ao invés de sentar-se no quadro, o piloto deixa de responder em um sistema do chicote de fios – o que nós vimos antes com o StreetFlyer. Estão sempre inclinados para a frente, com as mãos no guiador e a cabeça sentadas pela frente da moldura. Essa moldura é feita a partir de um laminado de vidro e fibra de carbono e projetado para pessoas em torno de 1,85 metros de altura. O cinto é feito sob medida para cada usuário e permite uma liberação rápida e fácil graças ao fixador de cinco pontos.
O vídeo no final deste artigo mostra como a Fliz é operado, com o piloto a correr para construir impulso, antes de colocar os seus pés na trilha localizado perto da roda traseira. Os designers do Fliz afirmam que ele fornece um ” passeio confortável e ergonômico entre correr e andar de bicicleta.”A moldura única é projetada para aliviar a pressão na virilha, enquanto o arnês é projetado para distribuir o peso do motociclista uniformemente.
A Fliz já vêm em para a crítica, a partir de determinados bairros, mas deve-se notar que esta não tenha sido projetado para substituir a bicicleta, mas sim como uma outra opção para aqueles que procuram para se locomover em ambientes urbanos. Os designers começaram por olhar para o Laufmaschine e pensar em como eles poderiam remover o que eles viam como quaisquer aspectos negativos para o projeto. O Fliz é o resultado, e pode ser útil para aqueles incapazes de andar de bicicleta convencional por qualquer razão.Existem alguns pontos de interrogação óbvios, tais como a incapacidade de atravessar colinas íngremes, e preocupações de segurança associadas com a cabeça do motociclista estar essencialmente encravada dentro da moldura. Apesar destas questões, o Fliz está na corrida para um prêmio regional James Dyson na Alemanha. O Fred Flintstone vai aprovar.