As gaiolas de rolos não são apenas para carros de corrida

os carros de corrida mais extremos, quer eles correm em Baja ou na pista, normalmente só se assemelham aos Carros de rua superficialmente. Mas muitas modificações de corrida, de barras de sway para pneus gripier, também pode fazer carros de estrada executar melhor. E isso inclui os que não se destinam apenas ao desempenho. À medida que a velocidade aumenta, também aumenta a necessidade de segurança do acidente. E quando os carros de corrida precisam de segurança, transformam-se em gaiolas.

o que fazem as gaiolas em rolos?

tipicamente, os carros de estrada dependem de airbags e estruturas de colisão para proteger seus passageiros. Mas estes sistemas adicionam peso e ocupam espaço, que é por isso que os carros clássicos são mais leves e muitas vezes mais espaçosos do que os seus homólogos modernos. E como a Caterham demonstra, o peso é inimigo do desempenho. Além disso, a maioria dos regulamentos de segurança não se aplicam aos Carros de corrida. É por isso que não têm aparas interiores e airbags.

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However, whether you’re in a drag racer or a kartcross, accidents can happen. Então, não só os carros de corrida têm arneses em vez de cintos de segurança, eles têm gaiolas, SpeedHunters explica. Tipicamente feitos de tubos de aço, relatórios de Mecânica Popular, eles são projetados para absorver impactos e fortalecer a cabine de um carro. Especialmente no caso de um roll-over, FourWheeler e Red Bull explicar; daí o “roll” em ” roll cage.’

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mesmo se o carro de corrida acabar em seu telhado, estrada & Track explica, uma boa gaiola de rolo impede que ele colapse. Os pilotos podem acabar magoados e arranhados, mas ainda estarão vivos. Além disso, como com barras de sway e suportes strut-tower, A gaiola torna o chassis mais duro, reduzindo flex, explica DSport Mag. Assim, não só o carro de corrida é mais seguro, mas também lida melhor.Pode instalar uma gaiola num carro de rua?

Roll cages are required for most professional racing series, and often for amateur ones, too. Foi por isso que o Dodge Demon foi banido das corridas de arrasto. O carro era tão rápido, que os regulamentos exigiam que fosse equipado com uma gaiola para competir legalmente. Mas também é possível encaixar um num carro de estrada.

grades vêm em alguns tipos diferentes, DragZine explica, que diferem de acordo com o número de chassi de pontos de fixação. O mais simples é uma gaiola de 4 pontos, que é basicamente dois suportes traseiros, um aro principal atrás do motorista, e um cross-brace. Este tipo de gaiola é muitas vezes chamado apenas de bar rolo, JEGS explica, mas ainda é tecnicamente uma gaiola. Isso é por causa dos suportes traseiros, que criam uma forma triangular forte.

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muitos carros de corrida profissionais, embora use pelo menos uma gaiola de 8 pontos, o médico mecânico relata. É possível, no entanto, encontrar gaiolas com até 14 pontos de fixação.No entanto, antes de instalar uma gaiola no seu Miata ou 86, há algumas coisas que vale a pena ter em mente.Devia?

em primeiro lugar, para a máxima eficácia, uma gaiola de rolo deve realmente ser soldada ao chassis do seu carro. Não é estritamente necessário, e na verdade, muitos simplesmente trancam a jaula no lugar. Mas isso muitas vezes requer furos no chassis, e remoção de guarnição interior.

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em Segundo lugar, embora mais pontos de média mais rigidez e resistência, também significa menos espaço interior. Como mostra a imagem acima, as barras superiores de uma gaiola de 6 pontos foram cortadas na sala do ouvido e obstruíram a abertura da porta. Se você está indo para algo além de uma gaiola de 4 Pontos, seu carro começa a ser menos utilizável na rua, e mais adequado para corridas.Finalmente, as gaiolas não são propriamente baratas. É possível soldar a gaiola você mesmo, mas isso é demorado, e não exatamente um processo de iniciante-amigável. Uma gaiola de 4 pontos instalada profissionalmente pode facilmente custar $ 2500- $ 4000, relatórios de Rally Sport da Nasa. E você não pode instalá-lo pedaço-refeição: ou você instala toda a gaiola de uma só vez, ou você não se dá ao trabalho.

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