Bailey Yard está a meio caminho entre Denver e Omaha. Ele cobre uma extensão total de 2,850 acres (4,45 sq mi; 11,5 km2) e tem mais de 8 milhas (13 km) de comprimento e 2 milhas (3,2 km) de largura no seu ponto mais largo, a largura média da instalação é de cerca de 1.000 jardas de largura. O estaleiro tem 200 trilhas separadas totalizando 507 km de trilhos, 985 switches, 766 turnouts, e 17 faixas de recepção e 16 faixas de partida. A Union Pacific emprega mais de 2.600 pessoas em North Platte, a maioria dos quais são responsáveis pelas operações diárias da Bailey Yard.
uma média de 139 trens e mais de 14.000 carros ferroviários passam pela Bailey Yard todos os dias, e a yard ordena aproximadamente 3.000 carros por dia usando as duas Bossa da yard. A corcunda do leste tem 10 m de altura e a corcunda do Oeste tem 6 m de altura. Estes são usados para classificar quatro carros por minuto em uma das 114 trilhas “bowl”, 49 trilhas para o oeste trens e 65 para leste. As trilhas bowl são usadas para formar trens em direção a destinos através da América do Norte, incluindo as costas leste, oeste e Golfo dos Estados Unidos, e fronteiras canadenses e Mexicanas.
O estaleiro também inclui 3 locomotiva abastecimento e manutenção de centros chamados de leste executar thru, oeste executar a, e a faixa de serviço que lida com mais de 8.500 locomotivas por mês, uma locomotiva oficina de reparação que pode reparar 750 locomotivas mensal, e um carro de reparo, que processa cerca de 50 carros diariamente. A oficina de reparação de automóveis substitui 10.000 pares de rodas por ano. The yard features an in-motion wheel defect detector developed by Union Pacific that uses ultrasom technology to inspect each wheel. É o único detector desse tipo no mundo. UP também desenvolveu um método para mudar rodas no campo em trens de carvão vazios para oeste, que permite que quatro trabalhadores a usar um macaco hidráulico sob os acopladores entre dois carros e trocar os caminhões. Isso reduziu o tempo necessário para substituir caminhões de até 12 dias para 8-12 minutos.
locomotivas podem ser servidas em um NASCAR-like pit stop facility chamado de Run-Thru staffed by five different crafts-an electricician, machinist, fireman, oiler, and a car inspector. As locomotivas são servidas em 45 minutos sem os separar dos comboios. Os carros passam pelo departamento de carros para ser consertado e as locomotivas diesel ir para a loja diesel.Devido à enorme quantidade de produtos que passam pelo Bailey Yard, a Union Pacific descreve o estaleiro como um “barômetro econômico da América”.”