os refrigeradores de Transmissão são concebidos para dispersar o calor do fluido quente que flui através dele. Por exemplo, um refrigerador de transmissão em estilo tubo e fin tem barbatanas em todo o corpo do refrigerador para ajudar o calor a escapar dos tubos.
o ar de entrada, que está a uma temperatura mais baixa do que o fluido no refrigerador, ajuda o fluido a arrefecer antes de ir para a transmissão. O fluxo de ar é sobre os maiores fatores em permitir que o seu refrigerador de transmissão para fazer o seu trabalho, desde que seja colocado em um ponto na frente do veículo.
por causa disso, a maioria dos veículos pode se beneficiar de montar o refrigerador de transmissão na frente do condensador de ar condicionado ou radiador para obter o máximo de ar recebido possível, e usar os ventiladores de refrigeração quando em marcha lenta SEM carga.
se você está em uma situação em que você não pode usar um refrigerador na frente do carro, onde ele pode obter suficiente fluxo de ar, é recomendado usar um refrigerador com um ventilador. A maioria dos carros comuns não terá de lidar com um cooler de transmissão montada remota com um ventilador com base na simplicidade da maioria dos carros.
outra razão pela qual um refrigerador de transmissão permanece frio é porque é independente do refrigerador no radiador. O refrigerador de transmissão da fábrica está a montar dentro do radiador do veículo. Enquanto isso é bom para a maioria das situações, o fluido de transmissão muitas vezes funcionará mais quente. O refrigerante quente no radiador pode às vezes aumentar as temperaturas de transmissão, e quase agir como um aquecedor. Não é incomum ver gotas de temperatura de 20-30 graus após a instalação de um refrigerador de transmissão.
Conclusão
Transmissão refrigeradores são capazes de ficar legal, porque eles utilizam o fluxo de ar que passa através do cooler, que é mais frio do que o fluido embora correndo o mais frio. O ar passa através de barbatanas de resfriamento ou placas onde o resfriamento flui e pode resfriar de forma muito eficiente.
além disso, o facto de os refrigeradores de transmissão externos serem montados fora do radiador ajuda-os apenas a arrefecer o fluido de transmissão. Fluido de transmissão em um radiador pode ser visivelmente mais quente porque ele compartilha espaço de superfície com o refrigerante quente do motor.
