Drivers License
In the States, the driver’s license is issued by every State or territory. Um motorista normalmente deve obter uma carta de condução de seu estado de residência, e esta autorização é válida para todo o resto dos Estados Unidos. Um determinado território também poderia suspender os privilégios de condução em torno de seus limites para um motorista que tinha violado as regras de tráfego. Muitos Estados partilhavam um sistema comum de classes, com certas excepções. No caso de licenças comerciais, por exemplo, essas são padronizadas por regulamentos federais.
história
como o número de veículos motorizados atingiu dezenas de milhares, o estado e os governos locais adquirem uma nova potência, autorizando veículos e motoristas. Em 1901, Nova Iorque foi o primeiro Estado que começou a autorizar e registrar novos veículos, e por volta de 1918, todos os estados começaram a usar as placas de matrícula. A licença para os motoristas foi um processo lento, já que apenas 39 estados começaram a exigir isso para os motoristas por volta de 1935, e apenas alguns deles exigiram um exame para ter a licença, embora a preocupação de ter maus motoristas era evidente.
licenças especiais e licenças padrão.
licenças não restritas:
esta é a Licença mais comum na América. Existem algumas diferenças entre alguns estados sobre a classe de licença que usam para distinguir uma carta de condução regular e uma especial, como a restrita, o motorista ou a carta de motocicleta. Seja.No Tennessee, uma carta de condução padrão é chamada classe D, A classe M é para motocicletas e a classe H é uma licença de dificuldade.
Licença de privação para menores:
estas licenças são orientadas para os motoristas entre 14 e 15 anos (às vezes até 18), que têm a necessidade de conduzir para dificuldades familiares, como problemas financeiros familiares ou problemas médicos; o motorista precisa de ir para o trabalho ou escola e não há nenhum outro transporte disponível.Licenças provisórias:
seu funcionamento é o mesmo que uma carta de condução, mas estes são emitidos para motoristas menores de 18 anos, entre 14 e 17 anos de idade. Quase todos os estados, exceto Dakota do Sul, contam com algum tipo de licença graduada, mas o tempo de restrição e o período que um novo motorista deve ter a licença variam muito dependendo do Estado.
Chauffeur’s license:
This kind of license is generally called Class E. Some States only add an endosso to a regular license, and others just don’t require any special permit to drive a taxi or limousine. Na Flórida, era muito comum emitir licenças para limusinas na classe de licença D, designação que foi eliminada em 2006. Independentemente de o estado emitir ou não a carta de motorista, o motorista deve sempre obter uma licença do Estado em que ele ou ela está operando.
Licença de motocicleta:
estes veículos às vezes não exigem uma licença de motocicleta, em alguns Estados qualquer tipo de licença, ou qualquer tipo de seguro ou registro. Ao contrário do UE, não Estado na América diferencia uma motocicleta entre uma potência baixa ou total para emitir uma licença. Alguns estados exigem uma licença adicional para operar uma motocicleta com um sidecar.
Melhor licenças:
Este tipo de licença é emitido para os cidadãos americanos, em Washington, Michigan, Califórnia, Vermont, Nova York e Minnesota, e se a nacionalidade do driver appart dos drivers autorização. Um EDL é um documento compatível com um documento WHTI, aceitável para atravessar fronteiras terrestres ou marítimas vindas do Canadá, Caribe ou México. Para solicitar este tipo de licença é necessário trazer um passaporte americano e uma certidão de nascimento como prova da nacionalidade. A Licença Comercial e a Licença de motocicleta também têm a mesma opção para ser melhorada.
autorização para pessoas com deficiência
a autorização para pessoas com deficiência é emitida para as pessoas que cumprem uma norma responsável de condução e estacionamento de acesso. Acesso especial é emitido para melhorar a sua vida ao conduzir. Em alguns estados, como no Texas, A pessoa incapacitada pode ser forçada a entregar suas licenças dependendo de sua deficiência.
leis da carta de condução.
a Lei federal estabelece que a idade mínima para conduzir um veículo comercial interestadual é de 21 anos, como resultado, a idade mínima para solicitar uma carta de condução completa é de 21 anos.
para ser capaz de conduzir um ônibus escolar é obrigatório contar com um CDL, no entanto, a idade mínima para conduzir um ônibus escolar pode ser mais velha, cerca de 25 anos de idade. Alguns Estados emitem algumas licenças interestaduais restritas, apenas válidas para conduzir veículos comerciais daquele Estado, orientados para motoristas de 18 anos de idade ou mais.
os condutores profissionais com idades compreendidas entre os 18 e os 21 anos não estão geralmente autorizados a conduzir reboques, mercadorias perigosas ou autocarros escolares.
Use of license as Identification and proof of age.
não há dois números de licença emitidos pelo Estado que são iguais. Devido ao roubo de identidade, o número da segurança social não aparece na carta de condução. Para cumprir o Standar da AAMVA, a maioria dos Estados emite as licenças verticalmente para menores de 21 anos, e horizontalmente para pessoas com mais de 21 anos. Desta forma, é realmente fácil verificar se a pessoa está autorizada a comprar álcool, por exemplo, apenas vendo a orientação da carta de condução ( a idade legal para comprar bebidas alcoólicas nos Estados Unidos é 21).
tenha em mente que isso não é assim em todos os casos, I. e. no Arizona, a orientação da carteira de motorista pode ser facilmente alterado, independentemente da idade, além disso, os drivers de licença não expira até que o motorista liga de 65 anos de idade, no Arizona. A maioria dos estados exige que os motoristas obtenham uma licença emitida em seu próprio território dentro de um determinado período de tempo.Quando uma pessoa interessada solicita um documento de identidade Real, como novo candidato ou para se vingar de um antigo, deve apresentar um documento de cidadão (passaporte americano, certidão de nascimento, número de segurança social, mudança de Certidão de nome – se aplicável – e duas provas de residência no Estado). O estado verificará os documentos e guardará uma cópia. Não é permitido ter mais de uma identificação Real na época.
um ID Real pode ser facilmente identificado dependendo do Estado. Estes nes têm uma estrela dourada ou preta no canto superior direito do cartão. A partir de outubro de 2011, Connecticut também os emitiu. A partir de janeiro de 2013, Ohia está emitindo a identidade real sob o nome de “cartão de identificação seguro”.
a Califórnia começou a emitir IDs reais em 2018.
carta de condução melhorada
a partir de Maio de 2009, apenas os estados de Washington, Nova Iorque, Vermont e Michigan emitiram este tipo de carta. A partir de janeiro de 2014, Minnesota foi adicionado à lista; agora vamos ter Ohaio que está pendente na aprovação do DHS para se tornar no 6º estado para emitir IDs reais.
O Secretário de Segurança Nacional, anunciou, em Março de 2008, que a Melhoria drivers de licenças de emissão, em Washington, foi a primeira licença aprovada pela “Iniciativa de transporte do Hemisfério Ocidental”; de Acordo com a imprensa de comunicação do Departamento de Segurança Nacional, eles também estão trabalhando com o Arizona para desenvolver o novo e melhorado drivers de licenças de lá.
em 15 de setembro de 2008, Nova Iorque começou a emitir melhores cartas de condução que cumprem a WHTI. O Texas estava a caminho de implementar isto também, mas o governador Rick Perry parou todo o programa, apesar de estarmos a falar de uma lei estadual autorizada pelo Departamento de Segurança Pública do Texas a emitir EDL e uma decisão final do Procurador-Geral do Estado, Greg Abbott, de que a produção de EDL no Texas vai cumprir os requisitos federais.
cartas de condução digitais.Delaware, Iowa e Califórnia fizeram uma proposta para cartas de condução digitais como um cartão de identificação. A licença estará disponível como app pela MorphoTrust USA e instalada no telefone celular do titular. Há algumas revisões disso por causa da Política de privacidade, como se um oficial precisa verificar a licença, ele ou ela terá acesso ao telefone celular dessa pessoa.
em 2016, Louisiana aprovou o projeto da lei 481, que então se tornou a lei 625, tornando Louisiana como o primeiro Estado a contar com cartas de condução digitais aceitas pela la wallet, um aplicativo criado pela Envoc lançado em julho de 2018.
esta lei permite que todos os residentes da Louisiana apresentem um Id digital usando a carteira de LA para a petição de qualquer policial, paróquia ou município.
Dicas para uma grande carteira de motorista de teste:
Se você vai tirar sua carteira de teste as chances são de que, se seu um Entusiasta do carro, este é um dos dias mais emocionantes de sua vida, e mesmo se você não abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes. Se você seguir estas dicas simples você estará bem no seu caminho e você vai passar com distinção.Antes de sair do parque de estacionamento e sair da estrada é importante ajustar os espelhos, a posição do banco, a posição do volante e, claro, apertar o cinto de segurança.
9 e 3 posição da mão
a posição da mão adequada é de 9 e 3, e eu garanto que se você conduzir com uma mão na posição 12 você vai chumbar no seu teste. É importante manter ambas as mãos no volante o tempo todo. É claro que se você tem um veículo de transmissão manual você tem que tirar uma mão do navio, mas isso vai manter o seu administrador de teste se sentindo seguro e você estará no mais controle do seu veículo.
mudança de faixa adequada
quando mudar de faixa é importante para fazer o seguinte: primeiro sinal, em seguida, olhar para o espelho retrovisor todo pelo seu espelho lateral, olhar por cima do ombro, e se for seguro, então você pode ir. Assim que estiveres na faixa para onde vais, podes virar o teu indicador de viragem.
sinalize sempre se estiver a mudar de faixa, não importa se não houver Trânsito à sua volta, é importante verificar ambos os espelhos, olhar por cima do ombro e usar o seu sinal de viragem.Quando mudar várias faixas
se estiver a passar por várias faixas vá sempre de uma faixa para a seguinte, faça uma pausa durante um pouco de tempo, depois active o seu indicador de viragem, olhe para ambos os espelhos por cima do ombro, vá para a próxima linha, faça uma pausa e depois vá para a próxima. Atirar sobre quatro faixas de tráfego é uma boa maneira de falhar no teste.
puxar para uma rua de alta velocidade
dar-se-á sempre muito tempo ao puxar para uma rua com um limite de alta velocidade. Não vai irritar a pessoa que fornece o seu teste se você esperar lá até que seja seguro. Se você puxar para fora na frente de um carro que está se movendo rapidamente e não dar a si mesmo espaço suficiente você vai perder pontos. Esperando até que haja muito espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é a maneira segura de fazê-lo.
medo para um lado da faixa de rodagem
muitas vezes os condutores principiantes tendem a ter medo para um lado da faixa ou para o outro. Em uma única estrada que significa que você pode estar muito perto do amarelo duplo ou muito perto do ombro. Para evitar que haja uma técnica que algumas pessoas usaram que é útil quando você está aprendendo , é olhar mais adiante na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, imaginar uma linha no centro da faixa que você está passando pelo centro de seu veículo. Isto ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa de rodagem, o que é importante para o sucesso no teste de condução.
Stop ou red light: a forma correcta de o fazer
quando se chega a um sinal de stop ou de stop ou luz vermelha é realmente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa, quando você está chegando a um ponto final, você ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente do capô do seu carro. Então, se for uma curva às cegas, uma vez que você chega a um começo completo, agora você pode começar a se assustar um pouco mais e mais para que você possa ver o fluxo de tráfego e fazer sua volta direita ou esquerda.Use sempre uma distância segura entre si e o carro à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a seguinte distância entre os carros. Isso é porque, se a pessoa à tua frente se quebrar de repente, queres dar-te tempo suficiente para reagir.Antes de Partir, verifique sempre o espelho retrovisor. Se parares abruptamente e houver um carro atrás de ti, eles podem encontrar-te. Obviamente, se é uma situação de emergência isso nem sempre é possível, mas no caso ideal sempre verifique o seu espelho antes de travar.Mantenha os olhos sempre em movimento. Isso significa verificar os espelhos constantemente: o espelho retrovisor, Os espelhos laterais, a olhar por cima do ombro. Estar atento e mostrar que você está prestando atenção vai causar uma grande impressão para passar no seu teste de estrada.Ao fazer turnos
ao fazer turnos protectores à esquerda, as pessoas cortam frequentemente os cantos. É algo que todo mundo faz na estrada o tempo todo: passar por cima de um amarelo duplo ou uma linha branca é uma ótima maneira de falhar o teste do seu motorista, por isso certifique-se de levá-lo suficientemente largo, manter-se nas diretrizes quando você está fazendo curvas à esquerda e não cortar quaisquer cantos.
efectuar movimentos lisos
ser sempre tão lisos quanto possível. Significa uma travagem suave, entradas de direcção suaves, aceleração suave, etc. Ser parvo não vai correr bem.
não seja agressivo
conduza defensivamente não agressivamente este dia é sobre provar que você é um condutor seguro não a próxima estrela F1. Prova isso na pista de corridas.
Don’t speed
Don’t speed. Isto é muito importante. Em geral, as pessoas estão acostumadas a ir 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou assim, quando dirigindo em uma situação diária, mas para o teste você não pode fazer isso. É necessário um limite de velocidade ou inferior.
também tendo um detector de radar em seu carro para o teste se não será uma grande idéia.
pré-drive test
o DMV quer certificar-se de que é proficiente com todos os controlos no interior do carro antes de iniciar o seu teste.
aqui está uma amostra de uma lista de verificação pré-condução:
- a DGV vai dizer-te para ligares o carro, mas não o ligues.
- gire o sinal para a esquerda e depois para a direita.
- Ligue e desligue os faróis.Liga e desliga os Limpa Pára-brisas.Liga os flashers de emergência de manhã.O examinador pode perguntar – lhe, se sair de manhã e tiver gelo na janela da frente, como descongela a janela da frente? Seleccionou o froster, ligou a ventoinha e seleccionou o “Heat”.
- qualquer outro examinador lhe pedirá para mostrar a eles seus descongeladores: onde eles estão localizados?
- o examinador irá então pedir – lhe para desligar o freio de estacionamento de emergência e, em seguida, ligar o freio de estacionamento de emergência.Eles fazem – te pedir para buzinares.
cartões de identificação
os cartões de identificação são emitidos a todos os cidadãos sem necessidade de idade pelo Departamento de veículos e veículos automóveis. Este cartão de identificação é semelhante à carta de condução, mas só pode ser usado para fins de identificação.
existem dois tipos diferentes de cartões, o normal, válido por 6 anos, e o emitido para pessoas idosas que só pode ser solicitado se a pessoa tiver mais de 62 anos, este último tem uma validade de 10 anos.Se o requerente for beneficiário de um programa de assistência pública do governo, existe a possibilidade de apresentar ao Departamento de Veículos um pedido de cartão de identificação que apresente o formulário “redução do custo da verificação do cartão de identificação”.
Dicas para uma perfeita condução de teste de estrada:
Se você vai levar o seu controlador de teste e seu um Entusiasta do carro, este será um dos dias mais emocionantes de sua vida e, se você não está, ele abre um mundo de possibilidades para viajar e fazer coisas que você nunca poderia ter feito antes.
se você seguir estas poucas dicas simples você estará bem no seu caminho e você vai passar com distinção.Antes de sair do parque de estacionamento e sair da estrada é importante verificar os seus espelhos, ajustar a sua posição do banco, ajustar a posição do volante e, claro, apertar o cinto de segurança.
9 e 3 posição das mãos
é importante manter ambas as mãos no volante em todos os momentos. É claro que se você tem um veículo de transmissão manual você tem que tirar uma mão do navio, mas isso vai manter o seu administrador de teste se sentindo seguro e você estará no mais controle do seu veículo. A posição correcta da mão é às 9 e 3, e garanto-te que se conduzires com uma mão na posição 12 vais chumbar no teu teste.
ao mudar de faixa
quando mudar de faixa é importante fazer o seguinte: primeiro sinal, em seguida, olhe para o seu espelho retrovisor todo pelo seu espelho lateral, olhe por cima do seu ombro, e se for seguro, então você pode ir. Assim que estiveres na faixa para onde vais, podes virar o teu indicador de viragem. Sinalize sempre se estiver mudando de faixa, não importa se não há trânsito à sua volta, para o teste de motorista é importante verificar ambos os espelhos, olhar por cima do ombro e usar o seu sinal de volta.
várias faixas mudando
agora se você está passando por várias faixas (por exemplo, você está em uma estrada de quatro faixas ) sempre vai de uma faixa para a seguinte, pausa por um pouco, em seguida, vire o indicador de virada, olhe para ambos os espelhos sobre o ombro, vá para a próxima linha, pausa e depois vá para a próxima. Atirar sobre quatro faixas de tráfego é uma boa maneira de falhar no teste.
numa rua com um limite de alta velocidade
dê sempre a si próprio muito tempo ao puxar para uma rua com um limite de alta velocidade. Não vai irritar a pessoa que fornece o seu teste se você esperar lá até que seja seguro. Se você puxar para fora na frente de um carro que está se movendo rapidamente e não dar a si mesmo espaço suficiente você vai perder pontos. Esperando até que haja muito espaço, mais do que você pensa que precisaria normalmente, é a maneira segura de fazê-lo.
ficar no centro da faixa de rodagem
muitas vezes os pilotos iniciantes tendem a ter medo de um lado da faixa ou do outro. Em uma única estrada que significa que você pode estar muito perto do amarelo duplo ou muito perto do ombro. Se você precisa impedir isso, há uma técnica que pode ser usada que é realmente útil quando você está aprendendo, é olhar mais à frente na estrada e tentar imaginar o centro da estrada, a imagem de uma linha no centro da pista você está passando pelo centro do seu veículo. Isto ajuda a mantê-lo no centro da sua faixa de rodagem, o que é importante para o sucesso no teste de condução.
quando se chega a um sinal de stop
quando se chega a um sinal de stop ou de stop ou luz vermelha é realmente importante parar antes da linha branca na estrada. Isso significa, quando você está chegando a um ponto final, você ainda deve ser capaz de ver a linha branca na frente do capô do seu carro. Então, se for uma curva às cegas, uma vez que você chega a um começo completo, agora você pode começar a se assustar um pouco mais e mais para que você possa ver o fluxo de tráfego e fazer sua volta direita ou esquerda.Use sempre uma distância segura entre si e o carro à sua frente. Quanto maior for o limite de velocidade, maior será a seguinte distância entre os carros. Isso é porque, se a pessoa à tua frente se quebrar de repente, queres dar-te tempo suficiente para reagir.Antes de Partir, verifique sempre Os espelhos. Se parares abruptamente e houver um carro atrás de ti, eles podem encontrar-te. Se for uma situação de emergência, isto obviamente nem sempre é possível, mas no caso ideal verifique sempre o espelho retrovisor antes de travar.Mantenha sempre os olhos em movimento. isso significa constantemente escanear a estrada para pedestre, quaisquer obstáculos ou voltas que estão chegando, o que significa verificar os seus espelhos constantemente ( o espelho retrovisor, Os espelhos laterais, olhar por cima do seu ombro, etc ). Estar atento e mostrar que está a prestar atenção vai ser um longo caminho para passar no seu teste de condução.
Cut corners
ao fazer curvas esquerdas protectoras, as pessoas frequentemente cortam cantos. É algo que todos fazem na estrada o tempo todo: passar por cima de um amarelo duplo ou uma linha branca é uma ótima maneira de chumbar no seu teste de motorista, por isso certifique-se de levá-lo largo o suficiente, manter-se nas diretrizes quando você está fazendo curvas à esquerda e não cortar quaisquer cantos.
ser o mais liso possível
ser sempre o mais liso possível. Significa uma travagem suave, entradas de direcção suaves, aceleração suave, etc. Ser parvo não vai correr bem.
não seja agressivo
conduza defensivamente não agressivamente. Este dia é para provar que és um condutor seguro.Por favor, não acelere
não acelere. Isto é muito importante. Em geral, as pessoas estão acostumadas a ir 5 milhas por hora acima do limite de velocidade ou assim, quando dirigindo em uma situação diária, mas para o teste você não pode fazer isso. É necessário um limite de velocidade ou inferior.
também tendo um detector de radar em seu carro para o teste se não será uma grande idéia.
lista de verificação pré-condução:
o DMV quer verificar se você é proficiente com todos os controles no interior do carro antes de iniciar o teste de motorista.
aqui está uma amostra de uma lista de verificação pré-condução:
- a DGV dir-lhe-á para ligar o carro, mas não o ligue.
- gire o sinal para a esquerda e depois para a direita.Ligue os faróis.Desliguem os faróis.Liga os Limpa Pára-brisas.Liga os flashers de emergência de manhã.O examinador pode perguntar – lhe, se sair de manhã e tiver gelo na janela da frente, como descongela a janela da frente? Seleccionou o froster, activou a ventoinha para o número 2 ou mais e seleccionou o “Heat”.
- qualquer outro examinador lhe pedirá para mostrar a eles seus descongeladores: onde eles estão localizados?
- o examinador irá então pedir – lhe para desligar o freio de estacionamento de emergência e, em seguida, ligar o freio de estacionamento de emergência.Eles irão então pedir-lhe para buzinar.
CDL escrito
nos EUA existe uma lei chamada “Commercial Vehicles Security law”, que estabelece os requisitos que um Estado deve cumprir ao emitir uma Licença Comercial. Existem 3 tipos diferentes de licenças:
Classe A, para os veículos que passam os 10.300 quilos de peso.
Classe B, para os veículos com menos de 10 000 UI de peso.
Classe C, para os veículos que não cumpram os pesos das classes A ou B, mas que sejam concebidos para transportar 16 passageiros ou mais, ou para transportar matérias perigosas.
a idade mínima para solicitar esta licença é de 18 anos, exceto algumas exceções em alguns Estados. No entanto, em caso de comércio Interestatal é essencial que quem aplica conta com nada menos de 21 anos de idade. Antes de 1992, ano em que esta licença foi implementada, os requisitos variavam de acordo com o estado, já que os veículos comerciais precisavam de habilidades e conhecimentos especiais.
o requerente nem sempre estava preparado para isto, o que levou a muitos acidentes. A partir deste ano, depois que esta lei foi lançada, a Federal HighWay administration (FHWA) desenvolveu alguns testes padrão para aqueles que queriam esta licença especial, apenas aqueles que passaram com sucesso o escrito e o teste de prática poderia acessar a licença.
o teste escrito conta com um mínimo de 30 perguntas sobre a segurança do frasco e partes de um caminhão de reboque, a marca de passagem é indicada em 80 por cento.