Seu harmônica balanceador está na frente do seu motor. Mais frequentemente ligado a uma roldana de cambota.
Balanceiros harmônicos também têm outros nomes. Como amortecedor de vibrações, regulador de roldanas da cambota, balanceiro da cambota e harmonizador da cambota.
O objectivo do balancer harmónico é: absorver e reduzir as vibrações harmónicas e de torção do motor.
vibrações excessivas especialmente a altas velocidades do motor podem causar; desgaste acelerado e danos aos componentes do motor. A aceleração e desaceleração da cambota também produz; vibração torsional ou força de torção. Como resultado, colocando estresse sobre a cambota e os componentes conectados. Se o estresse é grande o suficiente, o virabrequim acabará por falhar.Assim, cada vez que um cilindro dispara, a haste de ligação aplica força rotacional à Cambota. Enquanto, ao mesmo tempo, o virabrequim está no processo de empurrar outro pistão para cima.
assim, há tremendas forças de contra-ação sendo aplicadas ao virabrequim. Entre cada pulso de potência, a torção do virabrequim tende a voltar. Como resultado, há realmente uma reviravolta para a frente e para trás. Por esta razão, o virabrequim é projetado para dobrar ligeiramente. Consequentemente, isto é para acomodar as forças de contra-ataque e evitar a ruptura.
Existem Basicamente Dois Tipos De Harmônicas, Balanceadores de carga:
Com Uma Borracha de Isolamento do Anel E Dois Elementos Básicos:
a Massa Inercial Elemento
A massa inercial consiste de um anel externo e um interno hub; liga para o virabrequim. O anel exterior contém a massa para cancelar as forças vibracionais.
elemento de dissipação de energia
entre os dois componentes metálicos está o elemento de dissipação de energia; que é um composto de borracha ou elastómero. Este anel de borracha permite que as duas partes de metal para ir; fora de fase à medida que absorve as vibrações.
com um sistema de isolamento de fluidos
um sistema de isolamento de fluidos é semelhante; mas em vez de usar um anel de borracha, ele depende de um fluido de silicone espesso. Semelhante às embraiagens viscosas utilizadas em; ventiladores Radiadores e diferenciais centrais (AWD).
Qual é a falha mais comum
O anel de isolamento da borracha deteriora-se completamente. Como resultado, a roldana desloca-se completamente da parte central do balancer.
o calor parece ser a maior causa de falhas
O movimento de torção/untwist constante causa o calor da borracha. A causa mais prejudicial seria sobreaquecimento do motor. Esse calor extra pode acelerar drasticamente; deterioração do anel de isolamento de borracha. Além da deterioração do calor, a contaminação do fluido também pode acelerar a decomposição do anel de isolamento de borracha.
se tiver uma fuga de óleo ou de fluido de arrefecimento do motor que flui para o balancer harmónico.
a contaminação do óleo e do líquido de arrefecimento suaviza a borracha, causando uma alteração na frequência de vibração. Um técnico com um estetoscópio pode captar as vibrações de um mau balancer harmônico. Em alguns casos, você também pode ver a vibração do cinto. À medida que a borracha se deteriora ainda mais, você vai notar a vibração do motor em mais alto (RPM)S.
Geralmente Um Problema Com A Harmônica de Balanceador de produzirá; Algumas Aviso de Falha de Sinais:
Vibração do Motor
Um dos primeiros sintomas de um problema potencial é a vibração do motor. Se o balancer harmônico não pode mais absorver adequadamente as vibrações harmônicas; o motor vai tremer excessivamente. A agitação se tornará ainda mais pronunciada. Como resultado, tornando-o perigoso para o motor a altas velocidades.
a superfície do selo desgastada causando fugas
O calor e a vibração do motor podem fazer com que o selo se torne; dura e solta a sua capacidade de vedação. Como resultado, permitindo a pressão residual do cárter do motor; forçar o óleo a passar pelo selo e a sair do motor. Porque o selo cavalga contra o centro interno do balanceiro; pode causar ranhuras na superfície do selo.
Desalinhados Marcas de Sincronismo
Outro sintoma de um problema potencial com o harmônica balanceador; marcas de timing mal alinhadas. Se as camadas se separarem ou escorregarem, as marcas de tempo podem mudar. Isto tornará difícil; se não impossível cronometrar corretamente o motor com uma luz de timing.
danos na transmissão
se um amortecedor não for mais capaz de absorver a vibração da cambota; as forças destrutivas vão começar a atacar a transmissão. As vibrações podem danificar o eixo de entrada, rolamentos, engrenagens planetárias e muito mais.
parafuso ou fios amortecedores Destalados ou danificados
outra questão comum é o parafuso de fixação, que se solta ou se parte. Na verdade, alguns motores são mais propensos do que outros para este problema. Pode ser de torque incorreto ou apenas vibração do motor. Então, em algum momento ele pode se desenvolver em uma; oscilação na roldana ou até mesmo danos graves do motor.
falha do alternador e da bomba de Direcção Assistida
um tensor de cinto ou roldana descoupler pode suportar apenas tanta vibração. Embora o amortecedor possa apenas flectir 1 ° ou 2°, isto ajuda a retirar muita pressão dos componentes ligados.
a Squeaking Noise You Just Can’t Diagnosis
So, a loose or damaged damper can make a squeaking noise as it rotates.
danos de alongamento da válvula e do virabrequim
uma chave usada pode causar a queda do balanceiro. Como resultado, superaquecimento e danos ao motor será o resultado final.
Irregular Ocioso
Assim, alguns amortecedores o trabalho mais difícil durante o tempo ocioso. Se um amortecedor tiver falhado, a marcha lenta SEM carga pode flutuar à medida que a massa amortecedora se move.
erros de remoção ( usar as ferramentas corretas)
assim, Sempre usar o procedimento correto e ferramentas para; puxar o amortecedor do motor. Para substituir a correia na maioria dos veículos, o amortecedor tem de sair. A coisa mais importante a lembrar é: Nunca colocar pressão sobre o anel exterior com um martelo.
Erros de Instalação ( Usar As Ferramentas Corretas )
Então, não use um martelo para bater o amortecedor. Porque isto pode danificar os componentes internos. Em vez disso, use sempre as ferramentas corretas para instalar um amortecedor. Como resultado, não usar as ferramentas corretas pode; danificar o amortecedor e a cambota. O erro de instalação mais comum é usar o parafuso central para; puxar o amortecedor no nariz da manivela. É por isso que, é comum tirar os fios no virabrequim.
instalar o cinto errado
um cinto que é muito apertado pode causar; tensão excessiva sobre os itens acessórios de transmissão do cinto. Como resultado, o amortecedor harmônico pode falhar a partir da tensão extra. Você também pode ver isso como um flutter no braço tensionador.
Conclusion
So, a simple way to think of the harmonic balancer is like a massive stress reliever. Porque absorve a violenta torção do motor moderno.
por favor, partilhe o Engineportal.com Notícias