With 29in wheels and 170mm travel the latest Specialized Enduro S-Works 29 is a scaled down version of the new Specialized Demo 29 DH bike.
>>> as melhores bicicletas de montanha de enduro em 2020 não inventaram enduro, mas foi uma sorte o suficiente para ensacar o nome muito antes do formato da corrida se tornar a força dominante no design de ciclismo de montanha que é hoje.
Credit where credit is due though; when Specialized launched the original Enduro 29 back in 2013, that took foresight. E enquanto essa moldura de Enduro X-wing tem servido bem especializado – indo sob a faca várias vezes ao longo do caminho-o projeto fundamental tem permanecido o mesmo até agora.
Specialized Enduro S-Works 29 review
For 2020, the Enduro takes its design cues from the Demo 29 downhill bike. As viagens foram bombeadas até 170mm e não há nenhuma contabilidade criativa acontecendo desta vez, bem, pelo menos não com a suspensão, como nós medimos o seu curso vertical de rodas a 176mm. para colocar isso em perspectiva, é 14mm menos do que a maioria das bicicletas downhill 29er.
existem quatro modelos na nova gama Enduro 29 e todos compartilham a mesma construção de estrutura de carbono. O que define a S-Works quadro diferencia é a adição de carbono choque links que reduzir o quadro de peso 250g.
A Enduro de viagem é bombeado até 170mm, mas o pedal de eficiência é de bob em
E enquanto o desenho do mais recente suspensão FSR é irreconhecível quando comparado com o antigo, Enduro, ele ainda compartilha todos os componentes fundamentais que o tornam um verdadeiro quatro barras de design, incluindo o importante dinâmica na chainstay. É como a especialização manipulou os pivots para modificar as características da suspensão que realmente interessa.
a questão fundamental com 29 viagens de longo curso é que você tende a zumbir o rabo no pneu traseiro ao sair das costas em descidas íngremes. A solução da Specialized é aumentar a quantidade de anti-ascensão, de modo que a moto senta-se na suspensão traseira mais prontamente quando o freio traseiro é aplicado. Desta forma, o piloto não tem de mudar o seu peso para trás. O resultado é menos zumbido de pneus. E funciona.
Suspensão
Especializados também tem feito um grande negócio sobre como a revista do eixo do caminho no novo Enduro é mais para trás do que seu antecessor, e, assim, melhor absorção de quadrado de borda hits. E embora seja uma narrativa convincente, quando você vê ambos os eixos caminhos sobrepostos, é claro que há menos de 1mm separando-os em sag.
mais precisamente, o caminho do novo eixo é muito menos para a frente no fundo da viagem, de modo que quando aquele grande impacto de borda quadrada está tentando arrancar a extremidade traseira da bicicleta, estalar os tornozelos e explodir a roda traseira em pedaços, pelo menos o caminho do eixo não está ajudando. Na verdade, uma das melhorias mais notáveis no novo Enduro é a sua capacidade de manter a velocidade em batidas de borda quadrada.
ligação de choque de carbono economiza peso significativo
a suspensão traseira também tem mais anti-squat e é mais progressiva também, ambos os quais melhoram a eficiência de pedalagem e torná-la a melhor bicicleta de escalada neste teste.
componentes
quando percebemos pela primeira vez o ponto de mordida variável nos novos travões Shimano XTR, nós o chalked até nós britânicos correndo nossos freios para trás, causando uma hemorragia duvidosa. Tendo sangrado os travões várias vezes desde então, estamos agora convencidos de que é um assunto em curso, não um caso isolado. Não sabemos se é um problema de timing no cilindro mestre ou simplesmente os rotores a reiniciar os pistões no paquímetro quando se encurrala com força. Temos a certeza de que, o que é inaceitável em qualquer moto, e não apenas um, custando £9k.
guarnição de Borracha protege escoras de tapa
o Que nos leva bem para o preço. Não conseguimos ver como o S-Works Enduro 29 Pode custar tanto. Não menos importante porque custa quase tanto quanto o Levo S-funciona e-bike, mas você não tem uma bateria ou motor. Algo não batia certo, então totalizamos quanto custaria comprar todas as peças individualmente. Sem fazer compras para os melhores negócios, o total chegou a £ 7.872. Essa é a melhor parte de £1.200 a menos do que o preço pedido para a moto completa. Sim, você teria que construí-lo, mas isso lhe daria a opção de encaixar pneus melhores, o comprimento correto da haste, sua sela favorita, e mais importante, freios que realmente funcionam. Também terias uma bicicleta totalmente personalizada por menos dinheiro.
Performance
Pricing aside, the Enduro 29 is the best performing bike in this test. É também o 29º de viagem mais impressionante que já montámos. Com uma haste de 35mm trocada, e o flip-chip no cenário de alta geometria, o Enduro 29 é uma arma absoluta. Mas não é um monster truck. Esta bicicleta é tão ágil quanto possível. Claro, quando você tem mais de 170mm de viagem e uma distância entre eixos de 1.274 mm esticada abaixo de seus pés, a velocidade é definitivamente seu amigo; o Enduro simplesmente devora trilhas rochosas, ridgeline.
pode surpreendê-lo então, que mesmo em um ponto apertado no meio da floresta, o Enduro também pode ser montado com precisão de ponto. Para uma bicicleta grande, tem um personagem brincalhão também, por isso é tão confiante no ar como é quebrar jardins de pedra. E é no meio do caos quando você realmente notar que o especializado também pregou o flex de toda a moto, a partir das rodas através da moldura para os ganchos, o Enduro 29 nunca se sente excessivamente duro ou imperdoável.
conclusão
o mais surpreendente de tudo neste teste, no entanto, é que você poderia construir o Enduro de S-Works a partir do solo com os mesmos componentes exatos e ainda tem troco de sobra. Um cálculo rápido revelou que o preço de compra de £8,999 da Specialized é ambicioso, para dizer o mínimo. Especialmente quando você tem em conta o custo adicional de novos freios, melhores pneus e uma haste mais Curta. Em £ 7,999 teríamos dado ao S-works Enduro uma classificação de 9, como o desempenho global é verdadeiramente excelente. Especializada foi uma das primeiras marcas a ter uma corrida pronta 29er enduro bike, e a última versão combina anos de experiência de enduro e downhill racing em um grande rebatedor 29 que blasts cada descida, mas ainda pode pendurar com bicicletas de viagem mais leves e mais curtas nas escalas.Mas por que se contentar com freios de segunda velocidade num chassis de primeira velocidade? Na verdade, Shimano parece ter a relação preço/qualidade invertida. Seus freios de nível de entrada são de longe os melhores, e não apenas os melhores freios Shimano também, mas melhor na classe. Claro, eles não carregam o prestígio de ser topo de gama como o XTR, mas pelo menos quando você puxa a alavanca eles repetidamente realizam a tarefa para a qual foram projetados.
em última análise, as construções personalizadas são definitivamente o caminho a seguir. E o S-Works Enduro 29 é o lugar perfeito para começar.
