No Amor Tudo de Novo: Uma Revisão da British Airways de Primeira Classe no A380, Com o Seu Novo Soft Produto

houve uma enorme quantidade de ruído em todo o mundo da aviação, com a introdução do novo British Airways Suite Clube, deixando o ruim de primeira classe e sua macio novo produto um pouco nas sombras.

voei o anterior produto de primeira classe há algumas semanas e tive uma experiência fantástica, então eu estava ansioso para experimentar o novo produto suave, que foi lançado em 31 de março e rolou pela frota em questão de dias.

com uma enorme quantidade de preparação para o lançamento do TPG UK em andamento em Londres, seria uma viagem muito rápida. Uma busca de disponibilidade de prêmios usando British Airways Avios jogou Chicago O’Hare (ORD) como um possível destino, com um assento no mesmo avião de volta para Londres Heathrow (LHR) duas horas depois. Nunca sou de dizer NÃO à primeira classe ou A380, por isso carreguei no botão.

reserva

reserva de um voo da British Airways como este é relativamente fácil de fazer com milhas. Você pode reservar através do próprio clube executivo do BA, onde um assento vai correr 68.000 Avios fora do pico ou 80.000 pico. Também é possível reservar através do programa AAdvantage da American Airlines-lá um bilhete vai custar 85.000 milhas. Outra boa opção é usar 70.000 milhas de Alaska MileagePlan para o voo.

além das milhas necessárias, os voos de / para Londres estão sujeitos a altas sobretaxas e impostos, neste caso cerca de ~ $ 580, independentemente do programa que reserve. Considerando os bilhetes nesta rota consistentemente vendidos para qualquer lugar de $ 3.000 a mais de $ 5.000 ida e volta, você ainda está saindo à frente, usando milhas e pagando as taxas íngremes.Se tem pouca BA Avios, há actualmente um bónus de 30% da Chase Ultimate Rewards. Se preferir reservar com AA, O Citi® / AAdvantage® Platinum Select® World Elite Mastercard® está oferecendo um Bônus de inscrição de 50.000 milhas bônus depois de gastar 2.500 dólares em compras nos primeiros três meses de abertura de conta, o que significa que você pode ganhar uma grande parte das milhas que você precisa para reservar este voo através Americano apenas com o bônus. A informação para o cartão Citi AAdvantage Platinum foi coletada independentemente pelo cara pontos. Os dados desta página não foram revistos nem fornecidos pelo emitente do cartão. Finalmente, se você não tem um cartão de perseguição ou não quer se inscrever para o cartão Citi, você poderia comprar 70.000 milhas do Alasca por cerca de US $1.300 graças a uma generosa promoção buy miles. Embora seja uma soma significativa, é objectivamente barato para um bilhete de primeira classe de longo curso.

Chão Experiência

eu fiz um Super partir de casa no Terminal 5 de Heathrow em uma gloriosa manhã de segunda-feira. O sol estava brilhando, e o exterior do terminal estava vibrando com o trânsito de férias da Páscoa.

ao entrar, no entanto, como é frequentemente o caso no enorme salão de partidas, havia um senso de serenidade.

dirigi-me para a ala de primeira classe e registrei-me para o voo para Chicago e para o meu regresso a Londres mais tarde. Por alguma razão, a APP da BA não me permitiu registar-me em nenhum dos voos, por isso não pude ir directamente para a segurança.

a segurança era tão tranquila como de costume e, além de um teste de líquidos aleatórios, era rápida e indolor, sem linhas.

passei pelo primeiro Lounge galerias, no qual a primeira ala inicialmente o cospe, passou por uma instalação bizarra publicitando compras pessoais de Heathrow, e caminhou até a sala Concorde. Este lounge é reservado para passageiros de primeira classe da British Airways e titulares de cartões Concorde – procure uma revisão completa que vem muito logo parte do plano da TPG UK para rever todos os lounge na LHR.Fui directamente para a área do terraço e sentei-me que não queria. A posição era ideal, no entanto, para dar os meus melhores olhares de morte para a senhora que estava em alto e bom som Facetizando sua amiga igualmente alto enquanto swigging Laurent-Perrier Grand Siècle Champagne no lugar que eu realmente queria. Depois de algumas orações silenciosas na minha cabeça e alguns minutos, a senhora terminou a sua chamada irritante e saiu. Finalmente, instalei-me no canto do terraço e pedi o almoço do menu a la carte.

pedi a entrada de bolo de caranguejo de West Country, que estava crocante e delicioso.

como prato principal, tomei o lombo de bacalhau assado e a pancetta. Parecia agradável, mas o bacalhau estava ligeiramente no lado sem sabor. No geral, era um bom prato, no entanto.

para sobremesa, comi um bom prato de queijo e um excepcional mille-feuille de chocolate, com um cappuccino meio decente.Foi um dia de trabalho sério, por isso nada de bebedeiras!

eu tinha parado mais cedo no spa Elements, Como eu era elegível para um tratamento gratuito de 15 minutos. O spa não tinha nada disponível dentro do tempo que eu tinha, mas eu aceitei-os em sua oferta de uma nomeação no B gates Galeries Club lounge spa. Apanhei o comboio para os portões B e desfrutei de um tratamento facial, combinado com uma massagem dada automaticamente pelas enormes cadeiras em cada sala de tratamento. O tratamento foi relaxante e refrescante, e foi uma grande paragem antes do portão de embarque.

decidi então dar um passeio por baixo do avental até aos portões C em vez de entrar no comboio. Adoro sempre a diversão destes caminhos subterrâneos, que normalmente estão completamente vazios!

mesmo que as tábuas de partida disseram que o portão estava aberto, eles nem estavam quase prontos para embarcar quando eu cheguei. Juntei-me à linha do Grupo 1, e depois de cerca de 15 minutos, anunciaram que os limpadores tinham levado mais tempo do que o esperado a bordo, e devemos esperar embarcar em breve.

não Existe uma opção para passear na praça Concorde, quando o Quarto que você precisa considerar o tempo que leva para chegar ao C gates (eu costumo permitir que 15 minutos para chegar do salão do portão), portanto, este tipo de atraso, fazendo com que os passageiros que ficar na fila por 20 a 30 minutos, foi bastante irritante—, mais ainda, para a primeira classe de passageiros, que em outra companhia aérea poderia ser levado para a porta do avião, em um elegante carro. Não sou tão preciosa que isto tenha arruinado o meu voo, mas tive de ler o inconveniente no contexto de esperar um serviço de primeira classe.

uma vez que o portão foi finalmente aberto, eu saltei para fora da ponte de jato exclusiva para as linhas 1 a 4 (as linhas de primeira classe).

Cabine e Assento

cheguei à porta e foi recebido com um incrivelmente calorosas boas-vindas.Tive experiência em primeira classe em todos os tipos de aeronaves da British Airways, exceto o A380, e fiquei bastante surpreendido ao embarcar. A cabine, no deck inferior com 14 lugares no total, foi organizada em uma configuração 1-2-1 e sentiu-se muito mais espaçoso do que qualquer um dos outros. Não havia caixotes acima do meio da cabine, agravando a sensação aerodinâmica.

I estava sentado em 3A, um assento da janela, que oferecia ainda mais espaço do que o habitual, devido à distância entre o bordo do banco e a fuselagem. Eu normalmente acho o assento de primeira classe confortável, mas havia uma tal riqueza de espaço adicional neste assento que ele se sentia ainda mais confortável com o espaço infinito para se esticar.

um descanso de pés caiu para mais conforto enquanto eu estava sentado.

eu não notei muita diferença entre a linha 2 e a linha 3 lugares da janela, e recomendaria qualquer um. Quanto mais para a frente, melhor nesta cabana, se é sossegado que queres. A cozinha estava na parte de trás, e embora os lavatórios estivessem na frente, eles só eram usados pela primeira classe, e as escadas na frente da aeronave estavam fora de uso para os passageiros durante o voo.

o banco tinha vários compartimentos de armazenagem. O guarda-roupa ao lado do assento era grande o suficiente para a minha grande mala de transporte, com ainda mais espaço em cima de uma prateleira, e um cabide para um casaco. Havia outro depósito à esquerda do assento com muito espaço para manter tudo o necessário para acesso rápido durante o voo.

esta caixa também abrigou a tomada de energia e duas saídas USB.

o assento contou com o tabuleiro padrão, que dobrou para fora e, em seguida, dobrou em tamanho e, em seguida, era grande e resistente, com muito mais do que suficiente espaço para trabalhar, mesmo no meu laptop de 15 polegadas.

O assento estendido em um totalmente plana, cama com completamente livre e amplo espaço para as pernas — perfeito para mim, como eu tendem a mover-se em torno de um pouco durante o sono. A roupa de cama novinha em folha, almofada e colchão mais espesso realmente fez a diferença e fez a cama muito convidativa. No entanto, neste dia de voo, e com muito trabalho para fazer, o sono não estava nas cartas. Ainda assim, sei que teria sido excelente e estava desejoso por isto como uma cama a caminho de casa.

colocando o espaço em oferta para o teste enquanto a cama era feita, eu poderia confirmar que era mesmo possível praticar algum yoga. Até mesmo uma bancada não estava fora dos limites neste lugar.

havia dois lavs dedicados a passageiros de primeira classe na frente da cabine. Eles eram muito apertados para o espaço, mas caracterizou a empresa branca-edição padrão de lavagem de mãos de rosa branca e loção, e pano em vez de Toalhas de papel. Foi uma pena que, devido à configuração das cabines, BA deu o uso das casas de banho cavernosas no andar de cima para os passageiros do Club World, embora eu tenha conseguido esgueirar-me para lá a meio do voo.

Amenidades e IFE

eu experimentei um número de diferentes BA de primeira classe amenity kits ao longo dos anos, e gostei muito da nova oferta. Eu descaradamente pedi as versões dos homens e das mulheres para que eu pudesse verificar cada um deles, e a tripulação realmente agradeceu. Cada saco continha meias azuis suaves, uma máscara de olho azul, Uma escova de dentes decente e pasta de dentes, UMA caneta de primeira classe e tampões para os ouvidos, uma limpeza facial Elemis, bálsamo para os lábios, hidratante e creme para os olhos.

os homens vieram em um saco preto, aveludado Temperley com revestimento interior funky, e também continha Elemis barbear gel e tecidos que as senhoras estranhamente não conseguiu!

o saco Temperley das mulheres veio em um design floral elegante com um sedky, também com revestimento interior funky, e incluiu névoa de rosto Elements, creme de mão e limpeza facial calmante, e um espelho de bolso dobrado-up.

também eram novos os fones de ouvido que cancelavam o ruído meridiano, que pareciam inteligentes e vieram em um caso legal, de primeira marca.

os pijamas Black Temperley também foram fornecidos. Estes vieram com fundos unisexos e tops diferentes para homens e mulheres. Eu peguei um conjunto médio, que era um pouco grande demais no topo, e consegui substituí-lo por um pequeno topo. Os PJs foram uma melhoria real sobre os últimos, embora um negativo era que ainda não havia bolso no fundo. No entanto, eles ainda eram óptimos, e eu vou definitivamente usá-los de volta no chão.

foi também fornecida uma almofada e um cobertor novos, macios e confortáveis, ambos adicionando ao produto um elemento adicional de conforto e classe.

o inflight entertainment era OK, com uma seleção decente de filmes e programas de TV. Um mapa em movimento foi fornecido, mas nenhuma câmara de cauda. Eu não assisti um filme, como eu tinha o primeiro episódio da nova temporada de” Game of Thrones ” carregado e pronto para ir.

Nenhum Wi-Fi estava disponível a bordo, Não uma boa aparência em uma aeronave moderna nos dias de hoje. Um IFE renovado e Wi-Fi rápido em toda a linha teria realmente feito este produto mais especial, mas este era mais de uma praga Geral da British Airways do que um de primeira classe.

Alimentos e Bebidas

Logo após o embarque, uma antes da viagem de serviço foi servido, incluindo bebidas (eu desliguei o Champanhe e foi para a água com gás), quente nozes e uma toalha quente apresentados em uma nova bandeja de vidro.

BA oferece um serviço de jantar a pedido em primeira classe, e a tripulação perguntou o que eu queria do menu e deixou claro que eu poderia tê-lo sempre que eu desejasse.

a fim de testar o novo material de vidro, eu pedi a abundância de bebidas, a fim de tentar a quatro novos óculos. O champanhe veio na forma de Laurent-Perrier Grand Siècle, o vinho tinto era Château Prieure-Lichine, um gin tónico clássico testou os belos misturadores de cristal, e a água espumante completou o quadrante. Estavam mesmo lindas.

Canapés de queijo azul de Shropshire, salmão fumado com queijo creme e caviar, e salame com azeitona e tomate recheado veio em um trio de pratos elegantes.

pedi o queijo de cabra, espargos e sopa Vichyssoise (que veio derramado sobre um ovo de pato escalfado e salada de batata) como entradas, ambas as quais foram absolutamente excepcionais, especialmente a sopa.

Para o prato principal, eu pedi a grelhado filé de carne com cogumelos selvagens, e pediu para todos os lados: de vidro cenouras, brócolis com amêndoas e batata fondant com trufa de sal. Os lados eram bons, mas o outro além dos cogumelos saborosos, o prato de carne foi uma decepção. O bife é notoriamente difícil de pregar num forno de avião, mas já o vi feito antes, por isso suponho que é um grande teste de referência.

chocolate e laranja délice veio recomendado pela tripulação e foi realmente excelente, mais do que compensando o assim-assim de carne!

a meio do voo, a tripulação trouxe um cesto de gelados Magnum. Ficou claro que este não era um serviço padrão em primeiro lugar, mas sim um deleite de trás para a frente. Foi divertido.

Cappuccino era o próximo. Era bastante decente para um café a bordo-tinha um gosto agradável e espuma que era quase tão bom como você poderia entrar em um avião.

estava finalmente na hora de assistir “Game of Thrones”, então eu pedi chá, chocolates e uma bandeja de frutas frescas para acompanhar a visualização (o que para o registro foi surpreendentemente bom!).

mais tarde, no voo, chá da tarde, com o elegante novo stand de camadas, foi servido, incluindo sanduíches, carnes frias (salmão fumado e ovos de codorniz), uma mistura de bolos (o bolo de frutas era particularmente delicioso) e scones e geleia, juntamente com uma escolha de chás. Claro que o pequeno-almoço inglês era a minha escolha. A nova louça e talheres eram incrivelmente elegantes.

Serviço

Com uma incrível luz de carga de quatro passageiros de um potencial 14 na primeira classe, eu estava esperando um grande passeio a partir de um ponto de vista, e eu certamente não deixe para baixo.O principal membro da tripulação de cabina que cuidava de mim, Samantha, não podia ter sido mais atencioso e fascinante. Ela era uma ávida mergulhadora com um doutorado em zoologia e biologia Marinha, o que foi uma mudança refrescante de alguns dos jovens, mais inexperientes tripulação de frota mista. A sua mundanidade e experiência brilharam realmente. Juntamente com o gerente do serviço de cabine, Brian, e o resto da tripulação, eles realmente trouxeram o voo à vida.Por exemplo, quando carreguei no botão de chamada, alguém estava ao meu lado em seis segundos. A Coca-Cola Diet com gelo e limão que pedi estava comigo 60 segundos depois.

foi apenas a mistura certa de diversão e informalidade, juntamente com eficiência e profissionalismo, que fez um voo fantástico.

impressão geral

uma experiência sólida no solo, (embora marcada pela espera longa e desnecessária na fila no portão), combinado com um voo excepcional em termos de serviço, cabine espaçosa e quase todos os alimentos (bife sangrento!), deixou-me muito positivo após este voo.Porque sou uma pessoa muito popular e interações amorosas, os níveis de serviço governam enormemente a minha opinião sobre um voo em qualquer classe. Além disso, poderia argumentar-se que as pequenas coisas que compõem um produto suave não podem alterar dramaticamente uma experiência, e certamente não compensariam o serviço de má qualidade.

no entanto, se a BA conseguir o serviço certo, e eles realmente fizeram neste voo, as novas adições de produtos leves realmente podem brilhar, e isso fez uma diferença real para a minha experiência. Desde o deslumbrante vidro e louça para o confortável novo bedding e pijamas (os antigos eram um pouco finos e com comichão), foi tudo positivo. Treze anos depois da minha primeira experiência, acho que me apaixonei pela BA.

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