comparamos 7 dos melhores óleo de pegar latas para ver o que é melhor para o seu motor
Palavras por Mark Kendrick e Sam Purcell, Imagens de Marca, Kendrick, Evan Spence e Ben Mullins
Há duas atualizações que são quase obrigatórios para a fiabilidade, com modernas turbo-diesel: extra de filtragem de combustível e de óleo de boa qualidade pode pegar. O combustível limpo é óbvio, mas porquê a captura pode? Continue a ler.
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o QUE É UM ÓLEO de CAPTURA PODE
moderna, 4×4, especialmente turbo-diesel, pequenas quantidades de gás a partir do processo de combustão no motor escoa passado, os anéis de pistão e para o cárter. A ventilação Crank case impede que essa pressão se acumule, liberando-a em veículos mais antigos diretamente para a atmosfera, enquanto em veículos mais novos para a entrada de ar a ser queimado nos cilindros. Este ar está carregado de neblina de óleo, exatamente o tipo de coisa que não queremos flutuar no ar que respiramos, nem no ar que nossos motores querem respirar.
o único trabalho de uma lata de captura é separar o óleo do ar para que o óleo possa ser recuperado e eliminado de forma adequada, ou alimentado de volta para o sump, onde ele pode continuar a lubrificar o seu motor. Eles são um dispositivo passivo que não vai mudar a economia de combustível ou desempenho do seu motor diretamente, e não é uma modificação ilegal para uma mudança. Em vez disso, em teoria, uma captura pode reduzir os custos de manutenção e evitar um monte de problemas potenciais.
por que você iria querer um?
os motores turbo-diesel modernos são animais altamente pendurados com um monte de sensores, válvulas, filtros e tubos necessários para mantê-los funcionando de forma saudável e eficiente. Agora a maioria dos motores ventila a pressão da caixa de manivela para a entrada de ar, logo após o filtro de ar. Isso se alimenta através do turbo e intercooler através de um par de tubos, antes de chegar ao motor. O turbo não será muito faseado por uma pequena quantidade de óleo extra; a temperatura a que um turbo funciona manterá o óleo vaporizado. O intercooler está tentando tirar o calor do ar de admissão, e à medida que a temperatura cai, a névoa de óleo forma gotículas e adere às superfícies internas do intercooler.
não demora muito para que um motor diesel de respiração pesada bloqueie parcialmente o intercooler e o coletor de entrada o suficiente para causar uma perda de desempenho. Outro problema que vai ocorrer é com o sensor de fluxo de ar Em Massa (MAF), que através da UCE regula a injeção de combustível. Um revestimento de óleo sujo velho não permite que o sensor MAF leia o fluxo de ar com precisão, levando a sub-abastecimento e uma redução de potência. Se o sensor MAF estiver completamente fora do seu alcance esperado, a ECU irá implementar o modo “limp-home” e você provavelmente estará ao telefone para um reboque.
HOW THEY WORK
As with anything, there is more than one way to skin a cat. Então existem diferentes tipos de latas de captura. As mais simples, conhecidas como câmaras de assentamento, são uma lata de metal brilhante com uma mangueira dentro, uma mangueira para fora e uma maneira de drenar o óleo da lata se ficar cheio. A variedade seguinte inclui bafles para estender a distância que o ar carregado de óleo viaja, ou um meio de filtro, como lã de aço inoxidável ou malha para capturar a névoa de óleo.
os projetos mais avançados geralmente vêm de indústrias mais pesadas, tais como caminhões e terraplenagem. O efeito feed-down para 4X4ers é um produto de alta qualidade que é bem pesquisado e projetado para executar, embora com pouca preocupação para olhar bonito na baía do motor. Estes projetos mais avançados apresentam um venturi, filtro de coalescing substituível e baffles para extrair o máximo de óleo do ar possível. Estes são geralmente referidos como filtros de captura.
COMO ESCOLHER (DIMENSIONAMENTO)
A tarefa mais crítica ao escolher um pode pegar de qualquer tipo é certificando-se de que a entrada e saída de mangueiras são o mesmo ou com maior diâmetro do que a fábrica de manivela caso de ventilação mangueira é interromper.Alguns filtros são uma solução de tamanho único, enquanto outros vêm em uma variedade de tamanhos, com dimensionamento alinhado à potência do motor. Por exemplo, um Ford Ranger 3.2-litro poderia usar um ProVent 150 como o motor desenvolve 147kW, mas um ProVent 200 seria mais adequado se o motor Ranger tivesse sido sintonizado para maior potência. Uma captura maior do que o necessário não pode ter inconvenientes além do espaço necessário para encaixá-lo, então sim, você pode encaixar um ProVent 400 para o seu Vitara, se quiser.
todas as outras marcas afirmam ser apropriadas para todos os 4×4 uso, com Flashlube afirmando que mesmo um LandCruiser da série 200 bem usado não sobrecarrega o Catch Can Pro. Nesta comparação, testamos quatro latas de captura de tamanho 100L/min como sendo as mais populares no mercado e quatro latas de captura do próximo tamanho físico comum para cima, representativo do tamanho 200L/min.
WHAT MAKES A GREAT CATCH CAN
The role of a catch can is to separate microscopic oil droplets from the crank case air before the air is sent back to the engine via the turbo. Obviamente, se uma lata é 0% eficaz, ela não remove qualquer óleo do ar, enquanto 100% eficaz remove todo o óleo do ar de admissão. O outro lado da moeda é a queda de pressão. Lembras-te que a fonte deste Ar oleoso é o sistema de ventilação da caixa de manivela? Queremos ventilar o ar de forma eficiente. Este valor é medido pela variação da pressão da entrada para a saída da lata de captura. Idealmente, pressão em ambos os lados da captura pode ser igual, o que significa que o ar está passando sem restrições, em vez de contrapressão tentando vazar para fora a montante da captura pode e, portanto, não fluindo corretamente. A captura perfeita pode ter uma eficiência de captura de óleo 100%, e queda de pressão zero.
COMO ‘NÓS’ TESTADO
Curtin University, recentemente estudou a eficácia de uma variedade de pegar latas comumente usado em 4×4. Marcas incluídas Mann+Hummel, Flashlube, Supercheap, HPD, TaipanXP e alguns eBay barato knock-offs. O método de ensaio consistiu em extrair um fluxo de ar medido de 50-250 litros por minuto através de uma bomba de vácuo através de cada lata de captura, medindo a pressão antes e depois da lata de captura. Na corrente de ar, um nebulizador meditou uma fina, mesmo névoa de óleo de motor típico, neste caso Castrol Rx Super 15W-40. Um espectrômetro de partículas ópticas foi usado para medir a quantidade de óleo que saiu de cada lata de captura. Os gráficos exibem o caudal volumétrico do ar no eixo horizontal com % de eficiência na captura das partículas de óleo e a queda de pressão mostrada no eixo vertical.
ProVent 100
Preço Pago: Us $200
tamanho da Entrada: 19mm
Tomada Tamanho: 19mm
Um tamanho e uma forma comum nesta comparação, este projeto utiliza um fibroso filtro coalescente para remover o óleo da caixa de ar e dreno para baixo para o fundo do posso a ser coletadas por meio de uma mangueira e toque em ou para drenagem de volta por uma válvula de uma só via no reservatório se assim equipado. O projeto da câmara tem o deslocamento de entrada para fornecer um efeito de ciclone em torno do filtro, enquanto a saída pode ser rodada para se adequar à instalação. Duas válvulas de alívio de pressão são instaladas para garantir que o motor ainda pode respirar se a captura pode ficar bloqueada.
Flashlube Pode Pegar Pro
Preço Pago: $435 inc kit de montagem
tamanho da Entrada: 19mm
Tomada Tamanho: 19mm
Enquanto aparecer idêntico ao ProVent 100, isto pode pegar tem alguns muito pequenos ajustes de design, dando-lhe características de desempenho diferentes para o ProVent 100, com um ligeiro aumento da queda de pressão, mas mais uma separação eficiente do que o ProVent 100.
eBay knock-off 1
preço pago: a nossa amostra custou $ 58 .70 inc GST with free shipping, without a fitting kit
Inlet size: 19mm
Outlet Size: 19mm
This 100L / min sized eBay-sourced knock-off looks for all the world identical to the Flashlube and ProVent 100 filters; even the filter media looks near-identical. Em uma inspeção visual próxima, o meio filtrante é mais fino do que os dois filtros de marca mencionados, o que seria por isso que a queda de pressão é menor, e a eficiência de filtração é um pouco tímida dos filtros de outra forma semelhantes.
eBay knock-off 2
preço pago: a nossa amostra custou $ 53 .65 inc GST com frete grátis, sem um kit de montagem
tamanho da Entrada: 19mm
Tomada Tamanho: 19mm
Este nome, 100L/min tamanho knock-off obtidos através do eBay usa um similares moradia para o Flashlube e ProVent 100 filtros, no entanto, a efetiva fibroso unindo o elemento de filtro é trocado por uma malha fina gaze, o que prejudica a eficiência, maciçamente. Este filtro falhou acima de 180L / min com a libertação da válvula de descompressão.
ProVent 200
preço pago: $ 200
Inlet size: 25mm
Outlet Size: 25mm
The ProVent 200 is a plastic bodied filter made in Germany, and uses a fibrous coalescing filter, baffles and a venturi. Este projeto usa duas válvulas de alívio de pressão para proteger o motor de sobre pressão se o filtro ficar bloqueado ou quantidade de óleo muito alta – o que reduziria a vida útil dos selos de óleo.
Diesel de alto desempenho(HPD)
preço pago: $385 + transporte
Tamanho à entrada: 19mm
Tamanho à saída: 19mm
a lata de captura de HPD é usinada a partir de alumínio de billet na Austrália. Um produto de alta qualidade com um bom apelo estético, ele mostra pensamento para o design com um dipstick integrado para torná-lo fácil de verificar o volume de óleo. Para esvaziá-lo, deve-se desenroscar a metade inferior da lata, um pouco mais bagunçado do que aqueles com torneiras de esgoto.O projeto utiliza bafles internos e múltiplas camadas de gaze de aço inoxidável para condensar a névoa de óleo do ar; é razoavelmente eficaz na separação de óleo em comparação com as outras latas de billet, mas fica aquém dos produtos de plástico moldado.
Taipanxp Billet Catch Can
Price Paid: $430 + shipping
Inlet size: 9.5mm
Outlet Size: 12.7 mm
Taipanxp’s Billet Catch Can utilises baffles and a steel wool element to separate oil mist from air. O design é sensível e som de engenharia, embora não tão eficaz como algumas outras latas de captura.Sendo retangular, Esta captura pode ser a mais eficiente no uso espacial dentro de um compartimento de motores. Tem uma capacidade de petróleo de 350ml.
captura de 400cc polida de Calibre pode
preço pago: $ 80,99
Tamanho à entrada: 10 mm
Tamanho à saída: 10mm
Calibre’s Polished 400cc Oil Catch Can from Supercheap Auto is the lowest tech approach to catch can design, and quickly is inefective. Simplesmente uma garrafa oca sem Barafunda ou meio filtro, pode-se imaginar como qualquer névoa de óleo Pode assentar na lata em tudo. É a marca mais barata conhecida, no entanto os knock-offs eBay são todos mais eficazes. Com uma ligeira modificação, no entanto, encontramos um uso para esta captura pode …
resultados repartição
uma boa captura pode, como determinamos anteriormente, terá uma elevada eficiência de filtração e baixa queda de pressão. Para comparação, vamos olhar os resultados a 150L / min taxa de fluxo. Dos testados, a menor queda de pressão pertencia ao ProVent 200. A queda de pressão mais alta pertencia à lata TaipanXP. As latas de plástico encorpado geralmente realizada melhor do que as latas de metal encorpado neste experimento.
para a eficiência do filtro, o mais eficaz a 150L/min é a captura de Flashlube pode Pro, e a menor eficiência veio da lata de captura de Calibre. Para obter uma melhor visão do desempenho, podemos usar o Fator de qualidade do filtro, que é um método estabelecido para comparar diferentes filtros para a mesma aplicação no mesmo débito. O Fator de qualidade do filtro utiliza uma fórmula que compreende a eficiência e a queda de pressão em seco.
CONCLUSION
the results are in, and the case is clear. O Flashlube Catch Can Pro e o Mann+Hummel ProVent range são os separadores de óleo mais eficientes testados. Os filtros de Coalescing são os mais eficientes em Remover gotículas de óleo sem restringir o fluxo de ar. The cheap knock-offs lived up to their price and not much more compared to the Flashlube and Mann+Hummel products, however even the lowest performing knock-off had performance on-par with the best of the blingy billet aluminium catch cans. O desempenho das magnificamente maquinadas latas de metal catch foi desanimador, embora dificilmente surpreendente quando abrimos o Calibre pode para cima e viu que continha um monte de nada. Funciona antes que a forma volte a ganhar!