quando Brent Becker planeou uma licença sabática de 45 dias a partir de sua posição de CEO de alto stress, ele não tinha nenhuma pista que iria acabar se estendendo para seis meses. E ele tinha ainda menos ideia de que iria passar esse tempo a construir uma moto personalizada: um Honda CB750 cafe racer.
Brent originalmente comprou seu CB750K 1973, já parcialmente modificado, de motocicletas de Tigre voando em Maplewood, Missouri. Sua carreira o impediu de investir o tempo necessário para manter uma moto vintage funcionando sem problemas, então ele se tornou um cliente regular no Flying Tiger.
quando Brent deixou o seu trabalho, a idéia era tomar algum tempo para descomprimir. Então ele aproximou-se dos donos do Tigre voador Eric e Teresa com uma ideia directamente do campo esquerdo: “Eu queria ver se eu poderia vir à loja”, diz ele, ” e ajudá—los com o que eles precisavam-varrendo o chão, inventário, limpar bicicletas… apenas uma chance de estar em torno da loja para aprender algumas coisas práticas sobre motocicletas.”
“eu não acho que eles sabiam o que fazer de mim, mas como Eric apontou, eles sabiam, pelo menos, que eu era ‘não é um imbecil,’ e o que planejou para me vir na terça-feira seguinte após o meu último dia com a minha empresa. A minha jornada e o meu tempo como “estagiário” começaram.”
Brent gradually went from assisting the Flying Tiger mechanics, to taking on small tasks like cleaning carbs or changing tires. À medida que o fim do estágio se aproximava, Brent teve outra ideia. “Discuti com o Eric a oportunidade de trabalhar na minha bicicleta”, diz ele.
” nós sabíamos que com o tempo que eu tinha, os recursos da loja e sua orientação, fazer uma restauração completa e modificação seria uma oportunidade que eu poderia não conseguir novamente. Assim, com o apoio da minha família, o meu intervalo de seis semanas planeado foi ajustado para seis meses.”
Brent soon went from basic tasks to learning how to cut, grind, weld and work a lathe. Era uma curva de aprendizagem íngreme, e ele estava na loja seis dias por semana, das 9h às 18h todos os dias. “Um tema muitas vezes recorrente enquanto trabalhava na construção”, Ele nos diz, ” eu iria mostrar a Eric algo que eu fiz, e ele quase sempre disse: ‘isso é um bom começo ..!
o compromisso de Brent mostra. O seu CB750 não é apenas um dos mais limpos por perto, mas também está a ostentar alguns upgrades bem julgados.
The work started inside, with an 836 cc big bore kit, a Web Racing cam, and a full porting and tuning job. O motor respira através de um conjunto de carboidratos de corrida Keihin CR31 com pilhas de velocidade. Foi feito em uma mistura de acabamentos pretos e polidos,e tapado com um sistema de escape de quatro em dois.
há também um mod que não vemos muito-uma conversão sump molhada de Sump coisa, projetado para abandonar o tanque de óleo auxiliar e mangueiras. O Brent instalou-o para poder limpar o triângulo debaixo do banco.
Up top is a custom subframe, seat and tail hump. Foi tudo rebobinado à volta dos componentes Motogadget, com os fios a passar pela própria moldura. A luz da cauda e os sinais traseiros são uma série de LEDs, individualmente afundados no carril da estrutura.
há um tanque de combustível CB400 Super Sport na frente, com a bateria, bobinas e eletrônicos Chave todos escondidos debaixo dele.
Brent upgrade the CB’s running gear too. Os garfos e os travões dianteiros duplos são de um Suzuki GSX-R, instalado usando um kit de conversão de Cognito Moto, que inclui novas árvores triplas e um hub frontal. Um par de choques Öhlins faz o dever nas traseiras.As jantes pretas 19F / 18R estavam cobertas com raios de aço inoxidável. A configuração do tambor de freio traseiro é de estoque, mas Brent fez algum trabalho de restauração com acabamentos contrastantes e sotaques de malha vermelha. Pneus Avon movidos pela estrada completam o pacote.
Up top are a set of clip-ons, a Motogadget speedo, ends, switches and bar-end turn signals, and upgraded levers. O arranjo do farol apresenta três projectores, estacionados dentro de uma nacela feita por medida.O último obstáculo de Brent foi descobrir um uniforme para o CB. “Durante todo o processo, eu estava constantemente procurando, lendo e estudando construção de café e projetos”, diz Brent. “Eu estava olhando tanto dentro da indústria de motocicletas e fora no design gráfico e arte para encontrar inspiração.”
” I kept come back to several Bauhaus inspired pieces. Como fiz mais pesquisas sobre o movimento Bauhaus, descobri por que era tão intrigante para mim: Bauhaus estabelece uma ponte entre a arte e a indústria; design e funcionalidade.”
Brent também queria incorporar suas três filhas na construção, então ele projetou um logotipo para seu novo apelido: três filhas Moto. Apropriadamente, os gráficos também incluem personagens japoneses que lêem ‘attack life.”
Sleapstream criações colocou a tinta preta e prateada, acentuados com toques de ouro e vermelho. Rich Phillips Leather manuseou os estofos do assento, incluindo uma integração limpa do novo logotipo Moto de três filhas.
Brent eventualmente conseguiu outro emprego após o projeto, mas a vida parece diferente agora. “Embora eu tenha tido que me concentrar muito tempo no novo empreendimento”, ele explica, ” Eu priorizei as coisas na minha vida de forma diferente, de uma forma que eu não teria tido a consciência de fazer, sem meu estágio e conhecer a gangue no Flying Tiger.”
ele ainda passa todos os sábados ajudando na loja, e já está no meio de sua próxima construção.
três filhas Moto | Tigre voador Motocicletas / imagens e Vídeo de Brian Cummings