Pontes e como funcionam

definição

uma ponte é uma estrutura que proporciona passagem sobre um obstáculo sem fechar o caminho abaixo. A passagem pode ser necessária para uma estrada, uma ferrovia, peões, um canal ou um gasoduto. O obstáculo que precisa ser atravessado pode ser um rio, uma estrada, uma ferrovia ou um vale.

“Of all inventions, the alphabet and the printing press alone excepted, those inventions which a bridge distance have done the most for the civilization of our species”. By Thomas B. Macaulay

importância das pontes

as pontes sempre foram proeminentes na história da humanidade. As cidades surgiram em uma cabeça de ponte ou onde, no início, um rio poderia ser forded em qualquer época do ano. Alguns exemplos são Londres, Oxford, Cambridge e Innsbruck. Muitas batalhas têm sido travadas até agora por cidades e pontes. A mobilidade de um exército em guerra é muitas vezes afetada pela disponibilidade de pontes para atravessar rios. Essa é a razão pela qual, a ênfase é dada ao treinamento militar para aprender a destruir pontes existentes enquanto recuam e também como construir novas pontes enquanto avançam.

desenvolvimento histórico

a história do desenvolvimento da construção de pontes está provavelmente ligada à história da civilização humana. Estruturas de pontes podem ser classificadas em quatro tipos básicos: pontes de viga, pontes de cantilever, pontes suspensas e pontes de arco. As primeiras pontes foram feitas por natureza. A árvore acidentalmente caindo através de um riacho foi o primeiro exemplo de uma ponte tipo feixe. Da mesma forma, o arco de rocha natural formado pela erosão do solo solto e os répteis pendurados entre a árvore e a árvore, permitindo que os macacos cruzassem de uma margem para a outra, foram as primeiras formas de pontes de arco e suspensão. O ancião que primeiro caiu e usou uma árvore para atravessar um riacho foi o primeiro construtor de pontes. Uma vez que o homem primitivo era um viajante em busca de alimento e abrigo dos elementos, as primeiras estruturas que ele construiu foram pontes ( 1).Componentes de uma ponte as principais partes de uma estrutura de ponte são as seguintes::

1) Decking, consistindo de uma laje, vigas, treliças, etc

2) Rolamentos para o deck

3) encontros e Pilares

4) as Fundações para os encontros e pilares

5) Rio de trabalhos de formação, como revestimentos de taludes encontros, aventais, no leito de nível

6) Abordagens para a ponte para ligar a ponte adequada para as estradas em ambos os lados

7) Corrimãos, guarda, pedras, etc

Tipos de Pontes

Existem vários tipos de pontes que existem no mundo. O tipo de pontes a utilizar depende do objectivo, da localização, do ambiente, do comprimento da envergadura, dos materiais disponíveis e também dos seus custos; alguns deles são a ponte arco, A Ponte de feixes, A Ponte Estaiada por cabo, A Ponte de Cantilever, a Ponte Coberta, a ponte móvel, A Ponte Suspensa, a Ponte Truss, etc.

a Ponte Arch

a Ponte Arch é um dos primeiros tipos de pontes. A China começou a construir pontes em arco de pedra nos primeiros tempos. Os arcos são, de facto, pontes muito fortes. O peso não empurra ‘ diretamente para baixo na ponte, mas em vez disso é levado para fora ao longo da curva do arco para os suportes em ambas as extremidades. As extremidades, que são conhecidas como abutments, carregam a carga e mantêm o arco e a estrada acima dela em seu lugar.

desde 250 B. C, Os chineses estavam construindo arco de pedra. A Ponte Chao-Chow que foi construída em torno de 600 A. D. é a ponte veicular mais longa de vida hoje. Situa-se a cerca de 350 km ao sul de Pequim, e é uma ponte em arco de pedra de um único comprimento de 37,4 m e elevação de 7,23 m, com uma largura de estrada de 9m. A razão de sua longevidade foi que os “voussoirs” (pedra em forma de cunha) foram feitos exatamente para combinar e não havia nenhuma junta de argamassa.

Ponte de feixe

uma ponte de feixe é um dos tipos mais simples de ponte, que também é conhecida como Ponte de viga. É um feixe horizontal que é suportado por pilares em ambas as extremidades. Uma ponte de feixe é o melhor design para percorrer distâncias curtas que não são mais de 250 pés, porque quanto mais distante os pilares, mais fraca a ponte se torna. Por isso, colunas de suporte são usadas ao longo da ponte se a ponte de feixe for longa. Uma ponte de feixe é geralmente construída com concreto e aço.

Ponte Estaiada por cabo

pontes estaiadas por cabo são pontes que têm cabos ligados às torres. As pontes estaiadas por cabo são usadas principalmente para um espaço médio entre 500 e 2.800 pés. Os cabos também podem ser ligados às torres com diferentes padrões.

I. Os cabos estendem-se de vários pontos da estrada até um ponto comum no topo da torre, no padrão conhecido como padrão radial.

II. Os cabos estendem-se de vários pontos na estrada até pontos em diferentes alturas ao longo da torre, paralelos uns aos outros, num padrão conhecido como padrão paralelo, as pontes estaiadas por cabo tornaram-se recentemente cada vez mais populares para pontes de longo alcance na gama de cerca de 200m. uma ponte bem conhecida neste tipo é a Ponte do Lago Maracaibo, na Venezuela, que foi construída em 1963.

Cantilever-Bridge

uma Ponte cantilever tem dois braços que se destacam de cada cais. Enquanto um braço está ancorado na costa, o outro braço é projetado em direção ao centro. Uma seção é construída no centro que repousa nas extremidades dos dois braços. A Ponte Cantilever também pode ser usada para percorrer grandes distâncias.A Ponte Cantilever mais famosa do mundo, que foi construída em 1889, é o Firth of Forth Bridge, na Escócia, com os dois eixos principais de 521m.Pontes cobertas são pontes que foram construídas para atravessar córregos a uma distância média. O telhado da ponte protege o revestimento de madeira da estrada da chuva e da neve. Isto também é benéfico para os peões.

ponte móvel

pontes móveis são necessárias sobre rios, canais ou entradas de portos. Embora estas pontes sejam baixas, permitem a passagem de barcos. Bascule é uma ponte móvel que tem uma ou duas seções que são levantadas quando um barco quer passar através.

a maioria das pontes móveis são estruturas ferroviárias em terreno plano, onde a construção de pontes de alto nível com espaço vertical é necessária para a navegação, o que envolveria abordagens muito longas e dispendiosas para a passagem de comboios. Eles também são encontrados em cidades, como Chicago, onde acordos de abordagem longa são inconvenientes.

pontes suspensas

pontes suspensas são usadas principalmente para percorrer distâncias de 2.000 a 7.000 pés. Eles são mais longos do que os outros tipos de pontes. Uma ponte suspensa faz uso de enormes cabos principais que se estendem de uma extremidade da ponte para a outra extremidade. Os cabos repousam no topo das torres altas e estão firmemente ligados em cada extremidade por fixações.

a ponte suspensa tornou-se o melhor tipo de Ponte adequada para longos períodos. Em 1883, a Ponte De Brooklyn foi concluída com um período principal de 486m – a mais longa ponte do mundo naquele momento em particular.

Ponte Truss

uma ponte truss é parecida com uma ponte de feixe, exceto que ela tem padrões triangulares de forma conhecida como Trespasse que fazem a ponte mais forte. As trombas são geralmente feitas de barras de aço rectas. Eles são rígidos e é por isso que eles impedem o movimento quando são empurrados.

com a introdução do aço, as formas de truss anteriores fizeram lugar a formas mais eficientes, como o Baltimore, Parker, Pensilvânia e os tipos de K-truss. A ponte de truss simples de aço mais longa do mundo é a Ponte Suspensa de J. J. Barry através do Rio Delaware.

pontes ferroviárias

pontes ferroviárias são pontes que são feitas através do rio para a fácil circulação de Comboios de um lugar para outro através dos rios.

em Maurício, pontes ferroviárias foram construídas em madeira e apenas 19 de 189 foram construídas em alvenaria ou aço, juntamente com rochas vulcânicas que foram usadas para seu porão. No início, as pontes eram constituídas por troncos de madeira ou plantas e, finalmente, pedras. Essas pontes foram construídas para a fácil circulação de trens de um lugar para outro através de um obstáculo, rio ou vale.

Railway

According to Wikipedia’s definition of railways, “Rail transport is the means of transportance of passengers and goods by way of wheeled vehicles running on rail tracks. Ao contrário do transporte rodoviário, em que os veículos apenas circulam sobre uma superfície preparada, os veículos ferroviários também são guiados direccionalmente pelas vias em que circulam”. A via é normalmente constituída por carris de aço instalados em travessas e Balastro sobre os quais o material circulante, normalmente equipado com rodas metálicas, se desloca. No entanto, podem também ser possíveis outras variações, como, por exemplo, a via de laje, em que os carris são fixados a uma base de betão assente numa subsuperfície preparada.

caminhos-de-ferro na França

caminhos-de-ferro foram legalizados na França depois de 1842 e a construção de caminhos-de-ferro começou com linhas minerais curtas

introdução de comboios na ilha Maurícia

foi no meio do século XIX que os comboios foram introduzidos na ilha Maurícia. As pessoas começaram a conhecer os benefícios do sistema ferroviário no país. O principal objetivo de inspirar investigações para introduzir ferrovias na Maurícia foi a necessidade de melhorar o transporte de açúcar para ir Port-Louis. Naquela época, havia 262 propriedades produzindo anualmente uma colheita de 125 mil toneladas. As propriedades estavam situadas em toda a ilha e não havia outros meios de transporte, exceto transporte de mulas e cavalos. Como tal, necessitava de melhores métodos de transporte na ilha.

o mapa seguinte mostra a geografia da ilha Maurícia Em 1862, pouco antes da introdução dos comboios:

Dardenne, A. Carte de Maurice : contenant la situation des principales Sucreries les limites des divers quartiers de L’ile, les routes et le trace du chemin de fer

Map 1:

Mauritius routes in 1862, before the introduction of trains.

as ferrovias em Maurício desempenharam uma importância crescente do transporte de açúcar e também um melhor meio de transporte. A introdução de comboios na ilha Maurícia trouxe três vantagens:

1) Transporte de açúcar

2) Meios de transporte de mercadorias e de passageiros

3) Criação de emprego

houve aumento da industrialização e as pessoas eram capazes de viajar rapidamente e mais barato.