Generally, when the words “budget-friendly tire” come up, it’s hard to not assum that there’s some compromise on the horizon. Serão barulhentos? Terão mal aderência? Vão desgastar-se mais depressa do que a concorrência? Historicamente falando estas são todas perguntas justas, então quando chegou a hora de começar a rever o Sailun Terramax HLT—a marca de maior venda de todas as temporadas crossover, SUV e pneu de caminhão leve-a maravilha inicial era onde quaisquer deficiências óbvias seriam encontradas. Claro, estamos olhando para algo voltado para motoristas diários e não um pneu de Alta Performance (eles fazem isso também), então eu não bateu um skidpad ou um curso de slalom. Se você está curioso sobre Que tipo de Gs laterais seu Tacoma pode puxar, você definitivamente tem prioridades diferentes do que os motoristas que Sailun está mirando com esta borracha.
Um dos fatos mais interessantes sobre Sailun—e que lhes dá uma vantagem na acessíveis/valor de pneus da categoria como um todo—é a sua estrutura corporativa. Sailun foi desmembrada pela primeira vez em 2002 por sua empresa-mãe MESNAC, uma empresa baseada na cidade portuária Chinesa de Qingdao conhecida por construir equipamentos usados para fabricar pneus. É um movimento bastante lógico, e que imediatamente colocou a marca à frente da curva, por assim dizer. Ter acesso ao seu próprio equipamento de produção, Materiais De Borracha e outros recursos significa que a Sailun teve a capacidade de sintonizar e adaptar a sua produção de maneiras que se revelariam mais desafiadoras para alguém a partir de zero no negócio de pneus.
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infelizmente, a localização de fabricação da marca pode levantar suspeitas para alguns de vocês lendo isso agora. Sim, há marcas de pneus chinesas por aí com registos de segurança horríveis. Dito isto, lembras-te do Firestone? Esses 23 milhões de pneus foram fabricados em Illinois, provando que o país de origem não é realmente o problema. A partir de nossa pesquisa, a Sailun tem e continua a ter um histórico muito sólido no que diz respeito à segurança, confiabilidade e controle de qualidade.
voltando para os pneus à mão, o Terramax HLT é voltado para os cruzamentos populares, SUVs e caminhões de pickup, então encaixá-los em um Infiniti QX60 foi uma escolha lógica. Uma mistura de condução da cidade sobre lock-marcado urban settings, bem como uma viagem de estrada para fora da cidade em pavimentos mais suaves estavam ambos na agenda, proporcionando tempo suficiente para examinar o seu desempenho geral. Tendo já passado um bom tempo fora no OEM spec duelers Bridgestone originalmente montado para o QX60, eu também teria uma boa referência para trabalhar fora no que diz respeito ao ruído rodoviário e outros critérios.Nas primeiras milhas, uma clara falta de aumento do ruído das estradas foi a primeira coisa que se destacou. Eu tenho conduzido em alguns pneus bastante rudes acessíveis ao longo dos anos—Nexen pneus de verão no meu BMW beater em um ponto, e alguns pneus de neve horrível que devem permanecer sem nome-e fora dos portões que é tão frequentemente o ponto fraco dos pneus “valor”. Você vê, muitas vezes as marcas vão apontar para um composto de borracha mais difícil para tentar e esticar a capacidade de quilometragem, e com Sailun apoiando o Terramax HLT com uma 50.000 milhas (80.000 km) 60 meses de garantia de vida de piso limitado, seria fácil assumir que este seria o lugar onde eles cortariam um canto; este claramente não é o caso.
o padrão do piso do Terramax HLT é o tipo esperado de design típico ainda verdadeiro, experimentado e testado que se esperaria de um pneu de toda a temporada. Quatro ranhuras largas fornecem canalizações abertas amplas para empurrar a água para fora de Debaixo da borracha, conforme necessário, e três linhas de blocos de piso são usados com espaço limitado entre para criar um grande patch de contato, tudo enquanto ajuda ainda mais na redução de ruído. Seu padrão simétrico significa que você será capaz de rodar seus pneus conforme necessário, a menos que você esteja rodando diferentes larguras entre seus eixos dianteiros e traseiros.
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Infelizmente, o tempo estava seco durante o período de teste, no entanto, parece, na maioria das vezes, o Terramax HLT facilmente segura o seu próprio na úmida. Eu tive, no entanto, ampla oportunidade para NVH (ruído, vibração e dureza) testes no pavimento consistentemente embolsado encontrado em todo o nosso teste de pneus no mundo real, como as estradas da cidade permaneceu cheia de buracos e zonas de construção rasgadas. No geral, o Terramax HLTs mais uma vez entregou um passeio suave e seu manuseio confiante como prometido. Em nenhum momento eu achei a viagem muito dura como eu agitei sobre o terreno supostamente pavimentado, nem fiquei surpreso com a sua suavidade e conformidade. Este resultado é bem compatível com o que eu vim a esperar do QX60 também, tornando o par uma respeitável combinação de condução diária.
Mais uma vez, sendo orientado para mais confortável cruzeiro e não Dias de pista, eu só empurrei tanto em termos de encontrar limites de tração na roda do QX60. Em um certo ponto, torna—se difícil evitar bits de subviragem em qualquer cruzamento portly ou SUV, e na travagem limiar, o Terramax HLTs fez o seu melhor para manter aderência consistente como o ABS fez a sua coisa-mais uma vez, bem dentro dos parâmetros aceitáveis para a categoria.
no final da minha sessão de teste de vários dias, os resultados foram bastante óbvios-Sailun não saiu para dizer”vamos fazer pneus incríveis que batem a nossa competição em todas as categorias por uma margem maciça”. O que eles fizeram em vez disso, é que eles entregaram pneus de qualidade que podem acompanhar todos os seus concorrentes, tudo ao entrar em um preço significativamente melhor. Dependendo de onde você está comprando em toda a América do Norte preços vão variar um pouco aqui e ali, mas de uma maneira geral os pneus de Sailun vão reduzir a sua competição equivalente ao OEM em cerca de 30-35%, o que é um grande negócio quando você está atirando centenas de dólares em um novo conjunto de borracha.
de volta ao ponto de conversa anterior sobre o local de fabricação, você não precisa se preocupar com Sailun ser algum tipo de roupa de voo-a-noite que vai cair fora do mapa e deixá-lo alto e seco também. A marca está bem ciente da percepção do mercado, e suas equipes (tanto no Canadá quanto nos Estados Unidos) estão se esforçando para ajudar os clientes onde quer que possam. Tem algum problema com a sua protecção de 1 ano de risco de estrada incluído? Liga-lhes. Não sabe como funciona a garantia de treadwear? Pega no telefone. Sailun é sério sobre se certificar de que os clientes são cuidados, e tendo falado com alguns convertidos para a marca, por todas as contas eles parecem estar em cima das coisas.
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