o T-55 foi uma versão melhorada da série de tanques de batalha principal T-54 de 1949, com a intenção de combater o novo tanque M60 americano (baseado em uma forma altamente modificada da série anterior M48 “Patton”). Em comparação com o modelo anterior, o T-55 incorporou uma torre totalmente nova, bem como a NBC (Nuclear, biológica, química) proteção para a tripulação. O motor diesel da série V-55 foi reformulado para uma potência total de 580 cavalos através de injeção de combustível e compressão, juntamente com uma embraiagem assistida por potência e motor pneumático característica de arranque. e compressão enquanto o sistema integrado de geração de tela de fumaça do motor foi mantido. O T-55 foi dado um aumento operacional devido à inclusão de uma nova célula interna de armazenamento de combustível na proa. O armazenamento interno também foi aumentado para aumentar a contagem de projéteis de 100mm de 34 para 43. Enquanto o T-54made uso de 12,7 mm DShK anti-aviões com metralhadora pesada para combater voando baixo aérea ameaças, o T-55 removido esta instalação do carregador de escotilha (mais tarde formas de produção depois de 1970, voltou a utilização de 12,7 mm DShK anti-aviões com metralhadora pesada, e foram designados como T-55 AM). Modelos de produção iniciais eram conhecidos simplesmente pelo designador” T-55″. A produção começou em 1958 e durou até 1963, enquanto as versões polonesas produzidas localmente abrangeram a produção de 1958 a 1964. A produção Checa durou de 1958 a 1983.Externamente, o T-55 imitava as linhas de estilo limpo e Utilitário do T-54 antes dele. O sistema de trilhas foi dominado pelas cinco grandes rodas com o par dianteiro mais definido visivelmente longe dos quatro conjuntos Traseiros restantes. O Sprocket drive permaneceu na parte de trás do projeto, enquanto a pista idler estava na frente, sem nenhum rolo de retorno de pista sendo usado. A placa glacial estava bem inclinada e havia uma superestrutura superficial evidente. A torre foi localizada no centro do projeto, oferecendo bom equilíbrio, enquanto o motor foi mantido em um compartimento traseiro convencionalmente definido. As acomodações da tripulação totalizavam quatro pessoas para incluir o motorista no casco e o comandante do tanque, artilheiro e carregador na seção da torre. A torre em si era uma montagem bem inclinada com lados arredondados e telhado. O cano principal da arma projetou-se a uma distância da torre e foi visto com um extractor de fumos perto do focinho. Um respiradouro permitia a fortificação anfíbia de fontes de água.
a série de modelos T-55A apareceu em 1963 e foram produzidos em 1981, devido à resposta lackluster do novo T-62 em vendas e desempenho. Um novo revestimento anti-radiação foi introduzido, bem como uma melhor suite NBC. A SG MT series 7,62 mm coaxial machine gun foi substituída pelo novo sistema PKT series, enquanto a bow-mounted machine gun foi entregue em favor de carregar mais seis projéteis de 100 mm. Foi apenas em 1970 que a metralhadora antiaérea DShK 12,7 mm do carregador foi trazida de volta para a dobra.
Como o T-54, o T-55 existia no comando do tanque de marcas feitas até o T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2, T-55AK3, T-55MK1, T-55MK2 e T-55MK3. Todas as versões de tanques de comando reduziram a contagem de munição de 100 mm em cinco rodadas para o espaço interno necessário.
os T-55 modernizados foram equipados com o aparelho de observação TSH-2B-32P. O sistema de proteção do veículo ZET-1 incluía um molde de rede sobre o cano principal da arma. O T-55M (também conhecido como T-55AM) foi outra tentativa de modernização que incluiu um sistema de controle de incêndio melhorado (FCS), bem como um sistema de estabilização de armas principais, Miras e motor diesel da série V-55U. O T-55M também trouxe o uso de descarregadores de granada de fumo e um sistema de suspensão mais equilibrado. Além disso, características anti-radiação foram implementadas para o combate nuclear. Os rádios foram atualizados para melhor, enquanto a armadura foi aumentada em alguns aspectos críticos. Saias laterais blindadas também foram introduzidas para alguma defesa básica do ponto ao longo dos lados superiores do casco. Apoio para disparar o lançador de mísseis anti-tanque” Bastion”. The T-55M-1 marked T-55M production models delivered with the V-46-5M series diesel engines of 691 horsepower. Um localizador de alcance laser foi montado sobre a arma principal perto da mantlet.
ao T-55AD foi dado o “Drozd” sistema de contramedidas de veículos ativos, com a intenção de proteger melhor o tanque de mísseis anti-tanque. O T-55AD – 1 foi um modelo similar, embora entregue com os motores diesel da série V-46-5M de 691 cavalos de potência.
the T-55MV incorporated “Kontakt-1” Explosive Reactive Armor (ERA) blocks for much improved protection against incoming anti-tank missiles. O uso do ERA substituiu o esquema de proteção do Drozd de mencionado anteriormente. O T-55MV-1s não eram nada mais do que Modelos T-55MV com o motor diesel V-46-5M de 691 cavalos de potência.
the T-55M5 brought about use of the” Kontakt-5 ” ERA block package. O sistema de controle de incêndio (FCS) foi atualizado assim como as miras dos artilheiros. O casco foi alongado enquanto o motor foi melhorado para melhor. A marca T-55M6 foi ligeiramente semelhante, embora incorporando um par de seis rodas para o aumento do deslocamento da estrada. O motor de eleição foi a série V-46-5m diesel de 691 cavalos de potência. A poderosa arma principal de 125mm 2A46M do novo tanque de batalha principal T-72 foi instituída, bem como seu carregador automático, reduzindo a tripulação interna da torre para duas pessoas. A proteção da armadura foi aumentada para combater novas ameaças de campo de batalha.
o Obyekt 155ML foi um banco de testes de desenvolvimento para trialear o lançador de mísseis anti-tanque AT-3 “Sagger”. The T-55K was another experimental T-55 used for evaluating the “Uran” system – a networked television video camera communicating with a receiving BTR-50PU armored wheeled command station.
o tanque de batalha principal T-55 foi amplamente exportado para os aliados soviéticos e estados-nação. Isso o levou a ser usado em uma miríade de conflitos que vão da África ao Oriente Médio, bem como dentro da Ásia. Os T-55s foram usados com raiva pelos árabes contra Israel na Guerra dos Seis Dias de 1967, bem como na guerra do Yom Kippur de 1973, para a qual Israelense capturou mais de 1.000 sistemas capturados. Estes foram reconstituídos contra seus antigos proprietários em formas modificadas que encaixavam uma arma principal de 105mm, motores da General Motors e um sistema israelense de controle de incêndios (FCS). Depois de suas vidas úteis, os tipos foram ainda modificados para se tornarem Portadores de blindados ou vendidos a compradores interessados. O T-55 também foi exibido na guerra do Vietnã contra a América, onde foram usados para derrubar as portas do Palácio Presidencial. Os T-55s saíram – se bastante mal na guerra do Golfo de 1991, onde se defrontaram com os seus homólogos ocidentais tecnologicamente carregados, aos quais as suas fileiras foram dizimadas. Alguns foram mesmo em jogo durante a invasão americana do Iraque em 2003, mais de uma década depois-novamente provando que não houve luta. Durante a crise dos Balcãs, assistiu-se a uma maior mobilização.