VISÃO
O ULEV (Ultra-Low Emission) motor utilizado no Accord EX modelo com transmissão automática utiliza várias novas tecnologias para atingir o seu notavelmente baixas emissões de saída. Para além do controlo electrónico EGR e da combustão fraca proporcionados pelo processo de combustão VTEC swirl-combustion, o motor ULEV utiliza um controlo preciso ar-combustível tornado possível por um sensor Ar-Combustível Linear, um sensor secundário de oxigénio, um catalisador de alto desempenho e um novo microprocessador de injecção de combustível de 32 bits.
um sistema especial de escape de baixa massa calorífica e um catalisador de baixa massa para obter uma mistura ar-combustível magra durante o período crítico de aquecimento do funcionamento do motor.O sistema de injeção de combustível programado pelo motor ULEV é um tipo adaptativo que usa um novo módulo de controle de 32 bits do microprocessador Powertrain (PCM) com a capacidade de monitorar e controlar a razão ar-combustível em cada cilindro individual. Para além das entradas normais dos sensores, como a posição do acelerador, a temperatura do líquido de arrefecimento, a temperatura do ar, etc., o motor ULEV tem dois sensores de Relação Ar-Combustível: um sensor ar-combustível linear no colector de escape e um sensor estequiométrico entre os leitos dianteiro e traseiro do catalisador inferior.
o motor ULEV PCM também pode compensar as imprecisões da mistura causadas pela aderência da gota de combustível às paredes da porta de admissão durante o arranque a frio (uma das principais razões para um elevado nível de hidrocarbonetos não queimados durante o ciclo de aquecimento).
o sistema de injeção de combustível ULEV também utiliza o controle EGR preciso fornecido pela válvula EGR eletrônica Do Motor Accord.
válvula rotativa de controle de ar
o motor ULEV usa uma válvula rotativa de controle de ar que também controla o sistema de injeção de Assistência Ao ar, no lugar da válvula elétrica de controle de ar e válvula de marcha lenta SEM carga utilizada no Acordo anterior.
sistema de escape de baixa massa calorífica
o sistema de escape resolve o problema de passar o calor de combustão para o catalisador o mais rapidamente possível. Uma vez que uma grande massa de metal, como uma variedade de elenco, pode atuar como um dissipador de calor, a variedade é um projeto de parede dupla feito de aço tubular. Uma lacuna de ar entre as paredes internas e externas do colector isola o sistema e garante que o calor de escape continua para o catalisador. O coletor é um projeto de quatro em um ramo.
catalisador de alta eficiência
o motor de acordo ULEV usa um catalisador de alta eficiência de 1,7 litros. O catalisador está localizado sob o piso e utiliza um substrato com um teor de Paládio mais elevado e camadas de metais preciosos modificadas. O número de células foi aumentado para 600 células por polegada quadrada para um clarão mais rápido, proporcionando mais área de superfície para converter hidrocarbonetos.