Matei 19: 24 spune faimos „este mai ușor pentru o cămilă să treacă prin ochiul unui ac decât pentru un om bogat să intre în Împărăția lui Dumnezeu” – dar nu au spus niciodată nimic despre avioane private, nu?
în Les Mis Intrables, Victor Hugo își imaginează episcopul de Digne ca un „om al lui Dumnezeu” desăvârșit.”El exemplifică bunătatea, compasiunea, harul și iertarea și este atât de caritabil încât renunță la propria sa trăsură preoțească pentru a cheltui acei bani celor nevoiași în numele lui Dumnezeu și bunăvoința față de oameni.
acești „oameni ai lui Dumnezeu” au o idee diferită.
în 2015, John Oliver a publicat o poveste săptămâna trecută în această seară despre evangheliștii populari și cheltuielile lor exorbitante, avioanele private fiind unul dintre obiectivele sale.
este ceva incontestabil ciudat în legătură cu combinația dintre pastori și avioane private. Oricare ar fi părerile tale personale despre Isus, creștinism și religie, nu se poate nega că Isus din Biblie este o figură care trăiește slab și se opune în mod repetat celor bogați și puternici.
cu toate acestea, pentru mulți Mega pastori din America, totul face parte din „Evanghelia prosperității” lor.”Această teologie Neo – calvinistă afirmă că lucruri precum bogăția masivă – așa cum este exemplificată de, să zicem, avioane private-sunt aparent un semn al favorii lui Dumnezeu.
desigur, acești pastori pretind de obicei că au motive bune și evlavioase pentru a dori avioane private. Deci, cine sunt acești pastori, care sunt avioanele lor private de alegere și de ce pretind că „au nevoie” de ei?
Kenneth Copeland: Gulfstream V
Copeland își încadrează achiziția unui avion privat ca efort de „echipă”, anunțându-i pe adepții săi într-o postare pe site-ul Ministerului Copeland din 12 ianuarie 2018 că „am semănat un GV ca o echipă și Dumnezeu vrea acest tip de prosperitate” pentru echipa sa de „Parteneri.”
cel puțin Dumnezeu are gusturi bune în avioane private. Gulfstream V este capabil de Mach 0.885 și poate transporta confortabil Mai mult de o duzină de pasageri. Și asta nu este tot – el deține, de asemenea, un Citation 550 și Citation X.
acesta din urmă a provocat un moment de stânjenire pentru Copeland când, într-o predică din 2016 în care a invitat membrii să „revendice” lucruri în numele lui Dumnezeu, un membru al audienței a strigat: „îți revendic 25 de milioane de dolari Citation X în numele lui Isus!”
Jesse Duplantis: Dassault Falcon 7X
în ciuda acelei „trinități” a avioanelor private de lux, Copeland le-a cerut adepților săi în 2015 un al patrulea avion privat, acesta evaluat la 54 de milioane de dolari, potrivit Washington Post. Avionul de data asta? Un Dassault Falcon 7X.
colegul mega pastor al lui Copeland, Jesse Duplantis, îi poate spune totul despre asta, deținând el însuși unul. Cei doi au o legătură asupra emisiunii, afirmând în 2016 că nevoia lor de a zbura cu avioane private a rezultat din faptul că avioanele comerciale sunt pline de „demoni”.”
dar hei, Falcon 7X este unul dintre cele mai bune avioane private de acolo. Introdus în 2001, are un design cu aripi măturate, are loc pentru 20 de pasageri și este un avion privat foarte liniștit pentru a zbura la bord.
Jerry Savelle: Cessna 500
ca cineva care a fost pe circuitul evanghelist mai mult decât multe dintre numele de pe această listă, pare potrivit doar ca Jerry Savelle să aibă și unul dintre avioanele mai vechi enumerate aici.
Cessna 500 datează de la începutul anilor 1970. printre avioanele de pe această listă este cu siguranță unul dintre cele mai mici, cu un echipaj de doi și spațiu pentru cinci pasageri, cu o viteză maximă de „doar” Mach 0.705.
dacă sunteți un fan al baseballului, veți recunoaște numele Thurman Munson ca fiind captorul și căpitanul Yankees din anii 1970, care a murit tragic în timp ce zbura cu avionul său personal, care era un Cessna 500.
Joyce Meyer: Gulfstream IV
a fost odată, doamnă. Joyce a luat la cer într-un Bombardier Challenger 600. Confruntându-se cu critici în acest sens, Joyce a răspuns că „nu este nevoie să ne cerem scuze pentru că am fost binecuvântați.”
se pare că „binecuvântarea” nu a fost suficientă pentru a-l sluji pe Domnul, totuși, așa că câțiva ani (și o anchetă a Senatului asupra statutului „scutit de taxe” al Ministerului ei mai târziu) a tranzacționat până la un Gulfstream IV.
binecuvântare sau nu, Gulfstream IV este un avion privat de top, cu un echipaj de doi, spațiu pentru nouăsprezece pasageri și o viteză maximă de croazieră de 0,85 Mach. Linia Gulfstream este una dintre cele mai populare în rândul pastorilor de pe această listă.
este potrivit, deoarece colegii proprietari Gulfstream Kenneth Copeland și următoarea noastră intrare pe lista noastră, Creflo A. Dollar, au fost investigați și în aceeași anchetă a Senatului 2007-11.
Creflo A. Dollar: Gulfstream III
când predici „Evanghelia prosperității” și numele tău de familie este literalmente „Dolar”, poate că este doar o chestiune de timp înainte de a cumpăra un avion privat. Dl. Dollar ‘ s ride of choice este un Gulfstream III.
Dollar s-a confruntat cu critici pentru, printre altele, spunând despre achiziția sa „dacă vreau să-l cred pe Dumnezeu pentru un avion de 65 de milioane de dolari, nu mă poți opri!”
cel puțin este cu siguranță pe partea mai spațioasă pentru un avion privat, cu un echipaj de doi sau trei și capacitatea de a se potrivi confortabil cu 19 pasageri.
acestea fiind spuse, cei de la bordul Gulfstream III au avut o aterizare accidentată în 2014, când a derapat de pe pista de pe Aeroportul Biggin Hill din Londra. Din fericire, nimeni nu a fost rănit grav.
Joel Osteen: Airbus A319
Osteen este unul dintre cei mai puternici predicatori din America și una dintre cele mai puternice voci în favoarea controversatei mișcări „Evanghelia prosperității”. În 2011, el a susținut că a-și cere scuze pentru că este bogat a fost „aproape o insultă la adresa Dumnezeului nostru.”
poate că este potrivit, prin urmare, că are cel mai scump avion privat de pe această listă – un Airbus A319 de 86 de milioane de dolari. Proiectat pentru prima dată în 1994, este utilizat de companiile aeriene din întreaga lume, inclusiv Delta, United și American Airlines și easyJet.
are o autonomie operațională maximă de 3.700 de mile și poate transporta între 124 și 156 de pasageri.
sperăm că niciunul dintre ei nu are nevoie de adăpost împotriva unui uragan, totuși, deoarece în 2017 Osteen și-a găsit din nou drumul în controverse, refuzând adăpost victimelor locale ale uraganului Harvey la megachurch-ul său din Houston.
Paul și Jan Crouch: Bombardier bd-700-1a10
acest cuplu televangelist au fost fondatorii Trinity Broadcasting Network, unul dintre cele mai populare și puternice canale TV creștine. A fost o întreprindere extrem de profitabilă, perechea câștigând 400K și respectiv 365k dolari, în calitate de președinte și cofondatori.
un alt exemplu al bogăției lor nelegiuite a venit sub forma a două avioane private, unul fiind un Bombardier de 8 milioane de dolari bd-700-1a10 pentru a ajuta la televangelizarea lor. Acest avion privat a fost introdus pentru prima dată în 1999 și este produs și astăzi.
există câteva variații diferite ale acestui plan. Este echipat de trei până la patru persoane, poate găzdui între 13 și 17 persoane în funcție de model și este alimentat de motoare Rolls-Royce BR700.
Paul și Jan Crouch: Hawker 800xp
încă nu am terminat cu Ghemuțele, pentru că ce este o viață căsătorită predicând „Evanghelia prosperității” fără a se potrivi cu avioanele sale private? În timp ce Paul Crouch poate folosi acel Bombardier bd, soția sa, Jane, tinde să favorizeze Hawker 800xp al cuplului.
acest avion privat poate atinge viteze de până la 0,81 Mach. Este mai mic decât celălalt avion privat al lui Crouch, „doar” putând transporta opt până la treisprezece pasageri. Națiuni precum Mozambic, Japonia și Nigeria îl folosesc în militarii lor.
Hawker 800s vinde de obicei pentru $10 la $13.5 milioane. Apoi, din nou, având în vedere stilul de viață generos al lui Crouch de conace de milioane de dolari și avioane private-pentru a nu spune nimic despre acuzațiile făcute de nepoata lui Jan că Jan a delapidat bani de la TBN – poate că a fost pur și simplu o picătură în găleată.
Pat Robertson: Learjet 35
el a numit non-creștini „termite”, hinduși” demonici ” și a dat vina pe atacurile din 9/11, printre altele, feministe, persoane LGBT și ACLU. Puțini pastori au fost mai dezbinați sau întruchipează mișcarea televangelistă mai mult decât Pat Robertson – până la avionul privat de lux.
în cazul lui Robertson, asta înseamnă un C-21 Learjet Model 35, care a fost introdus pentru prima dată în 1973. Oricât de mult ar fi plătit Robertson pentru aceasta inițial, începând cu 2018, s-a spus că Learjets începe de la 500 de mii de dolari.
cuvintele lui Robertson din 9/11 deoparte, Learjet a fost implicat în unele tragedii aviatice, inclusiv moartea tragică a jucătorului de golf Payne Stewart în 1995 și un accident în 2014 în Bahamas care a luat viața a nouă persoane, inclusiv un pastor și soția sa.
un avion Learjet a fost, de asemenea, doborât în Războiul din Insulele Falkland în 1982.
Mark Barclay: Cessna Citation III
să încheiem cu presupusul „predicator al dreptății”, Mark Barclay. Motivul pentru care pastorii dau adesea pentru a avea nevoie de un avion privat este să călătorească și să predice, și acesta este cazul și aici. Întrebările frecvente ale Ministerului Barclay includ, de asemenea, printre cheltuielile necesare pentru ca acesta să vorbească „semănând spre costul de ardere a combustibilului pentru avioane.”
acesta nu este singurul lucru legat de jet pe care le-a cerut adepților să „semene”. În Mai 2013, Barclay a fost dezvăluit că a cerut adepților să ajute la plata a 79 de mii de dolari pentru a-și picta Citation III 650.
în ceea ce privește avioanele private, Citation III 650 este pe partea mai veche și mai mică, cu un echipaj de doi și spațiu pentru „doar” șase până la nouă pasageri. Acestea fiind spuse, ele pot costa încă peste un milion de dolari.
- 10 șoferii NASCAR și avioanele lor Private
- 10 jucători de golf cu avioane Private
- cum să identificați zborurile aeriene
despre autor