Prezentare generală
YFZ450R – Topper dovedit pe Podium!
distrugând competiția, motorul YFZ450R de înaltă performanță, pregătit pentru cursă, de 450cc, a trecut de competiție și îl ajută să asigure campionate din nou și din nou și din nou.
2015 Yamaha YFZ450R Caracteristici cheie:
•YFZ450R este cel mai avansat ATV sportiv de pe piață astăzi. Este pur și simplu partea de sus a liniei „curse” nivel sport ATV-uri. Acesta combină un motor de înaltă tehnologie, cu turație rapidă, cu cinci valve de titan, cu injecție de combustibil de 449cc, cu un șasiu ușor, din aluminiu/oțel turnat de calibru profesional. Combinația de putere / șasiu va face din nou o mașină câștigătoare de campionat.
•YFZ450R este pregătit pentru motocross. Cadrul fără sudură este proiectat din aluminiu ușor, cu un cadru inferior din oțel de tensiune care permite motorului să stea mai jos pentru o centralizare excelentă a masei. Componentele și setările suspensiei reduc greutatea, oferind în același timp o manevrabilitate ușoară, ascuțită și confort pentru călăreț.
•caroseria este proiectată pentru o ergonomie excelentă și confort pentru călăreți, cu mai mult spațiu pentru a atârna în colțuri, iar forma scaunului este căptușită doar în locurile potrivite pentru a îmbunătăți timpii de tură. Panourile caroseriei se desprind ușor fără instrumente pentru service; nu este nevoie să scoateți bateria sau alte componente pentru a scoate aripile.
•motorul de 449cc folosește tehnologia chiulasei cu cinci valve din titan, concepută pentru a furniza o putere abundentă în gama medie până la capătul superior, cu o senzație de „lovire” mai mare. Raportul de compresie mai mare îmbunătățește și mai mult performanța generală a motorului.
•YFZ450R încorporează injecția de combustibil Yamaha pentru o livrare precisă a combustibilului. Cu un corp mare de accelerație Mikuni 42mm și injector cu 12 găuri, acest sistem asigură o atomizare excepțională a combustibilului pentru o putere maximă. Sistemul include, de asemenea, ISC (Idle Speed Control) pentru pornire și încălzire ușoară și fiabilă.
•primul ambreiaj de asistență și papuci din industrie pe un ATV Sport reduce efortul manetei ambreiajului cu aproximativ 25% pentru o oboseală mai mică, crescând în același timp presiunea plăcii ambreiajului pentru o angajare pozitivă. În plus, acest nou sistem de ambreiaj reduce efectul de frânare a motorului, ceea ce permite viraje mai rapide, în special la deplasarea în jos, și permite, de asemenea, suspensiei să absoarbă mai bine denivelările în timpul frânării.
2015 Yamaha YFZ450R caracteristici și beneficii:
motor:
•motorul de 449cc injectat cu combustibil are caracteristici de putere superbe. Livrarea de energie este netedă și puternică de pe linie, cu o mulțime de putere medie până la vârf.
•carterul conține un arbore cotit care este pregătit să facă față cerințelor crescute ale Racerului, precum și un contrabalansator pentru a reduce vibrațiile. Carterul găzduiește, de asemenea, rezervorul de ulei, care ajută la centralizarea masei pentru o manipulare de neegalat, facilitând în același timp întreținerea.
•arborii cu came au fost revizuiți pentru a ajuta la maximizarea puterii impresionante a motorului de pe linie până la capătul superior.
șasiu / suspensie:
•configurația caroseriei permite mai mult spațiu cursorului să se deplaseze în timpul moto-ului. Scaunul este îngust în față, dar lat și căptușit în spate pentru a reduce oboseala.
•roțile au fost proiectate cu buza interioară rulată. Acest lucru crește rigiditatea, permițând o reducere a greutății, menținând în același timp rezistența.
•roțile sunt stabilite motocross spec largă, aproape de maxim admisibil 50 inch, pentru o viteză mare viraje. Anvelopele Maxxis din clasa a VIII-a asigură o manevrabilitate și un control excelente. La 20 de centimetri în spate și 21 de centimetri în față, acestea oferă o gardă la sol mai bună decât concurența.
•ghidonul conic cu diametru mare reduce vibrațiile și este montat pe cleme cu 4 căi pentru o reglare excepțională. Cele două seturi de găuri din coroana ghidonului și clemele excentrice permit unui călăreț să aleagă setarea standard, 10mm sau 20mm înainte sau 10mm înapoi.
•piciorușele sunt generoase de 2,6 inci lățime, ceea ce călăreții vor aprecia de fiecare dată când vor să se ridice pe cârlige.
•cadrul este o combinație de aluminiu și oțel pentru greutate redusă. Elementul de cadru sub motor este oțel, utilizat pentru combinația sa de rezistență și profil redus. Acest lucru permite motorului să stea mai jos în general pentru o centralizare excelentă a masei pentru o manipulare de neegalat. Cadrul din aluminiu este înșurubat împreună, mai degrabă decât sudat, pentru o durabilitate maximă.
•cadrul frontal este cât se poate de îngust la punctele de montare a brațului A. Acest lucru crește lungimea brațului A și reduce modificările în camber pe măsură ce suspensia se deplasează prin întreaga sa gamă de mișcare.
•șocurile KYB din față sunt mai lungi pentru o cursă crescută, cu o absorbție superbă a denivelărilor și caracteristici excelente anti-fund, și au acoperire Kashima XV pentru o funcționare lină. 9.8 inci de călătorie roți înseamnă acest cal de curse este de până la chiar și piesele cele mai dificile.
•brațul oscilant spate este fabricat din aluminiu puternic, alimentat prin gravitație, și este adaptat la un șoc de 46 mm KYB complet reglabil, pentru o manevrabilitate excelentă. Călătoria roții din spate este de 11,0 inci pentru confort chiar și pe teren dur.
caracteristici suplimentare:
•maneta de accelerație necesită efort redus-mai puțină oboseală în timpul motos-urilor lungi.
•panoul discret de pe aripa din fața călărețului oferă indicatori vitali despre combustibil scăzut, temperatura lichidului de răcire, motorul de verificare și treapta neutră prin intermediul unui afișaj LED.