există multe mituri, neînțelegeri și concepții greșite despre frânele cu Clamp-On, așa că voi lua timp pentru a discuta despre motivele pentru care nu ar trebui să vă fie frică de o frână cu Clamp-On proiectată corespunzător.
în primul rând, motivul pentru tipul îndrăzneț pentru” corect proiectat ” în introducere; Există mai multe companii, altele decât soluțiile Kahntrol, care fac frâne cu clemă, care utilizează o metodă de prindere similară, seturi de șuruburi pe ambele părți. Acestea sunt toate proiectate în mod corespunzător pentru a oferi atașament sigur. Există, de asemenea, companii care produc frâne cu clemă care utilizează un singur set de șuruburi pe o parte sau pe partea inferioară. Acestea nu sunt proiectate corespunzător și sunt supuse să devină proiectile, dar mai multe despre asta mai târziu.
cât de sigure sunt? Serios? Foarte!!! Pentru a pune lucrurile în perspectivă, frânele noastre, atunci când instrucțiunile sunt urmate, sunt fixate mai bine decât tuburile furcii de pe o bicicletă motocross. Înainte de a ne aduce vreodată frânele pe piață, acum 8+ ani, am făcut „teste distructive” pentru a testa securitatea. Ne-am luat frânele, cu găuri mai mici decât gloanțele și fără găuri de gloanțe în deflectoarele 2 și 3 și am încercat să le „împușcăm”. Rezultatele au fost că, deși frânele au fost distruse, acestea nu au alunecat sau au zburat și nu a existat nicio deteriorare a puștii. Așa că am luat frâne care au fost forate în mod corespunzător, și le-a torqued la aproximativ 1/2 din cuplul recomandat, și a procedat pentru a încerca să le trimită în mod intenționat în jos gama. Pe cele mai multe dintre ele a luat 3 fotografii sau mai multe înainte de a plecat de zbor, și chiar și atunci, nu au existat lovituri Deflectoare (care este ceea ce am fost de testare pentru). Deci, din punct de vedere al securității, dacă urmați instrucțiunile, nu veți avea probleme. În ceea ce privește frânele cu clemă laterală unică; Clemele cu două fețe se vor „înfășura” uniform și vor aplica forțe de strângere adevărate de 360 de grade, precum și vor asigura alinierea axial și radial, chiar și pe butoaiele conice. Clemele cu o singură față, mecanic, pot „stoarce” doar jumătatea butoiului care are fanta de prindere și, dacă este măsurată greșit sau peste torqued, va scoate frâna din aliniere axial și radial.(vezi efectele de precizie de mai jos pentru motivul pentru care contează acest lucru)
probleme de concentricitate cu butoaiele din fabrică; acest argument este unul pe care îl văd și îl aud în mod regulat, „alezajele din fabrică nu sunt concentrice”. Nu Glumesc?!?! Nici găurile de pe butoaiele filetate din fabrică și, în mod normal, mai rele. Asta nu-i împiedică pe oameni să frâneze sau să suprime pe ei. Există un motiv pentru .020 ” overbore minim pentru frâne, și puțin mai mare pentru cutii. Dacă urmați autorizațiile minime de siguranță și verificați alinierea, sunteți bine să mergeți. (notă:.020 ” este overbore minim în condiții de siguranță și nu are nimic de-a face cu performanța. Pe frânele noastre, există performanțe zero obținute prin faptul că avem mai puțin de 1,6 x calibru prin gaură, motiv pentru care ne putem acomoda .224 ” până la .338″ cu aceeași dimensiune a găurii, deși folosim o gaură mai mică pentru frânele cu filet 1/2-28, cu excepția cazului în care este specificat mai mare.)
efecte de precizie; orice dispozitiv de bot sau schimbare a butoiului poate și va afecta POI. Aceasta este o problemă armonică și nu dăunează capacității puștilor de a trage cu precizie. Înseamnă doar o re-zero și nu afectează datele. Cu toate acestea, proiectat în mod corespunzător (încă o dată), Clamp-On frâne Bot va crește de fapt un potențial de precizie puști. Acest beneficiu provine din integritatea sporită a mai multor materiale și din forțele de strângere, creând o întărire dinamică a botului pe măsură ce glonțul iese, rezistând distorsiunii care apare pe măsură ce glonțul se desface din coroană. Acest lucru a fost testat extensiv, tăind frâna la primul port pentru a elimina efectul de frânare, vedem în continuare grupuri constant mai mici decât cu nimic fixat în jurul butoiului. Acum, pentru a aborda concentricitate și precizie(clamp-on, precum și frâne filetate); Cu adevărat 90 deflectoare de grade (pe care le folosim exclusiv), am văzut zero afectează precizia de non-concentrice prin găuri, atâta timp cât există un minim de .010 ” clearance-ul între glonț și șicane. Am testat cu găuri forate intenționat în afara centrului și am văzut doar modificări minore ale punctelor de interes, dar nici o reducere a preciziei reale. Acum, cu deflectoare direcționale sau conturate, am observat sacrificii uriașe în precizie cu găuri de degajare non-concentrice, dar sigure, iar acest lucru se datorează în primul rând deflectoarelor direcționale/conturate, gazele fiind redirecționate în glonț, lovindu-l în timp ce călătorește prin frână.
deși mulți oameni de pe internet și de la distanță vă vor spune să evitați frânele cu clemă, dacă cumpărați calitate și urmați instrucțiunile, nu este nimic de temut decât dacă cumpărați o clemă care se fixează doar pe o parte sau are un preț sub ceea ce costă chiar și frânele filetate mediocre. Dacă este mult mai ieftin decât toate celelalte cleme proiectate corespunzător, de unde credeți că provin economiile???