Bailey Yard este la jumătatea distanței dintre Denver și Omaha. Acoperă o întindere totală de 2.850 acri (4,45 mile pătrate; 11,5 km2) și are o lungime de peste 8 mile (13 km) și o lățime de 2 mile (3,2 km) în cel mai larg punct, lățimea medie a instalației este de aproximativ 1.000 de metri lățime. Curtea are 200 de piste separate, însumând 315 mile (507 km) de cale, 985 de comutatoare, 766 de participări și 17 piste de primire și 16 de plecare. Union Pacific are peste 2.600 de angajați în North Platte, dintre care majoritatea sunt responsabili pentru operațiunile de zi cu zi ale Bailey Yard.
o medie de 139 de trenuri și peste 14.000 de vagoane de cale ferată trec prin Bailey Yard în fiecare zi, iar curtea sortează aproximativ 3.000 de mașini zilnic folosind cele două cocoașe ale Curții. Cocoașa spre est este o movilă înaltă de 34 de picioare (10 m), iar cocoașa spre vest are o înălțime de 20 de picioare (6,1 m). Acestea sunt folosite pentru a sorta patru mașini pe minut într-una dintre cele 114 piste” bowl”, 49 de piste pentru trenurile spre vest și 65 pentru cele spre est. Șinele bowl sunt folosite pentru a forma trenuri care se îndreaptă spre destinații din America de Nord, inclusiv coastele de Est, Vest și Golf ale Statelor Unite și granițele canadiene și mexicane.
șantierul include, de asemenea, 3 centre de alimentare și service pentru locomotive numite Eastbound run thru, westbound run thru și pista de service care gestionează peste 8.500 de locomotive pe lună, un atelier de reparații de locomotive care poate repara 750 de locomotive lunar și o instalație de reparații auto care gestionează aproape 50 de mașini zilnic. Atelierul de reparații auto înlocuiește 10.000 de perechi de roți în fiecare an. Curtea dispune de un detector de defecte de roată în mișcare dezvoltat de Union Pacific care folosește tehnologia cu ultrasunete pentru a inspecta fiecare roată. Este singurul astfel de detector din lume. UP a dezvoltat, de asemenea, o metodă de schimbare a roților pe teren pe trenurile goale de cărbune spre vest, care permite patru muncitori să folosească un cric hidraulic sub cuplajele dintre două mașini și să schimbe camioanele. Acest lucru a redus timpul necesar pentru înlocuirea camioanelor de la până la 12 zile la 8-12 minute.
locomotivele pot fi deservite într-o instalație de oprire în formă de NASCAR, numită Run-Thru, formată din cinci meșteșuguri diferite—un electrician, mașinist, pompier, petrolier și un inspector auto. Locomotivele sunt deservite în 45 de minute fără a le detașa de trenuri. Mașinile trec prin departamentul auto pentru a se repara, iar locomotivele diesel merg la magazinul diesel.
din cauza cantității enorme de produse care trec prin Bailey Yard, Union Pacific descrie Curtea ca un „barometru economic al Americii.”