Cuștile de rulare nu sunt doar pentru mașinile de curse

cele mai extreme mașini de curse, indiferent dacă concurează în Baja sau pe pistă, seamănă de obicei doar cu mașinile de stradă superficial. Dar multe modificări de curse, de la barele de balansare la anvelopele grippier, pot face, de asemenea, mașinile rutiere să funcționeze mai bine. Și asta le include pe cele care nu sunt destinate exclusiv performanței. Pe măsură ce viteza crește, la fel și nevoia de siguranță la accidente. Și când mașinile de curse au nevoie de siguranță, se întorc să se rostogolească cuști.

ce fac cuștile rulante?

de obicei, mașinile rutiere se bazează pe airbag-uri și structuri de avarie pentru a-și proteja pasagerii. Dar aceste sisteme adaugă greutate și ocupă spațiu, motiv pentru care mașinile clasice sunt mai ușoare și adesea mai spațioase decât omologii lor moderni. Și după cum demonstrează Caterham, greutatea este inamicul performanței. În plus, majoritatea reglementărilor de siguranță nu se aplică mașinilor de curse. De aceea le lipsește ornamentele interioare și airbag-urile.

un 2100-Hp R32 Skyline GT-R este cel mai rapid AWD Drag Car din lume

cu toate acestea, dacă sunteți într-un cal de curse drag sau un kartcross, accidente se poate întâmpla. Deci, nu numai că mașinile de curse primesc hamuri de curse în loc de centuri de siguranță, ci primesc cuști rulante, explică SpeedHunters. De obicei, realizate din tuburi de oțel, Rapoartele mecanicii populare, sunt concepute pentru a absorbi impacturile și pentru a consolida cabina unei mașini. Mai ales în cazul unui roll-over, FourWheeler și Red Bull explica; prin urmare, ‘roll’ in ‘roll cage.’

legate de: Evaluarea siguranței Jeep Wrangler tocmai a fost retrogradată după ce a răsturnat

chiar dacă mașina de curse ajunge pe acoperișul său, explică Road & Track, o cușcă bună de rulare o împiedică să se prăbușească. Racers poate ajunge zdrobit și zgâriat, dar ei vor fi încă în viață. În plus, la fel ca în cazul barelor sway și al bretelelor strut-tower, cușca face șasiul mai rigid, reducând flexibilitatea, explică Dsport Mag. Deci, nu numai că mașina de curse este mai sigură, dar se descurcă și mai bine.

puteți instala o cușcă rulantă într-o mașină de stradă?

Roll cuști sunt necesare pentru cele mai multe serii de curse profesionale, și de multe ori pentru cele amatori, de asemenea. De aceea demonul Dodge a fost interzis de la drag-curse, ca o chestiune de fapt. Mașina era atât de rapidă, încât reglementările cereau să fie echipată cu o cușcă pentru a concura legal. Dar este cu siguranta posibil pentru a se potrivi unul la o masina de drum, de asemenea.

rulourile vin în câteva tipuri diferite, explică DragZine, care diferă în funcție de numărul de puncte de atașare a șasiului. Cea mai simplă este o cușcă în 4 puncte, care este în esență 2 bare din spate, un cerc principal în spatele șoferului și o bretele încrucișate. Acest tip de cușcă este adesea numit doar o bară de rulare, explică Jegs, dar este încă tehnic o cușcă. Acest lucru se datorează barelor din spate, care creează o formă triunghiulară puternică.

RELATED: Ariel Atom extrem de Minimalist a venit de la Motociclete

multe mașini de curse profesionale, deși folosesc cel puțin o cușcă în 8 puncte, relatează medicul mecanic. Este posibil, totuși, să găsiți cuști rulante cu până la 14 puncte de atașare.

cu toate acestea, înainte de a instala o cușcă rulantă în Miata sau 86, există câteva lucruri care merită luate în considerare.

ar trebui?

în primul rând, pentru o eficacitate maximă, o cușcă rulantă ar trebui să fie sudată cu adevărat pe șasiul mașinii. Nu este strict necesar și, de fapt, mulți pur și simplu înșurubează cușca în loc. Dar acest lucru necesită adesea găuri de găurire în șasiu și îndepărtarea ornamentelor interioare.

cea mai bună Modificare pe care o puteți face nu este pentru mașina dvs.

în al doilea rând, în timp ce mai multe puncte înseamnă mai multă rigiditate și rezistență, înseamnă și mai puțin spațiu interior. După cum arată imaginea de mai sus, barele aeriene ale unei cuști cu 6 puncte se taie în spațiul pentru cap și obstrucționează deschiderea ușii. Dacă mergeți pentru ceva dincolo de o cușcă în 4 puncte, mașina dvs. începe să fie mai puțin utilizabilă pe stradă și mai potrivită pentru curse.

în cele din urmă, cuștile rulante nu sunt tocmai ieftine. Este posibil să sudați singur cușca, dar acest lucru consumă mult timp și nu chiar un proces prietenos pentru începători. O cușcă rulantă în 4 puncte instalată profesional poate costa cu ușurință 2500-4000 USD, relatează Nasa Rally Sport. Și nu îl puteți instala bucată-masă: fie instalați întreaga cușcă simultan, fie nu vă deranjați.

urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.