a învăța să conduci o motocicletă este o nouă aventură interesantă, dar poate părea puțin copleșitoare la început dacă nu ai fost niciodată în preajma lor. O motocicletă este un sistem destul de simplu de operat și va deveni un hobby pe tot parcursul vieții odată ce înveți cum să o faci. În acest articol vă voi descrie cum funcționează o motocicletă.
Deci, cum funcționează o motocicletă? Când motorul funcționează, arborele cotit din interiorul motorului învârte un pinion. Pe măsură ce acest pinion frontal se învârte, se transformă un lanț care este conectat la un pinion spate. Pinionul din spate învârte roata din spate, care propulsează motocicleta înainte.
există, desigur, o mulțime de alte lucruri mici se întâmplă în interiorul motorului și transmisie. Ca inginer, pot descrie în detalii simple cum funcționează o motocicletă.
motor și arbore cotit
arborele cotit este aproape de partea inferioară a motoarelor de motocicletă. Termenul rpm (rotații pe minut) provine din măsurarea de câte ori arborele cotit face o revoluție completă într-un minut. Deci, atunci când vă turați motocicleta și creșterea rpm, înseamnă că arborele cotit se rotește mai repede.
arborele cotit se rotește prin mișcarea pistoanelor și a bielelor care se află chiar deasupra acestuia în motor. Pistoanele sunt deplasate în sus și în jos atunci când combustibilul și aerul sunt arse în interiorul cilindrului. Pe măsură ce pistonul se deplasează în jos, acesta rotește arborele cotit. Atâta timp cât motorul funcționează, arborele cotit se rotește.
toate motoarele cu combustie internă funcționează aproape la fel, așa că dacă puteți afla cum funcționează un motor simplu de motocicletă, vă ajută să înțelegeți mai bine motorul din mașină. Cel din masina ta este doar un pic mai mare.
rotația arborelui cotit este ceea ce învârte în cele din urmă roata din spate. Dar pentru a putea controla cantitatea de putere transferată pe roata din spate, fiecare motocicletă trebuie să aibă un ambreiaj și mai multe trepte de viteză. Ambreiajul este format din aproximativ 4 sau 5 discuri subțiri care se strâng împreună și se separă pentru a transfera puterea de la arborele cotit la roata din spate.
ambreiaj
mânerul ambreiajului este de obicei mânerul stâng al motocicletelor. Când trageți acea manetă, acesta separă discurile ambreiajului și vă permite să selectați ce angrenaj doriți. De fiecare dată când schimbați vitezele, trebuie să trageți maneta ambreiajului. Dacă nu, vă veți distruge transmisia, care este o soluție scumpă.
pentru ca motocicleta să se miște inițial, trebuie să o puneți în prima treaptă de viteză. Acest lucru se face prin tragerea manetei ambreiajului și împingerea manetei de viteze în jos cu un singur clic. Maneta schimbătorului de viteze este de obicei lângă piciorul stâng. Întotdeauna știi în ce echipament te afli numărând clicurile. Dacă doriți să treceți de la prima treaptă la a doua treaptă, faceți clic pe ea o dată.
majoritatea motocicletelor au 5 trepte de viteză, așa că pur și simplu faceți clic pe maneta de viteze atunci când rpm-ul dvs. crește și trebuie să schimbați.
transmisie
transmisia unei motociclete funcționează la fel ca o transmisie manuală într-o mașină. Trageți ambreiajul, selectați angrenajul și apoi lăsați încet ambreiajul în timp ce îi dați o accelerație, astfel încât să nu se blocheze. Transmisia este o serie de angrenaje care au dimensiuni diferite, iar acele angrenaje de dimensiuni diferite determină cât de repede puteți merge.
ar trebui să începeți întotdeauna cu prima treaptă de viteză pe o motocicletă. Pornirea în orice treaptă de viteză mai mare va face ca acesta să se blocheze și este rău pentru ambreiaj. Odată ce rpm-ul dvs. se ridică în treapta 1, atunci trageți ambreiajul, treceți la treapta a doua și apoi lăsați încet ambreiajul. Repetați acest proces pentru toate angrenajele.
carburatoare și injectoare de combustibil
niciun articol despre modul în care funcționează o motocicletă nu este complet fără a avea o înțelegere a modului de pornire a unei motociclete în primul rând. Pentru ca o motocicletă să înceapă, are nevoie de combustibil, aer și o scânteie. Combustibilul este stropit în motor prin una din cele două metode. Majoritatea motocicletelor mai vechi folosesc carburatoare, iar cele mai moderne motociclete (2005 și mai sus) au injecție de combustibil.
un carburator își primește alimentarea cu combustibil din rezervorul de combustibil prin unul sau două furtunuri mici. Carburatorul scutură o cantitate mică de combustibil și împinge aerul în camera de ardere a motorului. Combustibilul și aerul sunt amestecate și apoi bujia aprinde combustibilul / aerul într-o mică explozie în camera de ardere. Arderea împinge pistonul în jos și învârte arborele cotit.
motocicletele cu injecție de combustibil sunt mai fiabile și mai ușor de pornit în toate condițiile de temperatură. Carburatoarele au probleme atunci când sunt foarte calde sau foarte reci, dar injecția de combustibil nu este afectată de schimbările de temperatură, deoarece un computer poate controla fluxul de combustibil. Motocicletele cu carburator nu au un computer care să controleze combustibilul.
injecția de combustibil înseamnă pur și simplu că combustibilul este presurizat și stropit mai puternic în camera de ardere, în timp ce carburatoarele depind de puterea de aspirație a motorului pentru a trage combustibilul și aerul.
motocicletele au de obicei între unul și patru cilindri. Deci, această secvență de combustie se poate întâmpla de 4 ori la rând foarte repede, iar și iar. Deci, dacă cineva spune că are patru cilindri, înseamnă că există 4 camere de ardere și 4 pistoane în motorul lor.
pornind de la un Stand nemișcat
toate motocicletele sunt fie start electric, fie kick start. O motocicletă de pornire electrică are un buton mic pe unul dintre comenzile de mână care va lăsa să trimită puterea la pornire și să întoarcă motorul, făcându-l să pornească. Dar o mulțime de motociclete mai vechi și biciclete murdărie au doar un kickstart. Aceasta este o pârghie din partea dreaptă a motocicletei care se conectează prin știftul piciorului drept.
un kickstarter are nevoie de ceva practică pentru a se obișnui. Pune motocicleta în neutru făcând clic pe maneta de viteze tot drumul în jos și apoi în sus jumătate de clic. Veți ști motocicleta este în neutru dacă sunteți capabil să se rostogolească motocicleta înainte și înapoi cu ușurință. Nu porniți motocicleta în timp ce este în viteză. Se poate rula motocicleta înainte și să-l răstoarne, am văzut oameni o fac de multe ori.
și pentru motocicletele electrice de pornire, asigurați-vă întotdeauna că sunteți în poziție neutră atunci când îl porniți. Unele motociclete va lurch înainte atunci când te-a lovit butonul de pornire și vă puteți prăbuși în ceva. Din motive de siguranță, asigurați-vă că porniți întotdeauna motocicleta în poziție neutră.
următorul lucru despre care trebuie să înveți este cum să accelerezi dintr-un stand nemișcat. Odată ce motocicleta este pornită și în neutru, trageți maneta ambreiajului cu mâna stângă și faceți clic pe maneta de viteze în jos o dată. Puteți simți clicul dacă îl înțelegeți corect.
odată ce este apăsat în prima treaptă de viteză, eliberați încet maneta ambreiajului și răsuciți încet accelerația (ghidonul drept). Cuvântul cheie este încet. Nu-i dați prea multă accelerație sau riscați să faceți o roată și să pierdeți controlul.
echilibrul unei motociclete este același cu cel al unei biciclete. Deci, dacă nu știți cum să mergeți cu bicicleta, atunci nu încercați să mergeți cu motocicleta, ar trebui să învățați mai întâi cum să mergeți cu bicicleta pentru a vă obișnui cu tehnicile de echilibrare. Pe măsură ce accelerați încet, puneți ambele picioare pe picioare. Piciorul drept controlează frâna din spate, iar mâna dreaptă controlează frâna din față.
lucruri de practicat
merg încet la început și rămân doar în prima treaptă de viteză. Aflați cum să echilibrați și să practicați în mod corespunzător lucruri precum oprirea și pornirea, virarea la stânga și la dreapta și utilizarea comenzilor mâinii, cum ar fi claxonul și semnalele de întoarcere. Aflați mai întâi aceste lucruri simple înainte de a încerca să mergeți mai repede. Sunteți obligat să blocați motocicleta de mai multe ori (sau de multe ori) în timp ce învățați cum să porniți și să opriți.
un lucru foarte important de practicat este direcția. Direcția pe o motocicletă este de două ori. Trebuie să rotiți ghidonul ca o bicicletă normală, dar trebuie, de asemenea, să vă înclinați greutatea în viraje.
încercarea de a vă menține corpul drept în timp ce vă întoarceți este periculoasă și vă poate face să pierdeți echilibrul și să vă distrugeți. Întotdeauna înclinați-vă cu motocicleta. Este nevoie de practică să te obișnuiești. Găsiți o parcare mare goală lângă casa dvs. și practicați întoarcerea și manevrele.
cum să frânați și să opriți în siguranță
după cum am menționat mai devreme, există două frâne pe o motocicletă. Piciorul drept controlează frâna din spate, iar mâna dreaptă controlează frâna din față. Când doriți să încetiniți, este foarte important să aplicați o presiune egală ambelor frâne. Frânarea cu unul sau altul este periculoasă și poate provoca un accident.
frânarea numai cu frâna din față vă poate determina să treceți peste ghidon și să pierdeți controlul, în timp ce numai frânarea cu frâna din spate poate provoca deraparea anvelopei din spate și vă poate face să mergeți lateral.
majoritatea motocicletelor moderne au frâne cu disc. Frânele cu Disc sunt de obicei cercuri din oțel sau ceramică, iar atunci când trageți maneta de frână, există un mic tampon care se strânge pe ambele părți ale discului și încetinește motocicleta.
majoritatea motocicletelor mai vechi au frâne cu tambur. Ei lucrează într-un mod similar, dar în loc de stoarcere pe un disc tampoane împinge în sus și spre exterior pe roata de rotație. Acestea nu sunt la fel de eficiente.
întrebări conexe
de ce motocicleta mea nu pornește? Cele mai frecvente motive pentru care o motocicletă nu pornește sunt de obicei simple. Asigurați-vă că este în poziție neutră, verificați siguranțele suflate, asigurați-vă că aveți combustibil și asigurați-vă că cheia este pornită. Vedeți mai multe în articolul nostru 13 motive pentru care motocicleta dvs. nu pornește.
cum funcționează un stator de motocicletă? Un stator este o bobină înfășurată de fire cu un magnet care se rotește în mijlocul acestuia. Pe măsură ce magnetul se învârte, creează o sarcină indusă magnetic în bobină și acea încărcare este trimisă pentru a reîncărca bateria și a alimenta sistemele motocicletei, cum ar fi luminile și claxonul. Faceți clic aici pentru a vedea articolul nostru pentru a afla mai multe despre cum funcționează un stator.