răcitoarele de transmisie sunt proiectate pentru a dispersa căldura din fluidul fierbinte care curge prin el. De exemplu, un răcitor de transmisie în stil tubular și fin are aripioare pe tot corpul răcitorului pentru a ajuta căldura să scape din tuburi.
aerul de intrare, care este la o temperatură mai mică decât fluidul din răcitor, ajută lichidul să se răcească înainte de a merge la transmisie. Fluxul de aer este unul dintre cei mai mari factori care permit răcitorului de transmisie să-și facă treaba, atâta timp cât este plasat într-un loc din fața vehiculului.
din această cauză, majoritatea vehiculelor pot beneficia de montarea răcitorului de transmisie în fața condensatorului de aer condiționat sau a radiatorului pentru a obține cât mai mult aer de intrare și pentru a utiliza ventilatoarele de răcire atunci când sunt la ralanti.
dacă vă aflați într-o situație în care nu puteți utiliza un răcitor în fața mașinii, unde poate obține suficient flux de aer, se recomandă utilizarea unui răcitor cu ventilator. Cele mai frecvente mașini nu vor trebui să se ocupe de un răcitor de transmisie montat la distanță cu un ventilator bazat pe simplitatea majorității mașinilor.
un alt motiv pentru care un răcitor de transmisie rămâne rece este că este independent de răcitorul din radiator. Răcitorul de transmisie din fabrică se montează în interiorul radiatorului vehiculului. Deși acest lucru este bine pentru majoritatea situațiilor, lichidul de transmisie va funcționa adesea mai fierbinte. Lichidul de răcire fierbinte din radiator poate crește uneori temperaturile de transmisie și poate acționa aproape ca un încălzitor. Nu este neobișnuit să vedeți scăderi de temperatură de 20-30 de grade după instalarea unui răcitor de transmisie.
concluzie
răcitoarele de transmisie sunt capabile să rămână reci, deoarece utilizează fluxul de aer care trece prin răcitor, care este mai rece decât fluidul care rulează prin răcitor. Aerul trece prin aripioare sau plăci de răcire unde curge răcirea și se poate răci foarte eficient.
de asemenea, faptul că răcitoarele de transmisie externe sunt montate în afara radiatorului îi ajută să răcească doar lichidul de transmisie. Lichidul de transmisie dintr-un radiator poate fi vizibil mai cald, deoarece împarte spațiul de suprafață cu lichidul de răcire fierbinte al motorului.
