o oprire Amtrak pentru Yonkers, New York? Avea sens. La urma urmei, Yonkers este cel mai mare municipiu din județul Westchester și al patrulea oraș ca mărime din stat, cu 200.000 de locuitori. Este cocoțat deasupra Bronxului, cu 1,4 milioane de locuitori, iar gara principală Yonkers de pe linia râului Hudson este un edificiu istoric și elegant. Totuși, ar fi nevoie de dedicarea neclintită a unui primar angajat, Angelo R. Martinelli, utilitatea senatorului american, Alfonse M. D ‘ Amato, și o remarcă întâmplătoare a președintelui Amtrak de atunci, legendarul om al Căilor Ferate, W. Graham Claytor, pentru a face acest lucru.
încercările anterioare de a desemna stația ca stație Amtrak au fost respinse de statul New York din cauza îngrijorărilor cu privire la timpul de funcționare dintre New York și nordul statului New York, în special spre Albany. Dacă trenurile ar dura prea mult, gândirea ar merge, oamenii ar conduce mai degrabă decât să ia Amtrak.
în anii 1970, am fost un nou rezident în Yonkers, de lucru pentru New York State Cooperative Extension. De mai multe ori, având nevoie să călătoresc în Albany, am ales să merg pe Amtrak, dar alegerile mele au fost fie să călătoresc spre sud până la New York, să mă îmbarc cu Amtrak, apoi să merg spre nord pe aceleași șine, fie să iau un tren de navetă spre Croton-Harmon și să mă îmbarc cu Amtrak acolo. Trebuia să existe o cale mai bună.
în 1981, am candidat pentru un loc în Consiliul Municipal Yonkers. Ca un candidat am touted ideea mea de a aduce Amtrak la Yonkers. La acea vreme, stația principală Yonkers era folosită zilnic de o mie de navetiști. Amtrak părea un plus natural.
am pierdut alegerile, dar Angelo R. Martinelli, care alerga pentru a-și recâștiga locul de primar, a câștigat. I-au plăcut ideile mele și mi-a oferit un post de asistent al primarului. El a spus: „Vom lucra bine împreună.”
înapoi în funcție, Primarul Martinelli a acordat prioritate condițiilor de navetă. Gara principală Yonkers căzuse în paragină. Primarul a făcut apel la președintele Metro North Peter Stangl și președintele MTA Richard Kiley, au aranjat un tur personal al stației pentru ambii bărbați și au primit o promisiune de la ei pentru a restabili stația principală la cele mai bune rezultate istorice.
în mai puțin de doi ani, o renovare completă a gării a fost finalizată. Handicap-accesibil, recent renovat și înapoi la cele mai bune sale arhitecturale, a fost din nou o sursă de mândrie în Yonkers și gata să concureze pentru o oprire Amtrak. Cu toate acestea, a rămas o provocare – cum să apelăm la Amtrak?
datorită relației lor de lungă durată, Senatorul D ‘ Amato a aranjat ca primarul și cu mine să ne întâlnim cu Graham Claytor și personalul său superior din Washington, D. C. Deși am avut un caz puternic, istoria era împotriva noastră.
în dimineața întâlnirii, am ajuns la casa primarului la 5:15 A.M. casa era întunecată. Am așteptat câteva minute, apoi am sunat la ușă. În cele din urmă, primarul a deschis ușa, îmbrăcat în pijamale.
„ce naiba faci aici Phil?”a întrebat el. „Este ora cinci dimineața. Trebuia să vii să mă iei la 7: 00 dimineața.”
” nu Primar, zborul este la 7: 00 A. M.!”Am răspuns, urgent. „Trebuie să plecăm acum!”
în scurt timp, primarul a reapărut într-un costum și am plecat la Aeroportul LaGuardia. Am ajuns mai devreme la Washington. În timp ce aștepta un taxi, primarul a văzut un stand de lustruire a pantofilor.
„te voi trata cu o strălucire de pantofi”, a oferit el.
am refuzat. Câteva minute mai târziu, pantofii primarului străluceau până la un luciu perfect.
în timp ce îl plătea pe lustruitorul de pantofi, s-a întors spre mine și mi-a spus: „Ei bine, s-ar putea să nu câștigăm o oprire Amtrak, dar președintele Amtrak nu va putea spune că primarul din Yonkers nu are pantofi strălucitori.”
declarația sa s-ar dovedi mult mai interesantă decât ne-am imaginat.
la birourile Amtrak, Claytor ne-a întâmpinat, purtând un costum albastru închis din trei piese, cămașă albă crocantă, cu manșete franceze monogramate și butoni de manșetă. El a fost îmbrăcat la perfecțiune sartorial, sau așa părea, până când ne-am uitat în jos la pantofii lui. Pantofii lui scumpi din piele neagră erau acoperiți în întregime de murdărie. El a fost inspectarea șantierele feroviare înainte de sosirea noastră. Cu greu am putut conține nevoia de a râde.
Claytor ne-a salutat în accentul său sudic moale, ” Bine ați venit dl. Domnule primar… dar nu cred că veți reuși să obțineți o oprire Amtrak pentru orașul dvs. echitabil.”
a continuat spunând că, în tinerețe, căsătorit, el și soția sa locuiau în sud-vestul Yonkers, pe Riverdale Ave.
„cum vă amintiți acea stradă, Domnule Claytor?”a întrebat primarul.
„a fost o stradă proeminentă-două benzi, un traseu principal, care leagă Bronxul de Yonkers”, a răspuns președintele Amtrak.
„Ei Bine, Domnule. Claytor, Riverdale Avenue este acum o arteră modernă cu patru benzi care leagă întreaga upper west side din Bronx și Manhattan direct de stația Yonkers”, a spus primarul.
Claytor a luat în mod clar notă, apoi ne-a inaugurat într-o sală de ședințe unde personalul superior al Amtrak se adunase.
„cele mai bune urări, Domnule Primar”, a spus el, apoi a plecat.
am început pitch nostru cu primarul referitoare conversația sa cu Claytor despre accesul la Yonkers principal, apoi a făcut aceste puncte:
- sistemul de transport public nexus și arterialele majore au oferit acces ușor pentru toate Lower Westchester, Upper Bronx și Manhattan, aproape două milioane de locuitori.
- Handicap-accesibilitate.
- renovările recente au readus stația la cele mai bune rezultate istorice și arhitecturale.
- Yonkers a fost singurul oraș major din statul New York ocolit de Amtrak la acea vreme. Chiar și Roma și Utica au avut propriile opriri.
- Yonkers a avut mai mult de parcare amplu.
- și de o importanță cheie, Yonkers este poziționat pe o curbă S. Toate trenurile care se apropiau deja au încetinit până la un crawl acolo, așa că o oprire Yonkers nu ar avea un impact drastic asupra timpului de rulare.
personalul Amtrak a fost impresionat. Au început discuții serioase, dar în curând s-au oprit când un personal senior a dat vestea.
„Domnule Primar, ne-am angajat destul de mult la Tarrytown pentru noua noastră oprire.”
Tarrytown! Am fost uimiți. Tarrytown era deservit de o singură linie de autobuz public, iar stația se afla pe o secțiune de cale ferată de mare viteză, ceea ce înseamnă că toate trenurile ar trebui să frâneze dramatic pentru a opri la stație-o pierdere semnificativă a timpului de rulare.
fotografie prin amabilitatea YonkersNY.gov
partea bună este că restul întâlnirii s-a concentrat pe ceea ce Yonkers a avut de oferit. Am plecat cu un angajament de Amtrak pentru a vizita gara principală Yonkers și tur Yonkers.
câteva săptămâni mai târziu, doi oficiali Amtrak ni s-au alăturat la gară și apoi pentru turul lor în timpul căruia am evidențiat avantajele rutelor de transport public și noile artere care duc la sau în apropierea stației. Ne-am făcut pasul la Washington și din nou acasă.
am așteptat. Timpul a trecut. Ne-am gândit că a nu auzi nimic înseamnă lipsă de interes. Apoi am primit un telefon de la ofițerul de afaceri al Guvernului Amtrak, Jim Barber.
„există un restaurant pe care primarul îl place lângă Primăria Yonkers?”a întrebat el.
„restaurantul italian Louie pe South Broadway”, i-am răspuns. „Toată lumea mănâncă acolo.”
” Tu și primarul Martinelli, vă rugăm să ne întâlnim pentru masa de prânz joi la prânz.”
am fost pe ace și ace. Vești bune? Prânz și o dezamăgire politicoasă?
joi, am intrat în Louie. cei doi oficiali Amtrak erau deja așezați într-o cabină lângă fereastră. Când ne-am apropiat, amândoi s-au ridicat. Jim Barber și-a întins mâna.
” Felicitări, Domnule Primar!”el a spus:” Ai câștigat o oprire Amtrak pentru orașul tău. Acum hai să luăm prânzul!”
prin amabilitatea New York Times
primarul a fost aproape de lacrimi. A sărbătorit cu felul său preferat, pastele cu Rabe de broccoli sotate.
la prânz, oficialii Amtrak și-au revizuit cercetările și predicțiile de călărie, care erau ridicate. Într-un mod subevaluat, ne-au mulțumit că am adus avantajele Yonkers în prim plan și nu Tarrytown.
în sfârșit, după ani de încercări eșuate. Am fost datori senatorului D ‘ Amato, și într-un mod diferit de Graham Claytor pentru remarca lui off-mână despre care trăiesc pe Riverdale Avenue ani înainte.
sunt destul de sigur că primarul ar spune că pastele și broccoli rabe la Louie în acea zi, a fost cel mai bun a avut vreodată! Avea un ingredient secret, dulceața unei victorii greu câștigate!
Phil Pepe, Jr. cu fostul primar Yonkers Angelo R. Martinelli, pe 28 iunie 2018, la o ceremonie în care stația Yonkers a fost dedicată lui Martinelli într-un efort condus de Pepe și actualul primar Yonkers Mike Spano. Fotografie prin amabilitatea lui Phil Pepe Jr.