David Pearson, bynames Vulpea și vulpea de argint, (născut la 22 decembrie 1934, Whitney, Carolina de Sud, SUA—a murit la 12 noiembrie 2018, Spartanburg, Carolina de Sud), American stock-car racer care a fost unul dintre cei mai de succes piloți din istoria Asociației Naționale pentru curse auto auto (NASCAR). Pearson ar fi putut fi cel mai mare pilot NASCAR din toate timpurile dacă ar fi concurat în atâtea curse ca rivalii săi. Nu a concurat niciodată un program complet de sezon, dar a câștigat totuși trei Campionatele NASCAR (1966, 1968 și 1969), iar cele 105 victorii ale sale în 27 de sezoane se situează pe locul doi Doar la Richard Petty ‘ s 200, chiar dacă a condus mai puțin de jumătate din numărul de curse ca Petty.
Pearson s-a arătat interesat de cursele de mașini de stoc în copilărie. La fel ca mulți alți tineri șoferi din epoca sa, a lucrat într-un atelier de reparații auto, economisind bani până când și-a putut permite să-și cumpere propriul vehicul. A început să concureze pe piste de pământ la vârsta de 18 ani și în 1960 a început să concureze în seria NASCAR Grand National (Acum Sprint Cup). În acel sezon NASCAR l-a numit Rookie of the Year, în urma unei runde de 22 de evenimente care a inclus trei top-cinci locuri.
sezonul următor Pearson a câștigat 3 din cele 19 curse pe care le-a alergat. El va continua să concureze în fiecare an până în 1986, marcând cel puțin un top-10 în fiecare an. Cei mai buni ani ai săi au fost 1966, când a câștigat 15 curse; 1968, când a câștigat 16; și 1973, când a câștigat 11 curse în timp ce concura în doar 18. În 1976 a câștigat singura sa carieră Daytona 500.
Pearson a câștigat porecla „Vulpea” (și, odată ce părul său a început să încărunțe, „vulpea de argint”) pentru ochiul său ascuțit în alegerea curselor. Când a apărut la o pistă de curse, o zicală NASCAR a mers, a câștigat. Și, având în vedere procentul său câștigător, aceasta nu a fost o exagerare uriașă. În probabil cel mai notabil efort non-campionat, Pearson a terminat pe locul trei în sezonul 1974, în ciuda faptului că a alergat doar 19 din 30 de curse.
Pearson și Petty au format cea mai formidabilă rivalitate NASCAR. Cei doi piloți au terminat primul și al doilea în 63 de ocazii diferite, Pearson câștigând 33. Chiar și Petty a recunoscut că Pearson nu era doar cel mai de temut concurent al său, ci probabil cel mai bun șofer din toate timpurile. Controlul lui Pearson asupra unei mașini a fost legendar și a arătat în mod constant capacitatea de a obține rezultate optime din echipamente mai puțin decât optime.
când NASCAR și-a anunțat clasa inaugurală din 2010 de cinci angajați pentru Hall of Fame, Pearson a pierdut în fața lui Bill France, Jr., printr-un singur vot. El a fost votat copleșitor în anul următor.