definiția ‘combustiei’

sunt de patru ori mai eficiente, deoarece nu pierd energie în procesul de ardere internă.

mașinile electrice au de patru ori mai mult cupru decât un vehicul cu combustie internă, iar echipamentul de încărcare necesită mai mult.

s-a schimbat cu o singură invenție: motorul cu combustie internă.

gigantul coreean a lansat deja o rechemare parțială după rapoartele de combustie spontană în timpul încărcării.

îmi place senzația unui motor cu combustie, zgomotul și mirosul.

competiția nu se limitează la mașinile cu motoare cu combustie internă.

este foarte probabil ca char să absoarbă unele dintre produsele de ardere ale gazului.

artificiile moderne conțin, de asemenea, regulatori pentru a accelera sau încetini procesul de ardere.

al doilea este că acționează ca purtători pentru alte toxine produse prin ardere.

unele gaze sunt introduse într-o cameră de ardere unde pot fi arse în siguranță.

este alimentat de motoare electrice și un mic motor cu combustie internă.

au fost entuziaști până la punctul de combustie spontană.

oricine poate revizui un motor cu ardere internă poate să-și păstreze propriul în departamentul de informații.

alte cazuri de combustie spontană au o explicație METEO.

raportul va avertiza că astfel de reduceri sunt imposibile, în timp ce motoarele cu combustie internă sunt principalele mijloace de propulsie a mașinilor.

alte cazuri de combustie umană spontană au fost raportate în diferite părți ale lumii, dar sunt extrem de rare.

supapa care permite aerului și combustibilului să intre în camera de ardere ar trebui să se închidă strâns înainte ca supapa care eliberează gazele de eșapament să se deschidă.

ce au în comun motorul cu ardere internă, bicicleta și fotografia?

tonul său general a fost că îmbunătățirile capacității bateriei ar putea duce în curând mașinile electrice de la produse de nișă la provocarea motorului cu ardere internă.

dacă nu, de ce ar trebui să înțelegeți motorul cu ardere internă?

unul este să-l dezgropăm, să-l scoatem la suprafață și să-l tratăm în camerele de combustie.

o mașină hibridă folosește atât un motor cu combustie internă, cât și un motor electric.

acestea încălzesc camerele de ardere ale cilindrilor motorului timp de câteva secunde pentru a ajuta motorul să se aprindă de la frigul de piatră cu un fum minim de evacuare.

soluția propusă pentru problema mașinii electrice este adăugarea de difuzoare mici lângă roți pentru a difuza torsul unui motor convențional cu ardere internă.

agentul își face drum prin sistemul de combustibil și elimină depozitele nocive de carbon care se acumulează în zone precum camera de ardere și supapele de admisie.

în loc să aleagă tehnologia celulelor de combustibil, compania a decis să transforme un motor convențional cu combustie internă pentru a funcționa atât pe hidrogen lichid, cât și pe benzină.

cred că aceasta este prima mașină care înseamnă că noi, pasionații de mașini sport, putem vedea dincolo de capătul motorului cu ardere internă.

astfel, CO 2 produs de procesul de ardere este adăugat la cel deja în atmosferă.

mașinile electrice pot fi alimentate pentru o zecime din costul motorului convențional cu combustie pe benzină, dar de obicei rămân fără combustibil în 100 de mile.