există multe diferențe și câteva asemănări între transmisiile 4l60e și 4l80e. Dacă nu aveți chef să citiți un articol întreg despre el, principalele diferențe dintre cele două transmisii se reduc la două lucruri; dimensiunea lor fizică reală (4l80e este mai mare) și cantitatea de cai putere pe care o pot gestiona (4l60e nu se poate descurca la fel de mult).
un alt lucru de luat rapid, deoarece nu sunt aproape niciodată ușor schimbate între ele chiar și în vehiculele în care au venit amândoi. Acestea sunt lungimi diferite, astfel încât acestea vor necesita în mod automat lungimi diferite ale arborelui de antrenare.
diferențele dintre 4l80e și 4l60e
4l80e este vizibil mai mare și mai lung decât 4l60e. această diferență de dimensiune înseamnă că acestea nu sunt ușor interschimbabile. Există multe mașini în care 4l80e pur și simplu nu se va încadra fără a modifica tunelul de transmisie, fie prin luarea unui ciocan mare la acesta, fie prin sudarea într-un tunel mai mare.
o altă diferență între transmisiile 4l60e și 4l80e este numărul de șuruburi de pe tigaie. Acesta ar fi cel mai simplu mod de a le identifica. 4l80e folosește o tigaie cu 17 șuruburi, în timp ce 4l60e folosește o tigaie cu 16 șuruburi.
4l60e vs 4l80e rapoarte de transmisie
ambele transmisii au patru trepte de viteză înainte și sunt suprascrise. 4l80e are rapoarte de transmisie mai apropiate și nu la fel de mult overdrive. 4l60e / 4l65e / 4l70e toate au același design de bază și au aceeași angrenare.
| Unelte | 4L60E/4L65E/4L70E | 4L80E |
| primul | 3.06 | 2.48 |
| al doilea | 1.62 | 1.48 |
| al treilea | 1.00 | 1.00 |
| al patrulea | 0.7 | .75 |
dacă ar fi să puneți 4l80e în spatele unui motor care avea deja 4l60e, se va simți mai lent la decolare și va avea un RPM mai mare pe autostradă. Acesta a fost conceput pentru a menține motorul mai mult în banda de putere pentru remorcare și aplicații grele. De fapt, are aceleași rapoarte de transmisie ca TH400, minus overdrive. De asemenea, este semnificativ mai aproape în raporturi cu TH350 (din nou fără overdrive) și 2004R.
asemănări între transmisii
ambele transmisii sunt controlate electronic și nu pot fi înșurubate în spatele unui Chevy de bloc mic de primă generație fără un controler de transmisie dedicat. Dacă sunteți în căutarea de a pune un 4l80e în spatele unui motor de mare putere non LS v-ar fi mai bine servit cu comanda un 700r4, care este construit să se ocupe de o mulțime de cai putere. Ei pot. Nu va trebui să vă bateți tunelul până la moarte și să comandați un nou Traversă scump (sau să fabricați unul).
4l60e la 4l80e Swap
ambele au aceleași modele de șuruburi bellhousing și va cârlig la aceleași motoare cu nici o problema. Deci, dacă sunteți interesat în a face 4l60e la 4l80e swap, acesta va șurub punct de vedere tehnic până la motorul. Va fi mult mai ușor să faceți schimbul dacă știți că vehiculul dvs. poate lua 4L80e fără prea multe modificări.
dacă vă gândiți să puneți un 4l80e într-o Sierra, de exemplu, știți că puteți face asta pentru că a fost o opțiune din fabrică. Pe de altă parte, dacă vă gândiți să strângeți unul în proiectul dvs. de swap LS 55 Studebaker, ar fi inteligent să accesați forumurile pentru a vedea ce fel de modificare va fi necesară. În acest moment, aproape toată lumea a încercat totul și a pus-o pe internet. Beneficiați de lecțiile pe care le-au învățat. Să nu intri niciodată orb.
pentru mai multe informații despre swap, consultați articolul swap de la 4l60e la 4l80e. Se trece peste tot ceea ce ai avea nevoie pentru a scoate swap.
concluzie: 4l60e vs 4l80e
ambele transmisii sunt capabile. Din fabrică, 4l80e este mai capabil decât fratele său. Este opinia mea că nu există aproape nici o situație în care un 4l60e construit nu va fi cea mai bună alegere de performanță. Asta până când ajungi la numere de cai putere nebun.
s-ar putea să vă placă și Th400 vs 4l80e. oamenii care sunt în 4l80e iubesc cu adevărat TH400. Poate fi o lectură bună pentru tine.