din numărul din August 2019 al mașină și șofer.
spre consternarea oamenilor care sunt pe cale să scrie scrisori editorului, permiteți-mi să subliniez că Statele Unite nu au o limbă oficială. Adevărat, multe state fac. Dar la nivel federal, există doar o limbă dominantă în prezent. (Sugestie: este cea pe care încerc să o folosesc în scrierea acestei coloane.)
SUA are, cu toate acestea, au un font Oficial. Sau a făcut până când un font nou a venit de-a lungul pentru a fura de locuri de muncă font vechi.
permiteți-mi să explic. Cu mult înainte de anii 1950—în perioada în care Nissan a lansat actualul GT-R—pe străzile acestei mari națiuni se afla un amestec rușinos de diferite culori, forme și fonturi ale semnelor de autostradă. Pe măsură ce viteza automobilelor a crescut, lizibilitatea inconsistentă a acestei abordări a pungii s-a dovedit, er, suboptimă. Introduceți Highway Gothic, cunoscut oficial de porecla mult mai sexy a Administrației Federale a autostrăzilor (FHWA) alfabete Standard pentru dispozitivele de Control al traficului. Cu excepția cazului în care sunteți un tip foarte special de obsesiv, probabil că nu ați observat-o. Dar într-una sau alta dintre diferitele sale versiuni (A, B, C, D, E, E modificat și F, de la cea mai îngustă la cea mai groasă), autostrada gotică a fost limba maternă a vieții noastre vehiculare. Este infiltrat în inconștientul nostru prin omniprezență, fiind singurul font aprobat pentru semnalizare rutieră. Dar nu mai faceți notă de acest tip de caractere dolofan sans-serif decât recunoașteți că plasați adjective în fața unui substantiv într-un anumit model. Nu spui, ” mașina italiană veche frumoasă.”
cui îi pasă de astfel de probleme, în afară de birocrați? Ei bine, după cum se dovedește, un număr de oameni. Nu la 30 de metri de unde scriu aceste cuvinte stau doi astfel de bărbați, ambii îmbrăcați în tricouri negre. Aceștia ar fi cei doi designeri din Departamentul de artă auto și șofer. Ei au sentimente puternice despre multe lucruri. Își croiesc nasul la un „tratament de tip” sărac, ca și cum ar fi bătut interiorul unei corvete într-o zi fierbinte.
când am propus ca această coloană să fie imprimate folosind un font numit Interstate—un font comercial inspirat de Highway Gothic—mi sa spus în derâdere, „noi nu folosim Interstate.”
„iubește interstatal”, a spus unul dintre designerii noștri, arătând spre scaunul deschis al unui designer junior. „Dar răspunsul este” nu.'”
nu sunt doar tipuri de reviste agitate cărora le pasă de astfel de probleme. De fapt, doi bărbați au condus o insurgență de două decenii în lumea fonturilor de autostradă. Designerii Don Meeker și James Montalbano au creat un font numit Clearview pentru a înlocui Highway Gothic. Ca nume de fonturi merge,” Clearview ” este, probabil, un pic prea pe nas, înrudită cu numirea o masina Toyota Solid transport. Îi lipsește intriga implicită în ” autostrada gotică.”
a fost primul pas real la revizuirea stilului vechi de zeci de ani al străzilor. Meeker a devenit pasionat de acest subiect când a reproiectat semnele de turneu scenic pentru statul Oregon în 1989. El a descoperit că, folosind fonturile aprobate, nu putea adăuga informații suplimentare semnelor fără a le face să pară aglomerate și dificil de citit. Acesta a fost impulsul cruciadei sale. În opinia lui Meeker, vechea autostradă gotică nu a reușit să rezolve două probleme moderne: șoferii îmbătrâniți ai țării și halarea.
Halarea este tendința obiectelor luminoase de a apărea neclare în jurul marginilor. Aceasta nu a fost o problemă prea mare atunci când FHWA a lansat Highway Gothic. Dar, pe măsură ce folosim materiale din ce în ce mai reflectorizante pe semne, se reflectă mai multă lumină înapoi la șofer, ceea ce suflă imaginea, transformând-o într-o pată strălucitoare. După cum sa dovedit, aceleași soluții care au ajutat șoferii mai în vârstă să citească de la distanță au fost aceleași cu cele care au ajutat la reducerea efectelor negative ale halației. Cea mai mare distincție între Highway Gothic și Clearview este că noul font are spații contra mai mari și o înălțime x crescută. Spațiile Contra sunt zonele închise cu litere mici, cum ar fi jumătatea superioară a „e.”Spațiile contra mai mari ajută la prevenirea efectului blobbing al halației. Înălțimea X este înălțimea literelor mici în raport cu literele mari ale aceluiași font. Literele mici din Clearview sunt aproape la fel de înalte ca cele majuscule. Arată ciudat, odată ce o observi. Dar este ușor de citit.
după multe teste și multe prezentări la FHWA, Clearview a primit în cele din urmă aprobarea intermediară pentru utilizare în 2004. Înlocuirea tuturor semnelor de circulație din țară ar fi stratosferic costisitoare, desigur, așa că Clearview a fost introdus opțional, folosit mai ales atunci când semnele vechi trebuiau înlocuite oricum. Am fost trece sub un semn Clearview în fiecare zi de ani de zile și niciodată nu a știut. Clearview ar putea fi mai ușor de citit decât autostrada gotic, dar pentru non-obsessives, se pare cea mai mare parte la fel. În 2016, aprobarea a fost anulată pe baza faptului că studiile anterioare cu privire la claritatea Clearview nu erau atât de clare. Apoi, pentru că avem de-a face cu o birocrație masivă, anul trecut FHWA a restabilit aprobarea provizorie acordată cu 14 ani mai devreme.
nu a existat o astfel de indecizie cu privire la fontul utilizat pentru această coloană. Acesta este redat în mediu FreightText.