comparăm 7 dintre cele mai bune cutii de captură de ulei pentru a vedea care este cel mai bun pentru motorul dvs.
Cuvinte de Mark Kendrick și Sam Purcell, imagini de Mark Kendrick, Evan Spence și Ben Mullins
există două upgrade-uri care sunt aproape obligatorii pentru fiabilitate cu motoarele turbo-diesel moderne: filtrare suplimentară a combustibilului și o bună captura de ulei de calitate poate. Combustibilul curat este evident, dar de ce captura poate? Citiți mai departe.
faceți clic aici pentru a citi acest articol în revista noastră digitală gratuită
ce este o cutie de captură de ulei
pe 4×4-urile moderne, în special turbo-dizelele, cantități mici de gaz din procesul de ardere din motor se scurg pe lângă inelele pistonului și în bazin. Ventilația cu manivelă împiedică acumularea acestei presiuni, eliberând-o pe vehiculele mai vechi direct în atmosferă, în timp ce pe vehiculele mai noi în admisia de aer pentru a fi arse în cilindri. Acest aer este puternic încărcat cu ceață de ulei, exact genul de lucru pe care nu vrem să plutească în aerul pe care îl respirăm, nici în aerul pe care motoarele noastre vor să-l respire.
singura sarcină a unei cutii de captură este de a separa uleiul de aer, astfel încât uleiul să poată fi recuperat și eliminat în mod corespunzător sau alimentat înapoi în baia de ulei, unde poate continua să vă ungă motorul. Acestea sunt un dispozitiv pasiv care nu va schimba economia de combustibil sau performanța motorului dvs. direct și nu este o modificare ilegală pentru o schimbare. În schimb, în teorie, o captură poate reduce costurile de întreținere și pentru a preveni o mulțime de probleme potențiale.
de ce ai vrea una?
motoarele turbo-diesel moderne sunt fiare foarte strânse, cu o mulțime de senzori, supape, filtre și țevi necesare pentru a le menține în funcțiune sănătos și eficient. Acum, majoritatea motoarelor aerisesc presiunea carcasei manivelei în admisia de aer, imediat după filtrul de aer. Aceasta se alimentează prin turbo și intercooler prin câteva conducte, înainte de a ajunge la motor. Turbo-ul nu va fi mult mai treptat de o cantitate mică de ulei suplimentar; temperatura la care rulează un turbo va menține uleiul vaporizat. Intercoolerul încearcă să scoată căldura din aerul de admisie și, pe măsură ce temperatura scade, ceața de ulei formează picături și se lipeste de suprafețele interne ale intercoolerului.
nu durează mult până când un motor diesel cu respirație grea blochează parțial intercoolerul și Galeria de admisie suficient pentru a provoca o pierdere a performanței. O altă problemă care va apărea este cu senzorul de debit de masă (MAF), care prin ECU reglează injecția de combustibil. Un strat de ulei vechi murdar nu permite senzorului MAF să citească cu exactitate fluxul de aer, ceea ce duce la sub-alimentare și la o reducere a puterii. Dacă senzorul MAF este complet în afara intervalului așteptat, ECU va implementa modul limp-home și probabil veți fi la telefon la un camion de remorcare.
cum funcționează
ca cu nimic, există mai mult de o modalitate de a pielii o pisica. Deci, există diferite tipuri de cutii de captură. Cele mai simple, cunoscute sub numele de camere de decantare, sunt o tablă metalică strălucitoare, cu un furtun înăuntru, un furtun afară și o modalitate de a scurge uleiul din staniu dacă se umple. Următoarea varietate include Deflectoare pentru a extinde distanța pe care o parcurge aerul încărcat cu ulei sau un mediu de filtrare, cum ar fi lână sau plasă din oțel inoxidabil, pentru a prinde ceața de ulei.
cele mai avansate modele provin de obicei din industrii mai grele, cum ar fi camioanele și terasamentele. Efectul de alimentare pentru 4X4ers este un produs de înaltă calitate, care este bine cercetat și conceput pentru a funcționa, deși cu puțină îngrijorare pentru a arăta frumos în compartimentul motorului. Aceste modele mai avansate dispun de un venturi, filtru de coalescență înlocuibil și deflectoare pentru a extrage cât mai mult ulei din aer posibil. Acestea sunt de obicei denumite filtre de captură.
cum să alegeți (dimensionarea)
sarcina cea mai critică atunci când alegeți o cutie de prindere de orice tip este să vă asigurați că furtunurile de intrare și ieșire au același diametru sau mai mare decât furtunul de aerisire al manivelei din fabrică pe care îl întrerupe.
unele filtre sunt o soluție unică, în timp ce altele vin într-o varietate de dimensiuni, cu dimensionarea aliniată la puterea motorului. De exemplu, un Ford Ranger de 3,2 litri ar putea folosi un ProVent 150 pe măsură ce motorul dezvoltă 147kw, dar un ProVent 200 ar fi mai potrivit dacă motorul Ranger ar fi fost reglat pentru o putere mai mare. O cutie de captură mai mare decât este necesar nu are dezavantaje în afară de spațiul necesar pentru a se potrivi, deci da, puteți potrivi un ProVent 400 la Vitara, dacă doriți.
celelalte mărci pretind că sunt potrivite pentru toate utilizările 4X4, Flashlube afirmând că nici măcar un LandCruiser din seria 200 bine uzat nu va supraîncărca Catch Can Pro. În această comparație am testat patru cutii de captură de dimensiuni 100L/min ca fiind cele mai populare de pe piață și patru cutii de captură de următoarea dimensiune fizică comună, reprezentativă pentru dimensiunea 200L / min.
ceea ce face o mare captură poate
rolul unei cutii de captură este de a separa picăturile de ulei microscopice de aerul carcasei manivelei înainte ca aerul să fie trimis înapoi la motor prin turbo. Evident, dacă o cutie este eficientă 0%, nu elimină niciun ulei din aer, în timp ce 100% eficient elimină tot uleiul din aerul de admisie. Cealaltă parte a monedei este căderea de presiune. Amintiți-vă că sursa acestui aer uleios este sistemul de ventilație al manivelei? Vrem să aerisim eficient aerul. Aceasta se măsoară prin schimbarea presiunii de la intrare la ieșirea cutiei de captură. În mod ideal, presiunea pe ambele părți ale cutiei de captură este egală, ceea ce înseamnă că aerul trece fără restricții, mai degrabă decât contrapresiunea încercând să se scurgă în amonte de cutia de captură și, prin urmare, nu curge corect. Captura perfectă poate avea o eficiență de captare a uleiului de 100% și o scădere de presiune zero.
cum le-am testat
Universitatea Curtin a studiat recent eficacitatea unei varietăți de cutii de captură utilizate în mod obișnuit pe 4×4. mărcile au inclus Mann+Hummel, Flashlube, Supercheap Auto, HPD, TaipanXP și unele knock-off-uri ieftine eBay. Metoda de testare a implicat desenarea unui flux de aer măsurat de 50-250 litri pe minut printr-o pompă de vid prin fiecare cutie de captură, măsurarea presiunii înainte și după cutia de captură. În fluxul de aer, un nebulizator a măsurat o ceață fină, uniformă, de ulei de motor tipic, în acest caz Castrol Rx Super 15W-40. Un spectrometru optic de particule a fost utilizat pentru a măsura cantitatea de ulei care a ieșit din fiecare cutie de captură. Graficele afișează debitul volumetric al aerului pe axa orizontală cu % eficiență în captarea particulelor de ulei și căderea de presiune afișată pe axa verticală.
ProVent 100
preț plătit: $200
Dimensiune intrare: 19mm
Dimensiune ieșire: 19mm
o dimensiune și o formă comună în această comparație, acest design folosește un filtru fibros de coalescență pentru a îndepărta uleiul din aer și a – l scurge până la fundul cutiei-fie pentru a fi colectat printr-un furtun și robinet, fie pentru a se scurge înapoi printr-o supapă unidirecțională în bazin, dacă este montat. Designul camerei are decalajul de intrare pentru a oferi un efect de ciclon în jurul filtrului, în timp ce ieșirea poate fi rotită pentru a se potrivi instalării. Două supape de presiune sunt montate pentru a asigura motorul poate respira în continuare în cazul în care captura poate devine blocat.
Flashlube Catch Can Pro
preț plătit: $435 inc kit de montare
Dimensiune intrare: 19mm
Dimensiune ieșire: 19mm
în timp ce apare identic cu ProVent 100, această captură poate are unele trucuri de design foarte ușoare, oferindu-i caracteristici de performanță diferite la ProVent 100, cu o scădere de presiune ușor mai mare, dar o separare mai eficientă decât ProVent 100.
eBay knock-off 1
preț plătit: eșantionul nostru costă 58 USD.70 inc GST cu transport gratuit,fără un kit de montare
Dimensiune intrare: 19mm
Dimensiune ieșire: 19mm
acest 100L/min dimensiuni eBay-sursă knock-off arată pentru toată lumea identic cu Flashlube și ProVent 100 filtre; chiar și mass-media de filtrare pare aproape identic. La o inspecție vizuală atentă, mediul de filtrare este mai subțire decât cele două filtre de marcă menționate, motiv pentru care scăderea presiunii este mai mică, iar eficiența filtrării este puțin timidă față de filtrele similare.
eBay knock-off 2
preț plătit: eșantionul nostru costă 53 USD.65 inc GST cu transport gratuit,fără un kit de montare
Dimensiune admisie: 19mm
Dimensiune evacuare: 19mm
acest no-name 100L/min dimensiuni knock-off obținute prin intermediul eBay utilizează o carcasă similară cu Flashlube și ProVent 100 filtre, cu toate acestea, elementul de filtrare eficace coalescing fibros este schimbat pentru o plasă fină tifon, care doare eficiența masiv. Acest filtru a eșuat peste 180L / min cu eliberarea supapei de presiune.
ProVent 200
preț plătit: $200
Dimensiune intrare: 25mm
Dimensiune ieșire: 25mm
ProVent 200 este un filtru cu corp din plastic fabricat în Germania și folosește un filtru fibros de coalescență, deflectoare și un venturi. Acest design utilizează două supape de presiune pentru a proteja motorul de suprapresiune în cazul în care filtrul se blochează sau cantitatea de ulei este prea mare – ceea ce ar scurta durata de viață a garniturilor de ulei.
Diesel de înaltă performanță (HPD)
preț plătit: $385 + transport
dimensiunea de intrare: 19mm
dimensiunea de ieșire: 19mm
captura HPD poate este prelucrat din aluminiu piese în Australia. Un produs de înaltă calitate, cu un aspect estetic bun, arată gândit la design cu jojă integrată pentru a facilita verificarea volumului de ulei. Pentru a-l goli, trebuie să deșurubați jumătatea inferioară a cutiei, puțin mai dezordonată decât cele cu robinete de scurgere.Designul folosește Deflectoare interne și mai multe straturi de tifon din oțel inoxidabil pentru a condensa ceața de ulei din aer; este rezonabil de eficient la separarea uleiului în comparație cu celelalte cutii de țagle, dar nu se potrivește cu produsele din plastic turnat.
Taipanxp Billet Catch Can
preț plătit: $430 + transport
Dimensiune intrare: 9.5mm
dimensiunea de evacuare: 12.7 mm
Taipanxp Billet Catch poate utilizează deflectoare și un element de lână de oțel pentru a separa ceață de ulei de aer. Designul este sensibil și sunet ingineresc, deși nu este la fel de eficient ca alte cutii de captură.
fiind dreptunghiular, această captură ar trebui să fie cea mai eficientă în utilizarea spațiului în interiorul unui compartiment al motorului. Are o capacitate de ulei de 350ml.
Calibre lustruit 400cc captură poate
preț plătit: $80.99
dimensiunea de intrare: 10mm
dimensiunea de evacuare: 10mm
Calibre lustruit 400cc ulei de captură poate de la Supercheap Auto este cea mai mică abordare tech pentru a prinde poate proiecta, și destul de sincer este ineficient. Pur și simplu o sticlă goală, fără Deflectoare sau medii de filtrare, s-ar putea întreba cum se poate instala orice ceață de ulei în cutie. Este cel mai ieftin brand cunoscut, cu toate acestea eBay knock-off-uri sunt toate mai eficiente. Cu o ușoară modificare, am găsit totuși o utilizare pentru această captură poate…
defalcarea rezultatelor
o captură bună poate, așa cum am stabilit mai devreme, va avea o eficiență ridicată de filtrare și o scădere de presiune scăzută. Pentru comparație, vom analiza rezultatele la un debit de 150L / min. Dintre cele testate, cea mai mică scădere de presiune a aparținut ProVent 200. Cea mai mare scădere de presiune a aparținut cutiei TaipanXP. Cutiile cu corp din plastic au avut, în general, performanțe mai bune decât cutiile cu corp metalic din acest experiment.
pentru eficiența filtrului, cel mai eficient la 150L/min este captura Flashlube poate Pro, iar cea mai mică eficiență a venit de la captura de calibru poate. Pentru a obține o imagine mai bună a performanței, putem folosi factorul de calitate a filtrului, care este o metodă stabilită pentru compararea diferitelor filtre pentru aceeași aplicație la același debit. Factorul de calitate al filtrului utilizează o formulă care cuprinde atât eficiența, cât și scăderea presiunii uscate.
concluzie
rezultatele sunt în, iar cazul este clar. Flashlube Catch Can Pro și gama Mann + Hummel ProVent sunt cele mai eficiente separatoare de ulei testate. Filtrele de coalescență sunt cele mai eficiente la îndepărtarea picăturilor de ulei fără a restricționa fluxul de aer. Knock-off-urile ieftine au trăit până la prețul lor și nu cu mult mai mult în comparație cu produsele Flashlube și Mann+Hummel, cu toate acestea, chiar și cele mai mici performanțe knock-off au avut performanțe la egalitate cu cele mai bune cutii de captură din aluminiu blingy. Performanța cutiilor de prindere metalice frumos prelucrate a fost descurajantă, deși nu a fost surprinzător când am deschis Calibrul și am văzut că nu conține nimic. Funcția înainte de formular câștigă din nou!