întrebarea nu Motociclete au alternatoare este mai frecvente pe care le-ar imagina. Răspunsul nu este atât de simplu pe cât credeți.
toate motocicletele din zilele noastre vor avea aproape sigur un alternator. Aceasta este ceea ce va menține bateria încărcată și motocicleta rulează de fiecare dată când luați la drum.
este cu siguranță posibil să auziți o varietate de alți termeni în acest domeniu. Între stator, generator, magneto și alternator, există cu siguranță loc pentru confuzie.
când vine vorba de biciclete moderne, deși, ei consuma cu siguranta o mulțime de putere, și astfel au un alternator, chiar dacă funcționează în moduri ușor diferite decât pe masina ta.
cum funcționează un Alternator de motociclete
în termenii cei mai de bază, un alternator de motociclete funcționează prin producerea de curent alternativ. Aceasta este puterea care vă ajută în cele din urmă să vă asigurați că bateria bicicletelor dvs. rămâne încărcată de fiecare dată când ieșiți la drum. Acest proces se întâmplă atunci când bicicleta rulează. Fără această Încărcare, probabil că veți avea nevoie de o baterie nouă pentru motocicleta dvs. după fiecare 1-2 călătorii.
bateria motocicletei produce curent continuu pe care un alternator tradițional îl va folosi pentru a crea câmpuri magnetice și, în cele din urmă, pentru a converti energia în curent alternativ, acesta fiind apoi utilizat pentru a vă menține bateria alimentată.
desigur, aceasta este o explicație foarte simplificată a modului în care funcționează alternatorul motocicletei dvs., dar nu există nicio îndoială cu privire la necesitatea de a avea un alternator în motocicleta dvs. în scopul alimentării bateriei și a celeilalte distribuții de energie pe care le oferă pe baza caracteristicilor bicicletelor.
în multe biciclete, alimentarea cu curent alternativ este necesară pentru sistemul de aprindere, în timp ce iluminarea, injecția de combustibil și alte caracteristici se bazează pe puterea DC. Mișcarea și energia cinetică produsă de creșterea efectivă a motocicletei ajută, de asemenea, alternatorul să genereze și să distribuie această putere.
baterie de motocicletă sau Alternator-care este diferența?
bateria motocicletei este, desigur, o parte vitală a bicicletei. Fără asta, literalmente nu ai pleca nicăieri. Deci, putem spune că bateria îți alimentează bicicleta, în termeni foarte simpli.
ce face atunci alternatorul dvs. în legătură cu acest lucru, din nou în termenii cei mai de bază, ceea ce face alternatorul dvs. este să furnizeze energie bateriei dvs. atunci când motorul funcționează. Practic, atunci, unul nu ar funcționa fără celălalt și nici bicicleta ta.
de-a lungul anilor, desigur, au existat multe tipuri diferite de alternatoare pe biciclete. Acest lucru se întinde nu numai la stilurile mai vechi de alternatoare care se bazau pe bobine metalice ca parte a procesului de producție a energiei, ci și la bicicletele mai vechi care aveau un generator sau magneto. Diferența majoră dintre aceste două fiind că au produs curent continuu, spre deosebire de puterea de curent alternativ pe care o produce un generator.
cu care a spus, nivelul de performanță în baterii este, de asemenea, în creștere. Acest lucru înseamnă că alternatorul în multe biciclete și mașini deopotrivă nu trebuie să lucreze la fel de greu ca ar avea în modele mai vechi, deși tehnologia la ambele capete se îmbunătățește considerabil.
motocicleta Alternator Tensiune de ieșire
acesta este un aspect mult trecute cu vederea de alternator motocicleta. De fapt, poate duce la multe probleme dacă ieșirea de la alternatorul dvs. nu este suficientă. Tensiunea de ieșire tipică, care este recomandată pentru majoritatea alternatoarelor de către producătorii de vârf pe care îi veți găsi, este între 13,5 – 15 volți.
statorul de pe majoritatea bicicletelor moderne, pe care le vom explica mai detaliat în secțiunea următoare, atinge de obicei vârfurile în jurul valorii de 12-14v. acest lucru oferă suficientă putere pentru a menține totul în stare bună pentru următoarea plimbare pe drumul deschis.
ieșirea de la alternatoare pe majoritatea bicicletelor moderne este trifazată. Singurele probleme pe care le puteți întâlni este dacă nu există suficientă energie generată. Acest lucru ar duce, desigur, la motocicleta pierde puterea și bateria în cele din urmă pe moarte.
din acest motiv, este important să vă reglați bicicleta în mod regulat. Costul unei biciclete tune Up poate rula relativ ieftin, undeva între $60 – $100 și vă va salva o mulțime pe termen lung, dacă vă păstrați un ochi aproape pe starea de sănătate a bateriei și alternator. Se recomandă cel puțin o dată la 5.000 km.
sisteme de încărcare a motocicletelor explicat
sistemul de încărcare a motocicletelor este unul care poate fi confuz pentru mulți, dar unul deschis și privit într-o manieră pas cu pas, devine simplu.
un alternator a produs curent alternativ, în principal din energia cinetică generată de mișcarea dvs. pe motocicletă. Această sursă de curent alternativ poate fi utilizată pentru a alimenta anumite elemente ale bicicletei dvs., dar nu poate fi stocată de bateria în sine.
acest lucru înseamnă că este trebuie să fie convertite la curent continuu pentru a fi de folos pentru biciclete baterie. Această conversie a puterii este efectuată de regulator.
în timp ce conversia puterii de la AC la DC, regulator, sau redresor cum este, de asemenea, cunoscut, ajută pentru a preveni tensiunea de alimentare de la care se încadrează sub sau merge peste un anumit nivel care ar putea provoca pericol de supratensiune, sau baterie de drenaj pentru motocicleta.
aceasta este într-adevăr funcția de bază efectuată de aproape fiecare alternator de motociclete de pe piață, cu câteva răsuciri naturale și modificări la nivelurile de ieșire și alte caracteristici pe măsură ce tehnologia continuă să se dezvolte. Acestea fiind spuse, acest sistem de operare a avut succes în unele moduri de generații.
concluzie
suntem conștienți de faptul că alternatorul poate fi o zonă extrem de perplexă. Acest lucru este valabil mai ales cu o bicicletă nouă sau dacă tu însuți ești nou la călărie. Funcționează cu unele diferențe față de ceea ce este posibil să fi fost obișnuit cu o mașină.
ca și cu toate lucrurile noi, deși, atunci când luați pentru a analiza modul în care funcționează, procesul este relativ simplu atunci când defalcate. Sperăm că acest lucru poate servi ca un scurt ghid pentru a vă ușura atunci când discutați sau aveți de-a face cu alternatorul motocicletei dvs. și nu uitați să îl păstrați sub control cât mai des posibil.