scopul acestei lucrări este de a construi un model teoretic pentru motorul/motorul rachetă hibrid și de a-l valida folosind rezultate experimentale. Lucrarea abordează principalele probleme ale motorului hibrid: scalabilitatea, stabilitatea/controlabilitatea parametrilor de funcționare și creșterea ratei de regresie a combustibilului solid. La început, ne concentrăm pe modele teoretice pentru motorul rachetă hibrid și comparăm rezultatele cu datele experimentale deja disponibile din diferite grupuri de cercetare. Un model de calcul primar este prezentat împreună cu rezultatele unui algoritm numeric bazat pe un model de calcul. Prezentăm predicții teoretice pentru mai multe motoare comerciale hibride de rachete, având scale diferite și le comparăm cu măsurătorile experimentale ale acestor motoare hibride de rachete. În continuare, lucrarea se concentrează pe conceptul tribrid rocket motor, care prin injecție suplimentară de combustibil lichid poate îmbunătăți controlabilitatea tracțiunii. Un model de calcul complementar este, de asemenea, prezentat pentru a estima creșterea ratei de regresie a combustibilului solid dopat cu Oxidant. În cele din urmă, stabilitatea motorului rachetei hibride este investigată folosind teoria Liapunov. Coeficienții de stabilitate obținuți depind de parametrii de ardere în timp ce sunt identificate matricele de stabilitate și comandă. Lucrarea prezintă amănunțit datele de intrare ale modelului, care asigură reproductibilitatea rezultatelor numerice de către cercetători independenți.