cea mai recentă victimă a industriei locale de taxi este Sf Town Taxi, San Francisco Examiner a aflat.
în epoca Uber și Lyft, s-ar putea să nu fie o surpriză faptul că companiile de taxi rulează pe fum.
acum, la aproximativ doi ani după ce Yellow Cab Co-Op a depus cererea de faliment și a fost absorbită de un concurent, o companie de taxi de dimensiuni medii, SF Town Taxi, a început discuțiile cu orașul pentru a se dizolva.
oficialii Sf Town Taxi a refuzat să comenteze.
dar într-un e-mail către examinator, agenția municipală de transport din San Francisco a confirmat „am fost informați că taxiul orașului trece la nefuncțional” în curând. Compania lucrează cu SFMTA la un plan de dizolvare care este cerut de legea orașului atunci când orice companie de taxi „își va încheia operațiunile de afaceri” și „își va preda permisul.”
deși nu este neapărat cea mai proeminentă companie de taxiuri din oraș, SF Town Taxi este veche de zeci de ani. S — a format în 1996 după închiderea unei alte companii de taxi și aproximativ 78 de medalioane de taxi — jargonul industriei pentru permisele de funcționare-lucrează în afara companiei.
cei aproximativ 78 de șoferi de taxi vor fi „bineveniți să opereze” la Compania Națională de taxi, potrivit SFMTA, deși nu este sigur că vor face acest lucru.
în timp ce unii ar putea fi dornici să indice concurența din Uber și Lyft în continuă creștere ca motiv pentru închiderea unei alte companii de taxi, unii din industria taxiurilor au pus problema la picioarele SFMTA.
Mary McGuire, un șofer de taxi din San Francisco, a declarat Consiliului de Administrație al SFMTA la ședința de marți că închiderea Town Taxi se datorează noilor reguli pe care agenția le-a instituit pe Aeroportul Internațional din San Francisco.
aceste reguli au acordat prioritate pentru transporturile de la aeroport șoferilor de taxi care au plătit pentru medalioane care au costat 250.000 de dolari bucata în 2012 și în anii următori. SFMTA a fost dat în judecată de Uniunea Federală de Credit din San Francisco în aprilie anul trecut pentru că ar fi permis șoferilor cu medalioane plătite să nu își acorde împrumuturile către Uniunea de credit după ce industria a început să se destrame.
planul prioritar al aeroportului SFMTA urmărea să-i ajute pe acei șoferi de taxi să câștige din nou profit, dar McGuire a susținut că a ales și câștigători și învinși. În special, aproximativ jumătate din medalioanele Sf Town Taxi provin din grupul căruia i s-a acordat o prioritate mai mică la SFO.
„am primit cuvântul astăzi un alt accident de afaceri Taxi, Oraș Taxi este aparent pliere, ca urmare a politicilor aeroport ai adoptat,” ea a spus.
directorul SFMTA pentru Taxi și servicii accesibile, Kate Toran, a declarat examinatorului: „orașul nu a indicat acest lucru ca factor în comunicarea lor cu SFMTA.”
Bay Area NewsTransit
Aflați mai multe la www.sfexaminer.com/join /