tracțiune este un subiect pe care le-am acoperit înainte în apel, dar nici un moment este mai important decât în timpul lunilor de iarnă. Temperaturile reci și condițiile de zăpadă pot transforma drumurile în patinoare și pot face ca traseele să pară impracticabile. Cu câteva indicii cheie și uneltele potrivite, cu toate acestea, tracțiunea adecvată în timpul iernii poate fi ușor realizată. Iată tot ce trebuie să știți despre a rămâne în poziție verticală pe două roți foarte largi în această iarnă.
aruncați-l scăzut
pe măsură ce oamenii trec la biciclete grase de la alte tipuri de biciclete, mulți ezită să scadă presiunea în anvelope suficient pentru ca o anvelopă grasă să-și arate efectiv eficacitatea. Deși este obișnuit să vezi oameni care călătoresc între 15 și 20 psi, adevăratul loc dulce este 4-8 psi. Totul depinde de greutatea călărețului și de condițiile de suprafață, desigur. Călăreții mai mici pot merge în siguranță mult mai jos decât călăreții mai mari, dar vor experimenta și efectele pe care le poate avea și presiunea prea mare.
o potrivire făcută în timpul iernii
asigurându-vă că combinați lățimea corectă a anvelopei cu omologul său adecvat al lățimii jantei vă va ajuta să faceți pași spre a rămâne în poziție verticală în această iarnă. De exemplu, dacă aveți un Knard 3.8 posac pe o jantă lată de 100 mm, sunteți în slip city. Anvelopa va fi atât de întinsă, butoanele care ar trebui să ofere tracțiune în viraje vor fi pe partea superioară a anvelopei, iar peretele lateral gol va fi tot ceea ce vă separă de sol (pe care probabil îl veți lovi cu această jantă și combo de anvelope). În schimb, dacă aveți o anvelopă de cinci inci pe o jantă de 65 mm, veți crea un „efect de bec” prin care rotunjiți totul un pic prea mult și reduceți plasturele de contact al anvelopei cu solul.
ca regulă generală, anvelopele 3.8 merg excelent cu jante de 65 mm, anvelopele 4.0–4.6 funcționează bine cu o jantă de 80 mm, iar anvelopele 4.6–5.0 sunt cele mai bune cu jante de 100 mm.
ce știft
a devenit o concepție greșită comună că anvelopele cu crampoane înseamnă o plimbare lentă și lentă. În timp ce acest lucru ar fi putut fi cazul unor modele timpurii, știfturile de astăzi sunt mai ușoare. De exemplu, știfturile dintr-o anvelopă 45NRTH Dillinger 5 cântăresc aproximativ la fel ca un capac 45nrth Greazy.
un alt mit comun al anvelopelor cu crampoane este că trebuie să înlocuiți anvelopele cu crampoane în fiecare an. În timp ce acest lucru poate fi cazul dacă călătoriți în primul rând pe trotuar, știfturile moderne folosesc materiale moderne, cum ar fi carbura, pentru a se asigura că se poartă mai lent și durează mai mult.
Știi Ce Ar Merge Grozav Cu Asta?
în timp ce nu este nimic în neregulă cu a ieși și a rupe singletrack-ul local îngrijit cu bicicleta grasă așa cum este, există o serie de accesorii care vor face călătoria puțin mai plăcută.
manometru de joasă presiune
majoritatea manometrelor pompei de podea nu încep de fapt să înregistreze presiunea până la cel puțin 15 psi. Acest lucru reprezintă o problemă uriașă pentru încercarea de a apela în care perfectă patru kilograme de presiune. Ridicarea unui manometru de joasă presiune vă va asigura că călătoriți chiar în locul dulce.
pompă cu volum mare
oricine a pompat o anvelopă de bicicletă grasă știe că este nevoie de mult efort cu o pompă standard de podea. Din fericire, există pompe de volum mare care lovesc piața pentru a face umflarea anvelopei grase un proces mult mai puțin dificil.
etanșant mai gros
pe măsură ce mai multe anvelope și jante pentru biciclete cu grăsime tubeless ajung pe piață, oamenii au început să-și dea seama că diferiți agenți de etanșare reacționează diferit la temperaturi scăzute. Cel mai bun pariu este să mergeți cu un material de etanșare din soiul mai gros, deoarece va rămâne mai vâscos mai mult timp în temperaturi mai reci.
fratele mai mic al lui Fat
există multe părți ale țării care s-ar putea să nu primească suficientă zăpadă pentru a necesita o anvelopă grasă, dar nu vă temeți niciodată. Nu te-am uitat. În multe regiuni cu ierni ușor mai blânde, o anvelopă de dimensiuni mari va oferi suficientă tracțiune pentru orice elemente pe care le-ați putea întâlni. Pentru mai multe informații despre anvelopele de dimensiuni mari și beneficiile pe care le poartă cu ele, consultați articolul nostru „pe partea Plus” din numărul din septembrie al Call Up.
Geek despre cauciuc
cauciucul specific iernii, oricât de ciudat ar suna, este acum un lucru când vine vorba de anvelopele pentru biciclete grase. Mulți compuși de cauciuc se întăresc la temperaturi scăzute, făcându-i pe toți inutili în a-și face treaba de a oferi tracțiune. Cu toate acestea, compușii de iarnă rămân moi la temperaturi reci, iar anvelopele fabricate din ele oferă o călătorie mult mai suplă și mai confortabilă.
contracție de presiune
nu ar trebui să fie o surpriză faptul că presiunea aerului din anvelopele dvs. va scădea imediat ce ieșiți în frig, dar cu cât? Potrivit științei, mai mult decât ați putea crede—oriunde de la 1-4 PSI întregi. S-ar putea să nu sune prea mult, dar luați în considerare acest lucru: dacă vă umflați anvelopele la 8 psi în interior unde sunt 70 de grade și apoi aduceți bicicleta afară unde este -10 grade, acel 8 psi se va transforma în 4 psi în grabă. În funcție de greutatea dumneavoastră, care ar putea însemna dezastru, de îndată ce te-a lovit trasee.
Unde Mergi Azi?
știind ce fel de condiții sunteți pe cale de a merge în va juca un rol cheie în menținerea tracțiune corespunzătoare. Dacă veți fi de echitatie peste o mulțime de pete de gheață, anvelope împânzit ar trebui să facă truc. Îngrijit singletrack sau zăpadă în vrac? Ceva cu un model frumos de rulare deschis, care aruncă cu ușurință zăpada și evită acumularea, va fi perfect.