probleme comune ale motorului și remedieri Simple

probleme comune ale motorului și remedieri Simple

ca șofer, aveți încredere în mașina dvs. și vă așteptați să înceapă când rotiți cheia în contact. Spuneți că nu începe totuși? Să presupunem că motorul se întoarce, dar nu reușește să tragă, cât de incomod și enervant ar fi acest lucru?

vă bazați pe mașina dvs. și se bazează pe o serie de componente mecanice și electrice. Lucrând în armonie unul cu celălalt pentru a funcționa eficient. Dacă oricare dintre acestea eșuează, aveți probleme mari și vă puteți confrunta cu o factură neașteptată de garaj din cauza unei probleme enervante a motorului.

cu o întreținere adecvată, reduceți șansele de rupere în mașină și reduceți riscul de a avea nevoie de reparații costisitoare. Având în vedere acest lucru, Mercury Cars, o companie de service și reparații auto de cea mai bună calitate, a creat acest ghid detaliat pentru problemele comune ale motorului.

probleme comune ale motorului – supraîncălzirea

problemele comune ale motorului includ supraîncălzirea. Motoarele se supraîncălzesc din când în când și acest lucru poate fi atribuit mai multor motive. În multe cazuri, acest lucru se datorează unui nivel scăzut de lichid de răcire, care trebuie pur și simplu completat în sticla rezervorului din compartimentul motorului. Cu toate acestea, există și alte motive pentru care un motor s-ar putea supraîncălzi. Dacă acest lucru continuă să se întâmple, poate avea consecințe grave prin deteriorarea motorului. Veți ști dacă mașina dvs. se supraîncălzește. Aburul și vaporii se vor revărsa de sub capotă. În plus, indicatorul de temperatură al tabloului de bord va începe să crească. Într-o mașină modernă, s-ar putea să vi se dea un avertisment electronic sub forma unei citiri digitale pe tabloul de bord și ar putea exista un miros neplăcut care se deplasează prin orificiile de aerisire în zona pasagerilor mașinii.

motive pentru care mașina dvs. s-ar putea supraîncălzi

• termostat defect
• nu sau lichid de răcire scăzut
• ventilatorul de răcire nu funcționează
• Radiator defect
• furtunurile radiatorului s-au despărțit, s-au îndoit sau au pierit
• scurgeri de lichid de răcire din sistem
• capacul radiatorului este defect sau nu este răsucit în poziția corectă
• filtru de aer înfundat, blocat sau care necesită înlocuire
• garnitură de cap crăpată sau suflată
• bujii defecte

dacă mașina se supraîncălzește, rezervați-o în centrul local de service Bosch și întrebați un mecanic instruit pentru a arunca o privire mai atentă la ea. Ei vor putea diagnostica problema, vă vor spune ce părți sunt necesare pentru a remedia problema și vă vor oferi o ofertă detaliată, astfel încât să știți exact cât va costa factura de reparații.

ce trebuie să faceți dacă mașina dvs. începe să se supraîncălzească

conduceți o mașină care se supraîncălzește și ar putea provoca daune suplimentare motorului, așa că încercați întotdeauna să opriți imediat ce este sigur să faceți acest lucru și să recuperați vehiculul dacă este posibil. Din punct de vedere tehnic, puteți conduce mașina pe o distanță scurtă dacă începe să se supraîncălzească în caz de urgență și există anumite măsuri pe care le puteți lua pentru a încerca să răciți puțin motorul.

opriți aparatul de aer condiționat

începeți prin a opri aparatul de aer condiționat dacă îl aveți montat pe mașină. Aparatele de aer condiționat funcționează cu ajutorul unui compresor care, la rândul său, își ia puterea de la motor. Prin oprirea aerului condiționat, scoateți această sarcină suplimentară de pe motor, astfel încât să nu trebuiască să lucreze la fel de mult.

ridicați încălzitorul

apoi rotiți încălzitorul la maxim. Încălzitorul conține un miez cu ventilator propriu, iar acest lucru va îndepărta căldura de la motor și în cabina principală a mașinii. Rotiți ferestrele în jos dacă aveți nevoie. În funcție de perioada anului și de temperatura exterioară și interioară, cabina mașinii ar putea deveni puțin înfundată dacă nu o faceți.

opriți mașina

în cele din urmă, trageți pe dreapta când este posibil și opriți motorul. Lăsați motorul să se răcească o vreme înainte de a deschide capota pentru a-l lăsa să se răcească mai departe. Puteți căuta apoi orice semne evidente care ar fi putut provoca supraîncălzirea mașinii, cum ar fi scurgerea lichidului de răcire pe podea dintr-un furtun defect sau un radiator spart.

apel pentru ajutor

un cuvânt de avertizare! Nu încercați să scoateți capacul radiatorului când motorul este încă fierbinte. Acesta este un sistem presurizat și certarea apei calde ar putea erupe din radiator și vă va da o arsură foarte urâtă. Dacă mașina și-a pierdut tot lichidul de răcire, sunați la furnizorul de servicii de avarie sau luați legătura cu Centrul de service Bosch obișnuit pentru a recupera vehiculul.

probleme comune ale motorului – motorul nu va porni

problemele comune ale motorului includ pornirea motorului. Pentru ca un motor să se supraîncălzească, acesta trebuie să funcționeze, deci nu va trebui să vă faceți griji cu privire la problemele de temperatură dacă mașina dvs. nu pornește! Motoarele care se întorc, dar nu reușesc să pornească, ar putea avea o serie de probleme, dar probabilitatea este că o eroare cauzează problema. Motoarele care nu pornesc sunt una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă proprietarii de vehicule cu oricare dintre următoarele defecțiuni susceptibile de vină:

• baterie defectă
• terminale ale bateriei corodate sau slab conectate
• pompă de combustibil defectă
• filtru de combustibil blocat sau defect
• injectoare de combustibil murdare
• întrerupător de aprindere defect sau defect
• motor de pornire defect
• probleme cu alternatorul

vom analiza fiecare dintre acestea în detaliu pentru a vă ajuta să înțelegeți de ce motorul dvs. ar putea să nu pornească.

baterie defectă

veți ști imediat dacă există o problemă de baterie cu mașina. S-ar putea să aibă o cifră de afaceri leneșă, tabloul de bord și luminile interioare vor fi slabe sau bateria va face clic pur și simplu atunci când încercați să întoarceți motorul, iar motorul nu se va declanșa.

bateriile auto se epuizează dacă lăsați farurile sau luminile interioare aprinse sau păstrați articole precum DVD playerele din mașină pornite când motorul este oprit. Dacă bateria este plată, este posibil să porniți mașina folosind un set de cabluri de rapel atașate la un alt vehicul. Cu toate acestea, dacă bateria este defectă și aveți probleme la pornirea mașinii din cauza unei baterii defecte în mod regulat, este timpul să înlocuiți unitatea.

testați bateria la garajul local pentru a vedea dacă își menține încărcarea. Puteți avea întotdeauna o baterie nouă montat dacă veți găsi acest lucru pentru a fi cazul care vine cu o garanție cuprinzătoare.

terminale ale bateriei corodate sau slab conectate

problemele legate de baterie pot fi, de asemenea, legate de conexiuni slabe la terminale. Când mașina dvs. este un demaror leneș, verificați bornele pozitive și negative, căutați semne de conexiuni libere și strângeți-le acolo unde este necesar.

bateriile mai vechi pot suferi, de asemenea, de semne evidente de coroziune pe bornele bateriei și ar putea necesita o curățare. O modalitate simplă, dar eficientă de a face acest lucru este să amestecați o lingură de bicarbonat de sodiu cu o halbă de apă, să curățați terminalele cu amestecul folosind o periuță de dinți veche și să clătiți cu apă proaspătă înainte de uscare cu o cârpă. Un sfat bun este să ungeți terminalele odată ce au fost curățate pentru a le proteja și a încuraja o sănătate bună a bateriei.

dacă simptomele continuă să reapară, în special pe borna negativă, acest lucru ar putea indica faptul că bateria este subîncărcată. Apoi, din nou, dacă observați semne repetate de coroziune pe borna pozitivă, este posibil ca bateria să fie supraîncărcată. Continuați să verificați bateria și curățați bornele bateriei la fiecare șase luni. Dacă preferați, cereți garajului local independent să facă acest lucru pentru dvs. ca parte a planului dvs. de întreținere de rutină.

pompa de combustibil eșuată

pompa de combustibil a mașinii dvs. face ceea ce spune pe tablă, pompând eficient combustibilul din rezervorul de combustibil către motor. Dacă există o problemă cu pompa de combustibil sau se oprește brusc de lucru, aceasta poate duce la o serie de simptome, inclusiv:

• motorul nu pornește
• creșterea consumului de combustibil
• supratensiuni ale motorului
• pierderea bruscă a puterii
• creșterea temperaturii
• splutter motor

acestea sunt doar câteva dintre semnele că totul nu este bine cu pompa de combustibil. Ori de câte ori mașina dvs. începe să se comporte haotic și are unele sau toate aceste simptome, cereți mecanicului Prietenos să testeze sănătatea și durata de viață a pompei de combustibil. Este o idee bună să vedeți dacă trebuie înlocuit înainte de a înceta să funcționeze cu totul.

filtru de combustibil blocat

un filtru de combustibil murdar este un alt motiv pentru care mașina dvs. ar putea dezvolta o problemă cu motorul. Filtrul de combustibil acționează ca un gardian care împiedică murdăria și resturile să contamineze combustibilul înainte de a intra în motor. Dacă acest lucru se înfundă, acesta nu va funcționa eficient și acest lucru ar putea duce la probleme specifice, cum ar fi:

• masina nu a porni
• masina este lent pentru a porni
• motorul este ezitant sub accelerație
• performanța vehiculului este neregulat
• motor moare, taie, sau rateuri
• motor sună dur atunci când ralanti

filtrele de combustibil trebuie înlocuite conform recomandărilor producătorului pentru kilometrajul vehiculului. Recunoașterea simptomelor unui filtru de combustibil defect vă va asigura că nu veți rămâne niciodată blocați pe marginea drumului.

injectoarele de combustibil murdare

injectoarele de combustibil curate sunt vitale pentru o conducere fără probleme. Pentru cea mai bună combinație de performanță, economie de combustibil și emisii mai mici, este esențial ca injectoarele de combustibil murdare să aibă o curățare foarte bună. Semnele de care este posibil să aveți nevoie pentru a curăța injectoarele de combustibil de pe vehicul sunt:

• rateuri motor
• pierderea de performanță
• motor bâlbâie
• motor tarabe sau ralanti aproximativ
• consumul de combustibil merge în sus
• masina ta nu testul de emisii

din nou, dacă vă confruntați cu oricare dintre aceste probleme cu mașina dvs. și credeți că ar putea fi injectoarele de combustibil sau orice tip de problemă de înfometare a combustibilului, rezervați-vă mașina în centrul de service Bosch obișnuit pentru a o verifica.

întrerupător de aprindere defect sau defect

uneori, o mașină nu va porni dacă există o problemă cu comutatorul de aprindere. Rotiți cheia în contact și dacă nu se întâmplă nimic, acest lucru ar putea justifica investigații suplimentare.

întrerupătoarele de aprindere funcționează în trei etape. Prima etapă activează electricitatea, veți vedea că luminile de avertizare dash se aprind și radioul va începe să se redea dacă aveți sunetul pornit. În a doua etapă, comutatorul activează alimentarea cu combustibil și sistemul de aprindere al vehiculului. Odată cu rotirea finală a cheii, comutatorul de aprindere întoarce motorul. Dacă există o problemă cu comutatorul, acesta se poate manifesta în următoarele moduri:

• mașina se oprește și se oprește când o conduceți
• mașina pornește, dar motorul moare
• se pare că există o problemă cu o serie de accesorii ale vehiculului
• luminile de bord pâlpâie intermitent când rotiți cheia de contact
• nu se întâmplă nimic atunci când încercați să porniți mașina

în mod normal, întrerupătoarele de aprindere eșuează din cauza uzurii pe măsură ce vehiculul îmbătrânește. Din fericire, această parte este ușor de înlocuit și este ceva ce puteți aranja să fi făcut la orice atelier de vehicule de renume.

motor de pornire defect

motorul de pornire este responsabil pentru întoarcerea motorului, dacă există orice tip de problemă cu această piesă, mașina dvs. nu va porni. La fel ca toate piesele mecanice, motoarele de pornire devin defecte din când în când și vă oferă câțiva indicatori că totul nu este bine cu mașina dvs. Exemple tipice ale unui motor de pornire defect includ:

• motorul dvs. nu se va întoarce
• zgomote de măcinare provenite de la motor
• motorul de pornire se angajează, dar nu întoarce motorul
• puteți vedea sau mirosi fumul provenit de la motor atunci când porniți mașina

în special, dacă observați fum care emite din compartimentul motorului atunci când încercați să porniți mașina, acesta ar putea fi un semn că motorul de pornire funcționează, dar nu se oprește odată ce motorul a tras în viață. Încercați să nu vă panicați dacă acesta este cazul. S-ar putea să fie ceva simplu în neregulă cu demarorul, cum ar fi o siguranță suflată sau o lipsă de circuit. Un lucru ce trebuie să faceți este de a obține acest uitat la cât mai curând posibil.

deși motoarele de pornire pot fi uneori reparate, este adesea mai rentabil să înlocuiți unitatea defectă pentru a vă proteja împotriva problemelor viitoare.

probleme cu alternatorul

o baterie moartă înseamnă că mașina dvs. nu va porni, dar este posibil să nu fie vina bateriei, alternatorul ar putea fi de vină. Alternatorul generează energie electrică și încarcă continuu bateria atunci când motorul funcționează. Dacă alternatorul dezvoltă o defecțiune, bateria moare și rămâneți blocați – este atât de simplu! Semnele că alternatorul este defect includ:

• lumini slabe sau uneori pâlpâitoare
• baterie slabă
• trebuind să pornească mașina frecvent
• lampa de avertizare a bateriei se aprinde

o citire rapidă a tensiunii va evidenția dacă alternatorul este defect și vă va spune câtă tensiune stinge unitatea. Puteți face acest lucru la orice garaj unde un Mecanic va rula un diagnostic pe alternator și vă va oferi o estimare pentru repararea sau înlocuirea unității.

motor de fum

un motor de fum vă spune ceva. Când motorul începe să fumeze, ceva nu este în regulă și acest lucru necesită investigații suplimentare. Fumul motorului poate fi albastru, gri, negru sau alb. În funcție de cauza problemei, culoarea fumului va fi un bun indicator.

fum motor Albastru

când motorul emite fum albastru din evacuare, acesta este de obicei un semn că mașina dvs. arde ulei. În majoritatea cazurilor, uleiul se scurge undeva în camera de ardere, iar garniturile de ghidare a supapei sau, eventual, inelele pistonului s-au uzat și trebuie înlocuite. La mașinile cu turbocompresor, fumul albastru al motorului poate indica uneori turbo-ul are nevoie de atenție, fie va trebui reparat, fie ar putea fi necesar un înlocuitor.

fum motor Gri

puțin mai dificil de diagnosticat, fum motor gri poate avea un număr de semnificații. În unele cazuri, acesta poate fi și semnul mașinii care arde ulei sau are un turbocompresor defect. Ar putea exista o problemă cu lichidul de transmisie care arde în interiorul motorului sau o defecțiune la modulatorul de vid al transmisiei. Uneori, o supapă de ventilație pozitivă a carterului (PCP) s-a blocat și are nevoie de atenție de către un mecanic cât mai curând posibil.

fumul alb al motorului

vaporii subțiri, subțiri sau fumul alb pot fi uneori o acumulare de condens în sistemul de evacuare și nu trebuie să vă faceți griji. Cu toate acestea, penele mai groase de fum alb sunt mai sinistre și ar trebui investigate cât mai curând posibil. În cele mai grave cazuri, motorul ar putea arde lichidul de răcire cauzat de un bloc motor crăpat, o garnitură de cap suflată sau un anumit tip de deteriorare a chiulasei. Umplerea excesivă a motorului cu ulei poate provoca, de asemenea, scurgerea fumului alb din țeava de eșapament. Aflați cum să vă umpleți mașina cu cantitatea corectă de ulei pentru a evita acest lucru.

fumul motorului Negru

fumul negru murdar din evacuare ar putea fi cauzat de ceva la fel de simplu ca un filtru de aer înfundat, dar poate fi și mai grav. Acest lucru poate indica injectoare de combustibil defecte, senzori sau un anumit tip de problemă cu regulatorul de presiune a combustibilului. Fumul negru este de obicei un semn că motorul dvs. arde un exces de combustibil, dar este, de asemenea, una dintre cele mai ușoare probleme legate de fum de rezolvat.

orice semn de fum provenind de la evacuare masina ta ar trebui să fie explorate în continuare. Aranjați-l să fie privit de un mecanic calificat pentru a preveni complicații suplimentare și daune dăunătoare mediului.

Breton, lovituri și zgomote ciudate

problemele comune ale motorului includ, de asemenea, breton, lovituri și zgomote ciudate. Zgomotele neobișnuite care vin din compartimentul motorului sunt un semn puternic că ceva nu este în regulă cu mașina dvs. Acestea pot fi clasificate în diferite categorii care acoperă guițat, bate, pinging și ticăie, ar putea exista POP-uri, clicuri și toate tipurile de zgomot nenatural. Un lucru este sigur, zgomotele ciudate nu sunt un semn sănătos, așa că în niciun caz nu le ignorați, deoarece lucrurile sunt susceptibile să se înrăutățească.

Exemple de zgomot al motorului și ce înseamnă

scârțâituri și țipete

când auziți zgomote de scârțâit sau scârțâit provenind de la motorul dvs., acest lucru înseamnă în mod normal că aveți o problemă cu una dintre centurile de antrenare. Fie ventilatorul, fie centura auxiliară pot aluneca, crăpa sau coroda, dar scripetele uzate ar putea provoca, de asemenea, alunecarea centurii. În unele cazuri, pompa de apă ar putea fi de vină, punând o presiune suplimentară pe centură. Dacă zgomotul scârțâit este însoțit de o creștere a temperaturii motorului și de pierderea apei, pompa de apă ar fi putut eșua și trebuie înlocuită cu o unitate nouă.

sunetele persistente de scârțâit ar trebui investigate cât mai curând posibil și o călătorie rapidă la garajul local va evidenția cauza problemei. Dacă problema este ceva la fel de simplu ca o centură liberă și cunoașteți un Mecanic Prietenos, s-ar putea să o strângă în timp ce așteptați.

zgomote de lovire

zgomotele de lovire îngrijorătoare de la motor ar putea indica o serie de lucruri. De asemenea, cunoscut sub numele de pinging, loviturile de la motor sunt de obicei rezultatul unui amestec de combustibil rău, o acumulare de depozite de carbon sau pot fi cauzate și de montarea bujiilor greșite, de bujiile vechi și care trebuie înlocuite sau pur și simplu au nevoie de reglarea decalajului. Dacă motorul are un amestec greșit de aer-combustibil, acest lucru creează, de asemenea, un sunet distinctiv. Mai mult, dacă puneți combustibil în mașina care are o cifră octanică greșită pentru acest tip de vehicul, este posibil să auziți și un zgomot de bătaie, care este mai probabil să apară la tipurile mai vechi de motoare.

ai dreptate să fie preocupat de bate zgomote provenind de la motor. De îndată ce observați acest lucru, monitorizați-l pentru o perioadă scurtă de timp și, dacă problema persistă, aranjați ca vehiculul dvs. să fie inspectat cât mai repede posibil.

zgomote de clic și bifare

uneori, un motor face un zgomot ciudat de bifare sau clic. Acest lucru s-ar putea datora ceva simplu, cum ar fi uleiul scăzut, faceți timp pentru a verifica acest lucru și completați dacă este necesar sau cereți cuiva să facă acest lucru pentru dvs. dacă nu vă simțiți suficient de încrezători. Trenul de supapă este o altă zonă de explorat dacă observați un zgomot puternic de bifare. Pentru ca trenul de supape să fie complet eficient, trebuie să existe doar distanța corectă între brațul basculant și arborele cu came, presiunea uleiului acționând elevatoarele hidraulice ale supapelor. Orice joc între elevatoare și trenul de supapă va crea un zgomot vizibil de clic sau de atingere și există șanse mari ca supapele să aibă nevoie de reglare.

Whines

auzi un zgomot whining în timp ce de conducere și există o posibilitate puternică ar putea fi o problemă cu pompa de servodirecție mașinii, sau destul de posibil, lichidul de servodirecție este un pic mai mic și are nevoie de completare. Plânsul poate fi cauzat și de uzura diferențială sau de transmisie sau unul dintre rulmenții roților poate fi purtat și responsabil pentru crearea zgomotului, care devine mai puternic pe măsură ce accelerați. Când mașina ta plânge, îți spune că are nevoie de atenție de la un atelier profesional de reparații auto. Dacă nu sunteți sigur de unde provine zgomotul, duceți-l la un mecanic și lăsați-l să efectueze câteva teste pentru a identifica problema.

zgomotele puternice

zgomotul de sub mașină ar putea indica un suport de evacuare slăbit sau un scut termic care a funcționat singur și trebuie reparat sau înlocuit. Când zgomotul are loc sub capotă, acest lucru este mai grav și necesită atenție imediată imediat. Există o serie de cauze pentru zgomotul motorului, inclusiv probleme cu scripetele de ralanti, ambreiajul compresorului de aer condiționat sau întinzătorul curelei. Mai serios, dacă motorul începe să zornăie și lampa de avertizare a uleiului se aprinde în timp ce conduceți, trageți pe dreapta imediat ce puteți face acest lucru în siguranță și opriți motorul. Semne ca aceasta ar putea indica o presiune scăzută a uleiului și există o posibilitate puternică ca motorul să nu fie suficient de lubrifiat și să fie deteriorat fatal. Continuați să conduceți vehiculul cu zgomotul și lumina de ulei aprinsă și există toate șansele să provocați daune catastrofale și să aveți nevoie de un motor de înlocuire.

conduceți mașina în mod regulat și recunoașteți sunetele obișnuite, sănătoase, dar știți și când vehiculul începe să facă zgomote ciudate. Dacă se întâmplă acest lucru, stabiliți de unde provine zgomotul și căutați garaje Bosch Car Service în zona dvs. locală, unde puteți lua mașina pentru o diagnosticare a motorului.

vizitați Mercury Cars pentru mai multe informații despre întreținerea și repararea vehiculului. Alternativ, dacă caroseria mașinii dvs. este deteriorată, atunci puteți solicita estimarea gratuită, fără obligații, făcând clic aici. Putem repara zgârieturi auto, scuffs barei de protecție, urme de lovituri minore și jante din aliaj.