zborul meu de la Dubai la Bruxelles a fost programat să plece la 8:20am. De când am revizuit saloanele de primă clasă Emirates din Dubai înainte (atât în sala A, cât și în Sala B), am decis să sar peste salon de data aceasta și să mă îndrept direct spre poartă. Zborul meu pleca de la poarta B3. Aceasta este o poartă îndepărtată, care cu siguranță nu este o modalitate frumoasă de a începe călătoria în noua clasă Uber-luxoasă a Emirates.
zona porții s-a deschis în jurul orei 7:20AM, moment în care cartea mea de îmbarcare a fost scanată și pașaportul verificat. Agentul gate m-a întrebat fără încetare dacă am rămas vreodată în Europa mai mult de 90 de zile. Nu a întrebat doar o dată, ci de mai multe ori. L-am întrebat dacă există o problemă și el a spus doar „Belgia este foarte strictă în acest sens.”
Emirates plecare poarta Dubai Airport
în acel moment am fost în sala de exploatație. Au fost scări rulante care duceau până la autobuzele care se îndreptau spre porți, dar nu s-au urcat în primul autobuz până la 7:45 dimineața.
Emirates plecare poarta Dubai Airport
când au început îmbarcarea primul autobuz au numit în mod specific de pasageri economie. Acest lucru se datorează faptului că Emirates are de obicei un singur autobuz pentru primii & pasageri din clasa business și care pleacă spre sfârșitul procesului de îmbarcare, odată ce toți primii & pasageri din clasa business au sosit. Din moment ce am fost încântat de a obține fotografii de cabină, am întrebat dacă aș putea lua autobuzul economic. Agentul gate a insistat că ar fi mult mai confortabil pe celălalt autobuz, dar am spus că am fost conștient și că a fost bine.
autobuzul a plecat spre avion în jurul orei 7:50 și nu mi-a venit să cred cât a durat călătoria. În cele din urmă, Emirates intenționează să se mute la Dubai World Central Airport. Suntem siguri că nu au făcut-o deja, pentru că drumul a durat aproape 20 de minute și sunt destul de sigur că am trecut de Burj Al Arab în drum spre avion.
ceea ce nu anticipasem cu economy boarding a fost că ne vom îmbarca prin ultima ușă a avionului. Aceasta a fost prima dată când a făcut acest lucru pe un avion widebody. În plus, aceasta este o perspectivă mișto pe care nu o primești adesea în avioane. Este suficient să spun că a fost o plimbare lungă până la clasa întâi.
Aeroportul Emirates 777 Dubai
Aeroportul Emirates 777 Dubai
Emirates 777 Dubai Airport
Emirates 183
Dubai (DXB) – Bruxelles (BRU)
luni, ianuarie 8
plecare: 8: 20AM
sosire: 12: 45PM
durată: 7hr25min
aeronave: Boeing 777-300ER
scaun: 1K (clasa întâi)
la ușă am fost întâmpinat de un însoțitor de zbor prietenos care a făcut o dublă preluare când mi-a văzut permisul de îmbarcare, deoarece în mod clar nu se așteptau încă pasageri premium. Mai întâi m-am plimbat prin cele trei mari cabine economice și apoi m-am trezit în „noua” clasă business Emirates. Este destul de jenant faptul că cea mai nouă clasă de afaceri Emirates de pe 777 este încă într-o configurație 2-3-2.
Emirates ‘ nou 777 business class
cabina din spate clasa business a avut un total de 28 de locuri, repartizate pe patru rânduri.
Emirates ‘ nou 777 business class
apoi imediat în spatele prima clasa au fost alte 14 locuri, repartizate pe două rânduri.
noua cabină de clasă business Emirates 777
noua cabină Emirates 777 business class
este jenant faptul că o companie aeriană de vârf are acest lucru ca noua lor clasă de afaceri. În plus, consider că noile finisaje ale cabinei Emirates sunt mult mai subevaluate și mai frumoase decât cele vechi. De asemenea, este surprinzător cât de private sunt aceste locuri. Ați crede că un avantaj al acestei configurații este că puteți vorbi cu ușurință cu cineva dacă sunteți așezat lângă el, dar nu este cazul. Aceste locuri sunt atât de private încât nici măcar nu poți comunica cu ușurință cu un coleg de scaun.
noul scaun Emirates 777 business class
în cele din urmă m-am trezit în noua clasă de primă clasă A Emirates. Uau, uau, uau. Nu-mi venea să cred ochilor. Noua cabină de primă clasă Emirates este formată dintr-un total de șase apartamente, într-o configurație 1-1-1. Cabina este atât de privată încât te simți mai mult ca într-un tren cu compartimente private decât într-un avion.
noua cabină 777 first class A Emirates
de pe peretele din fața suitei 1e este un copac Ghaf, pe care îl veți găsi în toată cabina.
noua cabină 777 first class Emirates
Nu voi intra în prea multe detalii despre diferențele dintre apartamente, deși consultați postarea mea anterioară care oferă o descriere detaliată a argumentelor pro și contra ale fiecărei suite.
de obicei, oamenii doresc să evite locurile din mijloc, deși cele două apartamente din mijloc de pe Emirates au o caracteristică foarte interesantă. Mai exact, au ferestre virtuale, deci ceea ce vedeți prin ferestrele virtuale este exact ceea ce vedeți prin ferestrele reale.
noua suită Emirates 777 first class
este incredibil cât de înaltă definiție sunt aceste ferestre.
Emirates first class virtual windows
suitele center au avantajul de a fi puțin mai spațioase, deoarece nu sunt afectate de curbura fuselajului. Deci, în timp ce lățimea de la bază este aceeași, peretele nu se curbează la fel de mult.
noul Emirates 777 first class suite
puteți spune diferența de lățime în funcție de minibar — suitele centrale au două minibaruri cu lățime completă (câte unul pe fiecare parte a televizorului), în timp ce veți vedea că suitele de ferestre nu.
noul Emirates 777 suită de primă clasă
am selectat suite 1k, care este scaunul ferestrei din partea dreaptă în primul rând. Suitele 2a și 1k sunt cele mai bune locuri la fereastră, deoarece nu au pe nimeni vizavi de ele (suita centrală din rândul unu se deschide spre culoarul din stânga, în timp ce suita centrală din rândul doi se deschide spre culoarul din dreapta).
am fost atât de impresionat de atenția acordată detaliilor în noua clasă de primă clasă Emirates. Cabina este de nedescris de frumoasă. Mă simt ca și cum vechile interioare ale Emirates erau strălucitoare și cam grosolane (dar distractive cu moderație), în timp ce tonurile mai silențioase pe care Emirates le folosește în noile lor cabine sunt de fapt elegante.
noul Emirates 777 clasa întâi seat
noul Emirates 777 first class seat
ai putea petrece un zbor întreg doar învățând toate caracteristicile apartamentelor, așa că nici măcar nu știu de unde să încep. Cred că să începem din partea din față a apartamentului.
în partea din față a apartamentului se află minibarul, cu băuturi și gustări la care vă puteți ajuta pe tot parcursul zborului. Există, de asemenea, un televizor personal masiv de 32″, precum și o vanitate cu un kit de toaletă și un kit de scris.
Emirates 777 suită nouă de primă clasă
Emirates 777 suită nouă de primă clasă
Emirates new first class vanity
coșul de gustări este la locul dvs. în timpul îmbarcării, apoi este îndepărtat pentru decolare (deoarece nu este atașat la nimic) și apoi este returnat din nou după decolare.
Emirates first class snack basket
în stânga acestei console era o ” trapă.”Acest lucru poate fi închis în timpul zborului, deși trebuie să rămână deschis pentru decolare și aterizare. Este destinat să maximizeze confidențialitatea, deși uneori puteți fi servit și băuturi prin aceasta (mai multe despre asta mai târziu).
Emirates new first class”hatch”
masa tăvii a constat dintr-o singură masă mare care ar putea fi extinsă destul de ușor. Pur și simplu trebuia să împingi stâlpul și apoi se mișca. Am fost impresionat atât de cât de mare era masa tăvii, cât și de cât de ușor era să te miști.
Emirates 777 new first class suite tray table
imediat în dreapta mesei tăvii erau două prize USB și o priză de 110V.
Emirates first class suite power outlet
în partea dreaptă sus a tejghelei se aflau o pereche de binocluri, care sunt disponibile în fiecare suită de ferestre. Cât de hilar de inutil.
binoclu Emirates new first class suite
cabina first class nu are coșuri aeriene, dar exista un compartiment de depozitare mare sub consola principală. Acest lucru se potrivesc meu overstuffed 20 ” carry-On cu cameră de rezervă.
Emirates new first class suite storage
există tone de spațiu pentru picioare în dreapta dulapului de depozitare și puteți depozita și pungi acolo în timpul decolării și aterizării, dacă doriți.
Emirates 777 first class suite legroom
în ceea ce privește scaunul în sine, pe cotiera stângă era un compartiment pe care îl puteai deschide suficient de mare pentru a stoca o pereche de ochelari sau chiar un telefon.
Emirates 777 first class seat storage
au existat, de asemenea, patru presetări de bază ale scaunelor, permițându-vă să puneți scaunul în modul pat, modul decolare, modul de luat masa și modul „gravitație zero”, prin simpla apăsare a unui buton.
Emirates noi controale scaun de primă clasă
apoi, pe de altă cotiera a fost un controler de divertisment fără fir. Nu am mai văzut niciodată un controler wireless ca acesta într — un avion, deși simt că suita first class are la fel de multe funcții redundante ca și 777 în sine-vă puteți controla divertismentul atingând ecranul real, folosind tableta sau folosind acest lucru.
Emirates 777 first class Seat entertainment controls
în partea dreaptă a acestuia era un mic contor cu aerisire, mai multe comenzi pentru scaune și masa cu care puteți controla aproape orice.
Emirates 777 first class seat tablet
îmi place cum Emirates are aceste tablete în first & business class, deoarece vă permit să controlați divertismentul, poziția scaunului, iluminatul și multe altele. Puteți viziona chiar airshow pe tabletă în timp ce vizionați un film pe sistemul dvs. de divertisment cu acestea.
comenzi pentru scaune de primă clasă Emirates
Emirates first class seat controls
în plus față de dulapul din fața scaunului, mai era un dulap în stânga scaunului. Acesta nu este la fel de larg, deci este suficient de mare pentru a agăța niște haine sau poate pune o geantă mică. Acest lucru are, de asemenea, husă pentru binoclu, căști și reviste.
Emirates nou dulap suită de primă clasă
Emirates new first class suite closet
vorbind despre căști, Emirates și-ar putea ridica cu adevărat jocul aici. Au căști care arată destul de frumos, dar sunt de calitate destul de scăzută.
căștile Emirates first class
deasupra scaunului dvs. este un compartiment ascuns despre care nu ați ști niciodată dacă echipajul nu l-a deschis. Acest compartiment are lenjeria de pat pentru suita de primă clasă.
Emirates 777 new first class suite lenjerie de pat depozitare
de asemenea, la stânga scaunului este încă un alt monitor care vă permite să controlați iluminarea și alte caracteristici ale scaunului.
Emirates new first class suite lighting panel
personalizarea suitei este de neegalat. Puteți controla temperatura din suita dvs. (în echitate, o puteți face doar mai caldă și nu mai rece, deoarece cea mai scăzută temperatură pe care o puteți seta este indiferent la care este setată cabina). Suita are două orificii de aerisire individuale pentru a maximiza circulația, ceea ce este minunat. Deci, chiar dacă nu puteți transforma aerul mai rece, cel puțin puteți îndrepta mai mult aer spre dvs., ceea ce vă ajută.
Emirates first class suite temperature controls
cea mai tare parte a fost cât de personalizabil a fost iluminatul. Scaunul are un număr ridicol de lumini și puteți alege ce culoare doriți să fie, cât de intens doriți să fie etc.
Emirates controale de iluminat suite de primă clasă
Emirates controale de iluminat suite de primă clasă
Emirates first class suite lighting controls
acest monitor a afișat, de asemenea, doar informații generale despre zbor. O altă caracteristică interesantă pe care nu o vedeți adesea este că monitorul vă arată dacă toaletele sunt sau nu ocupate. Vedeți cum în partea stângă sus arată simbolul băii în roșu? Asta înseamnă că toaletele sunt ocupate.
Emirates first class suite flight status
voi vorbi mai multe despre iluminare într-un pic, dar mai jos nu este sistemul dvs. mediu de iluminare a scaunelor avionului, nu-i așa?
Emirates new first class suite lighting
acum să vorbim despre zborul real. Am avut un echipaj excelent, format dintr-un purser din Australia și însoțitori de zbor din Polonia și Filipine. Doamna din Polonia a avut grijă în primul rând de mine. Pentru toți cei trei membri ai echipajului a fost prima dată când au lucrat la avion, așa că au fost încântați să vadă apartamentele de la prima mână. Este întotdeauna frumos când ești servit de oameni care sunt entuziasmați de produsul pe care îl oferă, iar acești trei oameni au fost.
momente după stabilirea în mi sa oferit o băutură de pre-plecare, și, desigur, a comandat un pahar de 2009 Dom Perignon.
Emirates first class băutură înainte de plecare-Dom Perignon
mi sa oferit, de asemenea, un prosop cald.
Emirates first class pre-plecare prosop cald
apoi mi sa oferit cafea arabă și date.
Emirates first class pre-plecare Arabă cafea și data
am fost, de asemenea, prezentat cu papuci și fard de ochi, ambele din care părea a fi destul de înaltă calitate.
Emirates first class papuci & eyeshades
Emirates oferă pijamale la cerere pe zborurile de zi, așa că am cerut o pereche de acestea (cu toate acestea, nu oferă truse de agrement în timpul zilei 777 zboruri către Europa). Aceasta a fost prima dată când am încercat noile pijamale hidratante ale Emirates. Să fiu sincer, nu i-am iubit. Am crezut că sunt mult prea cald și umflat. În echitate, ar fi trebuit să le cer pe cele medii, mai degrabă decât pe cele mari, deoarece Pijamalele Emirates tind să fie foarte mari.
pijamale de primă clasă Emirates
Pijamale Emirates first class
purser, de asemenea, mi-a prezentat cu meniul și lista de vinuri, și mi-a amintit că de luat masa a fost la cerere.
Emirates first class menu & lista de vinuri
strategia mea de a lua autobuzul economic a dat roade, pentru că ceilalți pasageri de primă clasă au apărut doar 15 minute mai târziu. Inițial, doar un alt pasager a fost rezervat la clasa întâi, deși au existat patru upgrade-uri operaționale de ultim moment, deoarece clasa business a fost supravanzată.
la 8:25, căpitanul Nick din Australia s-a prezentat pe sine și pe co-căpitanul său, Sultan, și ne-a informat despre timpul nostru de zbor de 6hr50min, anticipând că vom ajunge la timp.
la ora 8:30, ușa principală a cabinei s-a închis, deși din cauza congestiei am avut o întârziere de 15 minute până când am putut împinge înapoi. În acest timp, videoclipul de siguranță a fost vizionat.
Aeroportul Emirates 777 Dubai
Emirates 777 Dubai Airport
la 8: 50 am început taxiul nostru. Am avut un taxi scurt până la pista 30R, deși în acel moment nu ne-am mișcat o vreme. Căpitanul Nick a explicat că erau patru avioane înaintea noastră pentru decolare (toate A380 — trebuie să iubești Dubai!), și că vom decola în aproximativ 10 minute.
Qantas A380 Dubai Airport
la 9: 10 am fost în cele din urmă eliminate pentru decolare. Aveam camera cu nasul pornită ca să mă pot bucura de priveliștile pistei. Camera este extrem de înaltă definiție, deși eu încă mai prefer camera coada pe A380, deoarece vă oferă o perspectivă asupra cât de mare este avionul.
Camera nasului Emirates 777
am avut o decolare destul de rapidă și o urcare lină.
vedere după decolare din Dubai
Vezi după decolare din Dubai
semnul centurii de siguranță a fost oprit la aproximativ 10 minute după decolare, iar prima mea comandă de afaceri a fost să văd cât de privat devine suita. Acesta este un nivel de intimitate pe care nu l-am mai avut până acum la clasa întâi. Singurul mod în care echipajul vă poate „spiona” este să priviți prin găurile mici pe care le vedeți în trapă, care fac parte din designul suitei. Interesant, în timp ce vechea suită de primă clasă Emirates avea uși motorizate, noile uși sunt deschise manual. Mi-ar lua în considerare de fapt acest lucru pentru a fi un upgrade, așa cum am găsit controalele vechi să fie inutile.
Emirates first class suită complet închisă
după decolare am verificat cele două toalete situate în partea din față a cabinei. În timp ce toaletele arată frumos, erau cu siguranță pe partea mică, așa că nu erau nici pe departe la fel de luxoase ca ceea ce veți găsi pe A380.
Emirates first class toaletă
a avut unele caracteristici unice, deși, cum ar fi bare individuale de săpun, Bvlgari Koln, și mai multe articole de toaletă.
Emirates first class WC-bare individuale de săpun
Emirates first class toaletă-articole de toaletă
Emirates first class closatory-dotări
pe zborurile de dimineață ale Emirates către Europa, acestea servesc un mic dejun continental și apoi prânzul. Deoarece meniul este „luați masa la cerere”, ați putea lua prânzul de două ori dacă doriți. Cu toate acestea, m-am gândit să merg cu fluxul meniului.
meniul se citește după cum urmează:
lista de băuturi citește după cum urmează:
lista de vinuri este după cum urmează:
am fost întrebat dacă vreau ceva de mâncare și m-am gândit că aș putea să iau micul dejun cât mai curând posibil, așa că mi-a fost foame pentru prânz. Purser a fost gata să ia comanda mea, deși am spus „nu te aștepți să comand în persoană atunci când pot face un apel video în schimb, nu-i așa?”El a râs, și sa întors la bucătărie.
una dintre cele mai ridicole caracteristici ale noii clase de primă clasă Emirates este că puteți efectua un apel video pentru room service. De asemenea, puteți apela la room service în vechea clasă de primă clasă Emirates, deși funcția de apel video este nouă. Pe tabletă trebuie doar să apăsați un buton…
Emirates first class room service caracteristică
apoi solicită…
Emirates first class room service caracteristică
și apoi aveți o conversație cu echipajul în bucătărie. Cât de tare e asta?!?
Emirates first class room service video pentru
pentru a începe am comandat un cappuccino pentru a bea, care a fost servit cu unele biscotti.
Emirates first class cappuccino
aproximativ 10 minute mai târziu, masa mea a fost stabilită pentru micul dejun — am avut o placă de fructe proaspete și unele iaurt de fructe, ambele din care au fost mari. A existat și o coș de pâine, deși am încercat să o evit cât mai mult posibil.
Emirates first class mic dejun – fructe proaspete și iaurt
apoi am avut o farfurie de mezeluri, care sincer am crezut că a fost destul de bază. Cu toate acestea, aceasta a fost o gustare perfect fină, deoarece îmi salvam apetitul pentru mai târziu în zbor.
Emirates first class breakfast-placă rece continental
după micul dejun am comandat o cafea de presă franceză. Nu există multe companii aeriene din lume care să vă servească presa franceză, deci aceasta este o caracteristică destul de unică Emirates.
Emirates first class French press coffee
echipajul a creat un coș de gustări de bază în bucătărie, nu că există vreodată nevoie de asta atunci când aveți un meniu extins la cerere.
Emirates first class snack cart
după aceea am cerut să-mi fac patul. Eram prea încântat să dorm, dar știam că trebuie să încerc cel puțin patul. Echipajul a făcut o treabă excelentă pregătindu-mi patul.
Emirates new first class suite bed
un lucru de care trebuie să fiți conștienți este că scaunul se mișcă în lateral atunci când îl înclinați. Motivul pentru care menționez acest lucru este pentru că trebuie să fii foarte atent la ceea ce așezi lângă scaun, altfel ceva poate fi ușor zdrobit. Mai mult, dacă țineți ceva lângă picioare în partea din față a suitei, aveți grijă și cu asta atunci când puneți scaunul în modul pat.
Emirates 777 noua suită de primă clasă
mai întâi să vorbim despre confortul patului. Patul este genial. Salteaua este moale, suprafața de dormit este largă și simți că ai intimitate care poate fi rivalizată doar de Etihad Residence.
de asemenea, nu pot sublinia suficient cât de mare este diferența pe care o face suita complet închisă. În caz contrar, sunteți afectat de faptul dacă alți pasageri decid să-și păstreze ferestrele deschise, în timp ce aveți o suită complet închisă înseamnă că puteți avea ferestrele complet deschise fără a deranja pe alții și invers.
Emirates new first class suită complet închisă
nu am putut dormi, așa că am petrecut următoarea oră doar jucându-mă cu caracteristicile scaunului. Am ajustat culorile de iluminare, intensitatea iluminării, luminile care erau aprinse etc. Ai putea petrece cu ușurință întregul zbor doar de învățare controalele de iluminat.
Emirates new first class suite bed
Emirates noua suită de primă clasă de iluminat
Emirates noua suită de primă clasă de iluminat
Emirates nou de primă clasă suită complet închisă
iad, puteți controla chiar și de iluminat podea.
Emirates new first class floor lighting
micul monitor nu minte când spune ” explorați o lume a luminii.”
Emirates new first class lighting control
de asemenea, mi s-a părut hilar modul în care suita are perdele. Nuanțele ferestrei în sine au două setări pentru jaluzele (una care vă permite să o faceți complet întunecată și una care este echivalentul perdelelor), iar apoi există perdele suplimentare.
Emirates noi perdele de primă clasă
în timp ce în pat am navigat airshow.
Airshow în drum spre Bruxelles
am verificat apoi selecția de divertisment. Emirates are, fără îndoială, cea mai bună selecție de divertisment din lume.
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
Emirates entertainment selection
777 avea, de asemenea, Wi-Fi la același cost ca la zborul anterior. Puteți cumpăra până la 500 MB de Wi-Fi pentru 15,99 USD, iar vitezele au fost destul de decente. Dacă aveți numărul Skywards pe rezervare, atunci veți primi gratuit Wi-Fi, deși am adăugat meu Alaska kilometraj Numărul planului de rezervare, așa că a trebuit să plătească.
cu aproximativ două ore înainte de sosire am decis să iau prânzul. Ca de obicei, masa mea a fost frumos stabilită.
setarea mesei Emirates first class
pentru început am comandat caviar cu toate garniturile. Emirates are una dintre cele mai frumoase prezentări de caviar de acolo, deși ar fi frumos dacă ar avea linguri de sidef (ceea ce știu că sună ridicol pe de o parte, dar există motive să nu folosiți metal, deci dacă veți investi în caviar, atunci o lingură de sidef pare ceva prostesc de trecut cu vederea)
Emirates first class Pranz-caviar pentru a începe
Emirates first class lunch-caviar pentru a începe
pentru felul principal am comandat creveții prăjiți cu castraveți, serviți cu usturoi glazurat legume și orez de iasomie aburit. În timp ce felul de mâncare era de bază, avea un gust excelent.
Emirates first class Pranz – creveți prăjiți cu castravete fel principal
pentru desert am avut pere și ciocolată crumble desert, care a fost servit cald cu sos de vanilie. Mmmm….
Emirates first class Pranz-pere și ciocolată crumble desert
după desert am comandat un ceai de menta marocan.
Emirates first class tea
cu aproximativ o oră rămasă în zbor, am închis din nou ușa suitei pentru intimitate completă, așa că m-am putut bucura de ultimele mele minute din acest produs frumos, închis. Nu m-am putut abține să nu mai fac o comandă folosind serviciul de cameră video. Am cerut un pahar de șampanie
Emirates first class „hatch”
în timp ce deschid ușa pentru a servi mesele, vă vor servi băuturi prin „hatch”.”Asta înseamnă că poți ține ușa închisă, iar apoi deschid trapa, te servesc și o închid din nou.
Emirates first class „hatch”
în această perioadă, purserul și însoțitorul de zbor au adus Camera Polaroid pe scaunul meu (ceea ce este un lucru atât de drăguț pe care Emirates îl are, în special pentru copii) și a spus „Ce zici să facem o poză cu tine?”Am fost de acord, deși sunt prea jenat să împărtășesc fotografiile. Imaginile mi-au fost date într-un suport cu tematică de călătorie.
Emirates Polaroid Camera Imagine
aproximativ 30 de minute înainte de aterizare căpitanul Nick a anunțat că am început coborârea noastră. În acel moment, echipajul a început să pregătească cabina pentru sosire.
Airshow se apropie de Bruxelles
întregul zbor, inclusiv coborârea, a fost lin, și am atins în Bruxelles la 1:05PM.
abordarea Bruxelles-ului
taxi Brussels Airport
aeroportul a fost destul de liniștită, și am avut un taxi scurt la poarta noastră de sosire.
rulând Aeroportul Bruxelles
cu câteva momente înainte de a trage în poartă, căpitanul Sultan a spus „Am nevoie ca toată lumea să rămână pe locurile lor când ajungem la poartă, vă rog. Semnul centurii de siguranță nu se va stinge.”S — a oprit și m-am gândit că știu ce se întâmplă-nu este neobișnuit ca poliția să întâlnească un pasager din orice motiv și m-am gândit că asta se întâmplă aici. Cu toate acestea, el a continuat și a explicat că există un caz medical și că persoana trebuie să coboare. Asta a durat doar câteva minute, și apoi toată lumea ar putea coborî din avion.
poarta de sosire Aeroportul Bruxelles
noua linie de fund de primă clasă A Emiratelor
noua clasă 777 a Emiratelor este spectaculoasă. Emirates a făcut o treabă incredibilă cu produsul, în ceea ce privește atenția la detalii, confortul și confidențialitatea oferite de suită, precum și numărul de trucuri care îl fac foarte distractiv. Cred că noua primă clasă Emirates se află acum în fruntea listei mele cu cele mai bune produse de primă clasă din lume. În mod corect, va trebui să aștept până voi zbura cu noile apartamente din Singapore înainte de a face definitiv acest apel.
cea mai mare plângere a mea despre noua clasă de primă clasă Emirates este cât de puține avioane prezintă produsul. Noua clasă de primă clasă Emirates va fi disponibilă pe nouă avioane până la sfârșitul anului 2019, ceea ce reprezintă un procent mic din flota lor totală. Este păcat, mai ales că nu au încă planuri să-l ofere pe niciun zbor ultra longhaul, unde un astfel de produs ar fi cel mai util.