la capătul unei călătorii în jurul lumii, colaboratorul TPG Sarah Silbert a zburat de la Zurich la New York în Swiss’ A330 business class. Cu o disponibilitate decentă, în special pentru zborurile care operează în afara Americii de Nord, această companie aeriană Star Alliance este o opțiune excelentă pentru răscumpărările de premii. (Toate fotografiile de Zach Honig.)
am tendința de a zbura transportatori străini ori de câte ori este posibil. Am avut mai mult decât partea mea echitabilă de zboruri de clasă business pe United și chiar un salt recent peste iaz pe American, dar nu există nici o îndoială că companiile aeriene internaționale oferă locuri mai bune, servicii și alimente, oarecum universal. Din fericire, datorită unui codeshare, am reușit să lucrez câteva segmente elvețiene într-un itinerar Unit. Și în timp ce elvețian cu siguranță nu a fost perfect, a fost un strigăt departe de recentul meu zbor United la Sydney.
rezervare Swiss Business
rezervat ca parte a itinerariului nostru United, care a inclus și zboruri de la New York la San Diego și San Diego la Sydney (ambele prin SFO), acesta a fost ultimul segment al rezervării noastre United cu șase zboruri:
segmentul 1: United BusinessFirst JFK-SFO (actualizat din economie folosind un RPU)
segmentul 2: United First SFO-SAN (actualizat din economie folosind un RPU)
United primul San-SFO (modernizate de la economie folosind un GPU)
segmentul 4: United BusinessFirst SFO-SYD (actualizat de la economie folosind un GPU)
segmentul 5: Swiss business class DXB-ZRH (rezervat în clasa „Z”)
segmentul 6: Swiss business class ZRH-JFK (rezervat în clasa „Z”)
zborurile de mai sus au avut un preț de 2.965 USD în total, ceea ce, deși nu era ieftin, era încă o afacere solidă. Primele patru segmente au fost rezervate în economie actualizabilă, iar ultimele două au fost rezervate în clasa business — un itinerar one-way Dubai la New York pe Swiss vă va conduce mai mult de 3.000 de dolari în afaceri, așa că am economisit un pic prin adăugarea zborurilor United. Și acest itinerar m-ar fi apropiat de 2.600 de dolari dacă nu aș fi călătorit la San Diego în timpul Comic-Con.
aeroport și Lounge
am ajuns de la zborul nostru din Dubai, pe care am dormit chiar în jurul orei 6:30 și am urmat indicatoarele pentru porțile E, unde zborul nostru către New York era programat să plece chiar înainte de ora 10. După un proces de securitate a transferului destul de lung, am ajuns la Swiss’ contract lounge din terminalul e, numit Panorama Lounge.
deși oferă vederi frumoase ale aeroportului Zurich înconjurat de verdeață, Panorama Lounge, din păcate, nu are prea multe lucruri de făcut. Era aglomerat, cu opțiuni foarte limitate de mâncare și băutură. De asemenea, nu oferă un duș — așa cum am avut suficient timp înainte de următorul nostru zbor, am decis să-l copita la Salonul elvețian mai mare în terminalul A. A face acest lucru a necesitat luarea unui tren și trecerea prin imigrație, deși, din fericire, nu a însemnat o repetare a experienței noastre lente de securitate.
în timp ce orice duș este mai bun decât Niciun duș, facilitățile Swiss business lounge au fost surprinzător de simple — deși nu la fel de goale-ca dușurile de la salonul de contract (foarte dezamăgitor) al companiei aeriene din Dubai. Cu siguranță nu este la egalitate cu, să zicem, dușul de la Lufthansa Senator Lounge din Frankfurt, dar își face treaba.
în partea superioară, lounge-ul elvețian are o mulțime de locuri, împreună cu cel mai lung bar de la aeroport (Dacă vă place acest tip de lucru). Lounge – ul a fost destul de liniștită în timpul șederii noastre, cu cea mai mare parte călătorii de afaceri popping în rapid înainte de zborurile lor intra-Europa.
deși nu pot vorbi cu selecția în jurul prânzului și cinei, mâncarea răspândită dimineața nu este nimic despre care să scriu acasă. În plus față de fructe, există o selecție modestă de produse de patiserie și pâine — inclusiv rulouri delicioase de covrig proaspăt — împreună cu cereale.
cartea de îmbarcare a lui Zach era etichetată „SSSS”, ceea ce însemna că trebuia să fie supus unei examinări secundare la poartă. Chiar dacă el a fost aproape de partea din față a liniei, îmbarcare clasa business a fost completă de timp de securitate a fost terminat trece prin fiecare element în rucsac. Din păcate, acest lucru a însemnat că cabina de clasă business a fost complet plină când ne-am îmbarcat, așa că am ratat fotografiile obișnuite înainte de plecare.
Swiss A330 Business Class Cabin
după ce am dormit tot drumul prin zborul elvețian de la Dubai la Zurich, m-am simțit reîmprospătat și gata să mă bucur de facilitățile de la bord în drum spre New York. În timp ce ne-am așezat în secțiunea secundară de afaceri mai mare la primul nostru zbor, am prins fericit locurile 4D și 4G în mini-cabina A330 pe acest zbor.
cu doar 9 locuri repartizate pe două rânduri, prima secțiune (direct în spatele primei clase) este cu siguranță zona de alegere pentru pasagerii din clasa business. Dacă călătoriți singur, scaunul 4A, asemănător tronului, este ideal (un însoțitor de zbor îl numește „cel mai bun loc din avion”), iar 4K și 5K sunt și opțiuni solide, deoarece oferă un pic mai multă intimitate, decât, să zicem, locurile 5A și 5B.
cu first class direct în fața mea, am prins câteva sclipiri ale scaunelor mai spațioase, care au pereți despărțitori și un otoman mic sub sistemul ise care ar putea fi folosit ca al doilea scaun atunci când iau masa cu un însoțitor. În timp ce eram mulțumit de locul meu în afaceri, aș dori cu siguranță să încerc produsul elvețian de primă clasă într-o călătorie viitoare. Din păcate, Swiss face doar premii de primă clasă disponibile senatorilor (membrii elvețieni și Lufthansa elite) care rezervă din Mile & mai multe conturi.
scaunul
fiind așezat în secțiunea mai mare a clasei business în zborul de la Dubai la Zurich, am fost fericit să observ că scaunele noastre de perete din cabina mult mai mică din față ofereau de fapt mai mult spațiu de depozitare, cu un raft semnificativ mai mare sub panoul ise.
raftul de depozitare mai mare a fost binevenit, deoarece nu există nicăieri altundeva pentru a vă depozita lucrurile în afară de coșurile aeriene — și personal, prefer să am toate necesitățile mele în zbor deja la locul meu înainte de decolare.
raftul suficient de mare a fost deosebit de util pentru mine, deoarece nu exista loc pentru a stoca un Kindle sau alte obiecte mici în compartimentul magaziei.
în loc să vină să întrebe dacă îți pot atârna jacheta pentru tine, însoțitorii de zbor au două umerase, completate cu un autocolant care poartă numărul scaunului tău, înțepenite în compartimentul pentru Literatură. Nici Zach, nici eu nu aveam o jachetă care trebuia agățată, așa că umerașele au rămas aici pe tot parcursul zborului. Mi-aș fi dorit ca însoțitorii de zbor să fi venit să-i scoată, dar aș fi putut întreba din nou!
portul de alimentare și mufa pentru căști sunt ușor accesibile, amplasate pe un panou de lemn direct pe partea laterală a scaunului. Aici veți găsi și lampa de citit flexibilă. Kudos la Elvețian pentru a face aceste caracteristici atât de convenabil situat.
în timp ce scaunul de clasă business în sine era confortabil, am găsit comenzile pentru ajustarea acestuia ca fiind puțin pretențioase. În timp ce butoanele erau receptive, mișcarea scaunului era un proces destul de sacadat, pipernicit. Poate că am avut ghinion cu cele două avioane elvețiene în această călătorie. În orice caz, după ce m-am bucurat de serviciul de masă și am citit puțin, am ajuns să plutesc într-un somn confortabil câteva ore.
în timp ce nu puteți depozita Niciun bagaj sub scaun în timpul decolării și aterizării, picioarele scaunelor din clasa business sunt spațioase-în special pentru scaunele pereților etanși — astfel încât veți avea mai mult decât suficient spațiu pentru a vă depozita pantofii și orice alte necesități în timp ce scaunul dvs. este în modul lie — flat. Singurul dezavantaj al rezervării unui singur scaun” TRON ” este că veți avea mult mai puțin spațiu pentru picioarele dvs., cu excepția cazului în care vă aflați la perete.
Amenties și divertisment în timpul zborului
Swiss oferă o selecție destul de standard de articole în trusa sa de amenajare — mască pentru ochi, periuță de dinți cu pastă de dinți, dopuri pentru urechi, balsam de buze, șosete și două picături de Ricola — dar îmi place geanta de pânză în sine.
divertismentul în zbor include mai multe lansări noi și o selecție moderată de emisiuni TV, dar nu se compară cu ofertele transportatorilor americani, care tind să fie mai extinse.
Swiss oferă căști confortabile care nu rănesc sau nu alunecă. Nu vor înlocui un set high-end, care anulează zgomotul, dar nu am fost extrem de dezamăgit că mi-am lăsat perechea Bose acasă. Acestea fiind spuse, dacă aveți loc să vă împachetați propria pereche, nu este o idee rea.
Swiss nu include un ecran tactil pe sistemul său de divertisment în timpul zborului, așa că va trebui să utilizați telecomanda din scaun pentru a o controla.
există două băi pentru a găzdui 45 de pasageri din clasa business și, în mod surprinzător, a existat adesea o așteptare.
trusa de agrement elvețiană nu are articole de toaletă, așa că a fost plăcut să văd o selecție generoasă în toaletă. În plus față de cremele de mână și față, a existat o ceață de față și prosoape răcoritoare.
serviciu de masă
înainte de decolare, însoțitorii de zbor au venit cu meniuri și ne-au oferit șampanie. Au existat patru opțiuni pentru felul principal, inclusiv umăr de vită și un fel de mâncare gnocchi care părea destul de gustos.
am precomandat o masă vegetariană asiatică, deși gnocchi-ul suna mai bine decât mi-am imaginat că voi primi. Am întrebat-o pe însoțitoarea de zbor dacă aș putea avea asta în schimb, dar ea a spus că există o ofertă limitată și că nu a putut satisface cererea. Rețineți acest lucru dacă vă gândiți să rezervați o masă!
la scurt timp după decolare, FAs s-a întors să ne ia comenzile de băutură. Cu un singur pasager așezat de fiecare parte a noastră în rândul 4, însoțitorii de zbor din ambele culoare au participat atât la Zach, cât și la mine. Am reușit să obținem o mulțime de băuturi și rezerve de apă, deși uneori a durat ceva timp pentru ca un însoțitor de zbor să se întoarcă la locurile noastre.
lista de vinuri a avut câteva opțiuni bune roșii și albe, inclusiv un frumos Pinot Noir din Zurich:
Duval-Leroy Brut Vertus, Champagne, Franța (aproximativ 30 USD pe sticlă pe teren)
Weingut Nadine Saxer Nobler Weisser 2014 Neftenbach, ZH, Elveția (aproximativ 16 USD pe teren)
Glen Carlou Haven Chardonnay 2014 Paarl, Westcape, Africa de Sud
Landolt Weine Z Unustrich Schiterberger Himmelsleiterli AOC 2013 Zurich, Elveția
Constantia Glen trei Constantia Glen 2012 gols, Constantia, Africa de Sud
Ch Centicteau Lauriol 2011 c Centictes de Francs – Bordeaux, Franța
primul fel a inclus salata cu o alegere de sos francez sau Italian; un aperitiv de somon afumat; și o selecție de pâine. Sunt un fraier pentru rulourile de covrig, iar acesta a fost mai proaspăt și mai gustos decât orice am avut vreodată pe American sau United.
Zach a optat pentru umărul de vită, care i-a plăcut în ciuda unui sos de grătar prea îndulcit. Părțile de porumb și polenta au fost, de asemenea, gustoase.
vegetarian nebun că sunt, am precomandat opțiunea vegetariană asiatică Elvețiană. După cum am menționat, am fost tentat de gnocchi, dar mă bucur că am primit masa vegetală; a fost un amestec foarte gustos de mâncăruri indiene și orez Basmati.
dacă există vreodată un timp pentru a merge pentru cursul de brânză la bord, este atunci când sunteți de zbor elvețian. Compania aeriană face o treabă minunată cu trio-ul său, iar muștarul picant, cu aromă de portocale, a fost diferit, dar într-un mod foarte bun.
după felul principal de umplere și plăcuța delicioasă de brânză, nu am mai avut nevoie de o altă mușcătură, dar desertul de fistic și tort de var arăta prea bine pentru a nu încerca. A fost gustos, iar bomboanele elvețiene au fost o atingere plăcută.
nu am optat pentru o masă înainte de aterizare de salată rachetă cu pâine și fructe, dar Zach a spus că este proaspătă și de înaltă calitate. Swiss oferă, de asemenea, pasagerilor opțiunea de a adăuga prosciutto. În general, serviciul a fost bun; însoțitorii de zbor au fost prietenoși și foarte atenți, dar serviciul de prânz cu trei feluri a durat mai mult de câteva ore.
rezervați Swiss Business cu mile
dacă doriți să rezervați cu luni în avans, probabil că nu veți găsi prea multe disponibilități pentru zborurile Swiss către SUA. Cu toate acestea, dacă puteți fi flexibil cu planurile dvs. de călătorie, puteți găsi, de obicei, locuri de premiere deschise în câteva zile de la plecare. Un bilet de atribuire clasa business între SUA și Europa va rula 70,000 mile Unite sau 45,00 mile avion fiecare mod.
disponibilitatea din alte regiuni în Elveția este mult mai bună. De exemplu, zborul de 6 ore pe care l-am luat de la Dubai la Zurich, tot pe A330, este disponibil pentru a rezerva la mai multe date până la sfârșitul programului, la doar 45.000 de mile Unite în fiecare sens. Destinațiile din Asia, cum ar fi Beijing și Tokyo (75.000 de mile Unite în fiecare direcție din Europa), au, de asemenea, o disponibilitate excelentă.
linia de fund
după nouă zboruri și mai mult de două săptămâni pe drum, tânjeam după opțiunea de a mă teleporta acasă. Cu toate acestea, orele noastre de 8 plus în Swiss business class au fost foarte plăcute, cu mâncare foarte bună, servicii excelente și confortul și intimitatea unei mini-cabine din spatele primei clase. Dacă planurile tale de călătorie se aliniază cu ruta Zurich-New York, aș căuta cu siguranță un loc în acest zbor.
Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale oricărei bănci, emitente de carduri de credit, companii aeriene sau lanțuri hoteliere și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.
Disclaimer: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.