FloridaEdit
Florida este locul multor recife artificiale, multe create din nave scufundate în mod deliberat, inclusiv tăietori ai Pazei de coastă Duane și Bibb și nava de aterizare a Marinei SUA Spiegel Grove.
Osborne ReefEdit
la începutul anilor 1970, peste 2.000.000 de anvelope pentru vehicule uzate au fost aruncate în largul coastei Fort Lauderdale, Florida pentru a forma un recif artificial. Cu toate acestea, anvelopele nu au fost fixate corespunzător de structurile recifului, iar curenții oceanici le-au desprins, trimițându-le să se prăbușească în reciful în curs de dezvoltare și în vecinii săi naturali. Începând cu 2009, mai puțin de 100.000 de anvelope au fost scoase după mai bine de 10 ani de eforturi.
Neptun ReefEdit
Neptun Memorial Reef a fost conceput inițial ca un proiect de artă numit Atlantis Reef Project și a fost conceput și creat de Gary Levine și Kim Brandell. Înmormântarea pe mare a devenit o modalitate de finanțare a proiectului. Începând cu 2011, au avut loc aproximativ 200 de „destinații de plasare”. Rămășițele incinerate sunt amestecate cu beton și fie închise în coloane, fie turnate în stele de mare, creier-coral, 15 picioare (4,6 m) piese turnate de lei sau alte forme înainte de a intra în apă.
ex-USS Massachusetts
în 1921 cuirasatul american Massachusetts a fost scufundat în ape puțin adânci în largul coastei Pensacola, Florida și apoi folosit ca țintă pentru artileria experimentală. În 1956, nava a fost declarată proprietatea statului Florida de către Curtea Supremă din Florida. Din 1993 epava a fost o rezervație arheologică subacvatică din Florida și este inclusă în Registrul Național al Locurilor Istorice. Ea servește ca recif artificial și loc de scufundări recreative.
ex-USS Oriskanymodificare
cel mai mare recif artificial din lume a fost creat prin scufundarea intenționată a portavionului de 44.000 de tone USS Oriskany în largul coastei Pensacola, Florida, în 2006.
Ex-USNS Hoyt S. VandenbergEdit
al doilea cel mai mare recif artificial este USNS Hoyt S. Vandenberg, un fost transport de trupe din epoca celui de-al doilea război mondial care a servit ca navă de urmărire a navelor spațiale după război. Vandenberg a fost aruncat la șapte mile de Key West Pe 27 mai 2009, în 140 de picioare (43 m) de apă limpede. Suporterii se așteptau ca nava să atragă scafandrii recreaționali departe de recifele naturale, permițând acestor Recife să se recupereze după daunele cauzate de utilizarea excesivă.
Ex-USS Spiegel GroveEdit
ex-USS Spiegel Grove este situat pe Dixie Shoal, la 6 mile (9,7 km) de Florida Keys în sanctuarul Marin Național Florida Keys. Locația ei exactă este 25 04 ‘00.23″ n 80 18 ‘00.7″ n / 25.0667306 n 80.300194.
North CarolinaEdit
Ex-USS YanceyEdit
USS Yancey a fost scufundat ca recif artificial în largul orașului Morehead, Carolina de Nord, 1990. Ea este situată pe partea ei tribord la o adâncime de 160 ft (49 m)
ex-USCGC SparEdit
USCGC Spar a fost spulberat în iunie 2004 de căpitanul Tim Mullane în 108 picioare (33 m) de apă, la 30 mile (48 km) de Morehead City, Carolina de Nord, unde servește ca recif artificial.
Ex-USS IndraEdit
USS Indra a fost scufundat ca recif artificial, 4 August 1992 în 60 de picioare (18 m) de apă.
coordonatele sale sunt 34, 33 ‘ 55 „n 76, 58’30″W / 34.56528, 76.97500, W.
Ex-USS AEOLUSEDIT
USS Aeolus a fost scufundat pentru a forma un recif artificial în August 1988. Ex-Aeolus, situat la aproximativ 22 de mile de intrarea Beaufort în 110 picioare (30 m) de apă, este vizitat în mod regulat de scafandri.
DelawareEdit
Redbird ReefEdit
la sfârșitul anului 2000, Autoritatea de tranzit din New York a decis să retragă o flotă învechită de vagoane de metrou pentru a face loc noilor trenuri R142 și R142A. Mașinile de metrou învechite, (poreclite” Redbirds”), circulau pe Divizia A (fostă interborough Rapid Transit company rute) din Sistemul de metrou din New York timp de 40 de ani. Fiecare mașină a fost dezbrăcată, decontaminată, încărcată pe o barjă și scufundată în Oceanul Atlantic în largul coastei Delaware. Unele mașini au scos plăcuțele de înmatriculare din cauza ruginii, care au fost apoi scoase la licitație pe eBay. Un total de 1.200 de mașini de metrou au fost scufundate pentru acest proiect.
în septembrie 2007, NYCTA a aprobat un nou contract cu Weeks Marine în valoare de 6 milioane de dolari, pentru a trimite 1.600 de vagoane de metrou retrase pentru a fi utilizate ca recife artificiale. Modelele vechi au fost învelite în oțel inoxidabil, cu excepția capetelor frontale din plastic, care au fost îndepărtate înainte de scufundare. Flota retrasă a inclus trenuri de lucru vechi și mașini avariate fără reparații.
MexicoEdit
Cancun Underwater MuseumEdit
din noiembrie 2009, artistul Jason deCaires Taylor a creat peste 400 de sculpturi în mărime naturală în largul coastei Cancun, Mexic, la Muzeul subacvatic Cancun. Recifele de corali din această regiune au suferit o degradare puternică din cauza abuzului repetitiv al uraganelor. Acest proiect a fost finanțat de Parcul Național Marin și Asociația nautică Cancun. A fost conceput pentru a emula recifele de corali folosind o argilă cu PH neutru. Taylor a construit setări unice care descriu activitățile zilnice, de la un bărbat care se uită la televizor până la o replică din anii 1970 a unui Volkswagen Beetle. Acest recif artificial a eliberat presiunea din Reciful Manchones din apropiere.
AustraliaEdit
de la sfârșitul anilor 1990, guvernul Australian a furnizat nave de război dezafectate pentru a fi utilizate ca recife artificiale pentru scufundări recreative. Până în prezent, șapte nave au fost scufundate:
- HMAS Swan la Dunsborough în Australia de Vest în decembrie 1997.
- HMAS Perth la Albany în Australia de Vest în noiembrie 2001.
- HMAS Hobart în Golful Yankalilla în Australia de Sud în noiembrie 2002.
- HMAS Brisbane în largul coastei Sunshine din Queensland în iulie 2005.
- HMAS Canberra la un sit la vest de intrarea în Golful Port Phillip din Victoria în octombrie 2009.
- HMAS Adelaide în largul Terrigal pe coasta centrală a New South Wales în aprilie 2011
- HMAS Tobruk în largul Golfului Hervey pe coasta Queensland pe 29 iunie 2018
Costa RicaEdit
La Playa Hermosa, proiectul Playa Hermosa Artificial Reef a creat un recif artificial folosind izolatori de porțelan aruncați.
CuracaoEdit
la cura, Secore International a creat 12 recife artificiale folosind tehnica rentabilă cu structuri mici de beton în formă de tetrapod, însămânțate cu larve de corali.
Saba și StatiaEdit
proiectul AROSSTA se află la Saba și Statia. Ei folosesc MOREEFs, care se spune că sunt mai eficiente decât reefballs.
GibraltarEdit
Reciful din Gibraltar a fost propus pentru prima dată de Eric Shaw în 1973. Experimentele inițiale cu anvelope s-au dovedit nereușite, deoarece anvelopele au fost măturate de curenți sau îngropate sub nisip. În 1974, au fost donate bărci din porturile locale și Autoritatea Portuară din Gibraltar. Primele două au fost barje care au fost scufundate în Camp Bay. În 2006, o barcă de lemn de 65 de tone, true Joy (denumită și Arca lui Noe) a fost scufundată și acolo, urmată de MV New Flame, un vrachier de dimensiuni medii, în 2007.
în 2013, Mai mult de 70 de blocuri de beton au fost scufundate, fiecare de un metru pătrat cu bare metalice proeminente. Acest lucru a dus la dezbateri aprinse între Regatul Unit și Spania, Gibraltarul acuzând Spania de peste patruzeci de incursiuni în apele lor pe lună și Spania acuzând Gibraltarul că a inclus bare metalice în recif pentru a opri pescarii spanioli să pescuiască fundul mării pentru pești. Căderea a dus la un conflict diplomatic între cele două țări, deoarece Gibraltar era un teritoriu britanic de peste mări.
IndiaEdit
Temple ReefEdit
surfing Reef Temple reef este în largul coastei Pondicherry, India Construit din materiale complet reciclate, cum ar fi beton, roci, copaci, palmieri și bare de fier. Acesta este situat la o adâncime de 18 metri (59 ft).
DubaiEdit
Perla Dubaiului este un oraș pierdut inspirat de artă în largul coastei Dubaiului. Site-ul cuprinde cinci acri și este situat la Insulele lumii. La o adâncime de 10 până la 20 de metri (33 până la 66 ft), site-ul este conceput ca un vechi oraș pierdut, complet cu temple și statui folosind indicii de design regional din 800 î.hr.
Aqaba, JordanEdit
Iordania a făcut Muzeul vehiculelor militare sub apă, destinat să formeze recif Artificial
PhilippinesEdit
Underwater Chocolate Hills este un proiect de recif artificial întreprins de Centrul de scufundări Spindrift Reefs în largul coastei insulei Panglao din Filipine. Se compune din corali rupți recoltați de scafandri locali, care îl atașează la structurile de sârmă. Structurile sunt construite în aceeași formă ca dealurile de ciocolată, care pot fi găsite în regiunea Bohol. Intenția este de a crea un nou loc de scufundare și un nou habitat marin.
LebanonEdit
în 2018, armata libaneză a donat 10 tancuri dezbrăcate unui ONG și le-a scufundat la 3 km distanță de coasta Sidon, sudul Libanului.