masina este un 2003 Oldsmobile Aurora. La două zile după ce ne-am schimbat uleiul, am făcut o mică excursie. Lumina de presiune scăzută a uleiului s-a aprins de două ori pe unitatea noastră de patru ore. Am verificat uleiul de ambele ori-a fost la maxim pe stick-ul dip, și am văzut nici o scurgere. Pentru a fi în siguranță (am fost la patru ore de acasă) l-am dus la un dealer (la destinația noastră lângă hotelul nostru), care a verificat și uleiul și a căutat dedesubt scurgeri-totul arăta bine, iar lumina nu s-a mai întors niciodată, până în această după-amiază.
astăzi (2 zile după ce am venit acasă din călătoria noastră), lumina a revenit și am observat că mașina scurgea ulei peste tot. Am verificat joja și a fost destul de mult gol (cel puțin nimic pe stick-ul dip). Ne-am gândit că mecanicul nu l-a conectat corect după schimbarea uleiului sau (așa cum mi-a sugerat vecinul meu) a pus un filtru rău sau a pus dublu mașina. L-am sunat pe mecanicul care a făcut schimbarea uleiului și l-au remorcat imediat la magazinul lor (motorul nu a făcut zgomote, dar l-am condus cu cel puțin câțiva kilometri înainte de a observa scurgerea). Mecanicul tocmai a sunat și a spus că unitatea de trimitere a presiunii uleiului a eșuat și a început să pulverizeze/să scurgă ulei (ceea ce înseamnă că nu a fost ceva ce au făcut). El a remarcat, de asemenea, (pe partea pozitivă) că mașina a pierdut doar aproximativ două litri de ulei, astfel încât mai era încă o mulțime în motor.
sună această explicație plauzibilă? Nu am nici o idee ce face această unitate de trimitere, altele decât reglarea presiunii. Am crezut că este o coincidență ciudată că această parte va merge prost imediat după o schimbare de ulei (și am auzit povești de groază despre deteriorarea motorului de la mecanici care nu au reușit să facă ceva corect în timpul schimbării uleiului). După unele Google-ing eu sunt încă neclar dacă această parte lipsa poate provoca masina pentru a pierde atât de mult ulei care repede. Orice sugestii de la r / cartalk?