aceasta este prima mea recenzie a sezonului de călărie din 2007. Da, pentru cei dintre voi în climă mai caldă, noi Minnesotanii avem
pentru a face față faptelor – avem doar aproximativ 8 luni (dacă avem noroc) de timp de călărie în fiecare an.
Agilty este comercializat de Kymco din Taiwan, dar este de fapt un scuter fabricat în China. Voi sărmane suflete care au suferit prin alte scrieri mele scuter (și podcast-uri, și comentarii, și…) va ști că sunt un fan Kymco. Am un popor 250 care sa dovedit a fi o mașină minunată. Am fost interesat să văd dacă un Kymco din China ar fi la fel de impresionant ca ofertele lor taiwaneze. Este, și nu este.
agility 125 utilizează un motor de 125cc răcit cu aer forțat în patru timpi. Este carburat, are o transmisie automată CVT, pornire electrică cu un back-up kickstart. Frâna din față este Disc hidraulic, iar cea din spate este tambur. Există amortizoare duble spate și furci telescopice în față. Anvelopa din față este un 120/70 12 inch cu partea din spate fiind 130/70 și, de asemenea, 12 inch. Baza de roți este puțin peste 51 inci, iar greutatea este de 232 de lire sterline. Rezervorul de combustibil deține 1,3 galoane. Prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) este de 1.999 USD. Acesta este un număr cheie de reținut, aproximativ 2.000 de dolari. Doar pentru referință, agility ‘ s stable-mate de la Kymco, People 125S, este de 2.999 USD. Un prieten autentic 125 este $ 2,599 și un Yamaha Vino 125 este $2,549. Asta înseamnă că cel mai apropiat concurent de preț este încă cu 27% mai scump decât agilitatea.
agilitatea a fost oferită prin amabilitatea lui Bob la Scooterville aici în orașele gemene și am călătorit-o timp de patru zile.
citirea vitezometrului, viteza & economia de combustibil
în afară de preț, aceste articole sunt de obicei primul lucru pe care oamenii îl întreabă. Vitezometrul a fost foarte optimist citind cu 14% rapid. Vitezometrul indică kilometri pe oră pe inelul exterior și mile pe oră pe interior. La o viteză indicată de 40 miler pe oră, viteza reală a fost puțin peste 34 mile pe oră. Acesta este un pic mai optimist de o lectură decât cele mai multe alte scutere am testat. Nu am avut ocazia să caut cu adevărat capătul de sus al Agility 125. Pentru început, cântăresc 200 de kilograme,iar scuterul era nou. Am făcut-o până la o viteză indicată de 68 mile pe oră, care ar traduce la o viteză reală de aproximativ 59 mile pe oră. Cred că după spargerea motorului și cu un călăreț mai ușor, Agility 125 ar putea vedea 62 – 65 mile pe oră la capătul superior. Din nou, corectat pentru vitezometrul inexact, am primit 96 de mile pe galon. Da, asta-i drept, al naibii de aproape 100 de mile pe galon.
caracteristici
Kymco Agility 125 are câteva caracteristici frumoase, inclusiv una dintre preferatele mele – oglinzi care funcționează efectiv! Chiar și cu o” încărcătură largă ” ca mine la bord, puteam vedea cu ușurință ce se întâmpla în spatele meu. Acest lucru nu poate părea ca o astfel de afacere mare pentru tine, dar asta înseamnă, probabil, că ești prea slab. Bordul include un vitezometru, odometru, indicator de combustibil, ceas și indicatoare pentru lumini și semnale de direcție.
există un cârlig chiar în stânga comutatorului de aprindere, cu un „dop” din cauciuc moale deasupra și purta o pungă mică de bacanie. Scaunul era foarte confortabil. Aș spune că este mai frumos decât fie amicul sau Vino. Nu este prea îngust în față și frumos căptușit. Specificațiile pentru Agility 125 spun că is are o înălțime a scaunului de 31 inch. Bazat pe etalonul meu (și inseam scurt) id’ spune că acest lucru este oprit un pic. Am măsurat 30.25 inci și am reușit să ating cu ușurință când am așezat pe scuter (cele 200 de kilograme pe care le-am menționat mai devreme pot avea ceva de-a face cu asta).
eliberarea scaunului (acționată cu cheie) este situată pe partea de port a scuterului, iar pasagerul este prevăzut cu plăci de podea mari, spre deosebire de cârligele rabatabile. Scuterul a fost, de asemenea, echipat cu un portbagaj combinat și o șină de prindere pentru pasageri. În total, ergonomia acestui scuter este destul de bună atât pentru șofer, cât și pentru pasager.
deschiderea scaunului dezvăluie ca cantitate rezonabilă de depozitare. Am reușit să-mi potrivesc cu ușurință casca XXL în stil 3/4 în zona de depozitare. Există o mică zonă ridicată în centrul compartimentului de depozitare care este etichetată pentru întreținerea carburatorului, dar nu a interferat cu casca.
de asemenea, sub scaun este accesul la umplerea combustibilului. Capacul are un mâner de prindere elegant, pe care l-am găsit destul de ușor de operat, chiar și cu mănuși.
impresii de călărie
Agility 125 este o plimbare distractivă, cu o singură avertizare la care voi ajunge într-o clipă. A început cu ușurință și a alerga fără probleme prin-out testul. Este rapid de pe linie – nu la fel de rapid ca un Buddy 125, dar puțin mai rapid decât un Vino 125. Nu am avut probleme de a ține pasul cu alte trafic la viteze de până la 45 mile pe oră. Discul frontal și frânele cu tambur din spate au funcționat bine, fără blocare pe tamburul din spate chiar și sub decelerare (ahem) „plină de spirit”. Buddy 125 este mai rapid, se ocupă mai bine și frânează mai bine decât agilitatea… dar costă încă 600 de dolari.
iată avertismentul la călărie – profilul anvelopei de pe Agility 125 are un vârf extrem de la suprafața benzii de rulare până la peretele lateral îngust. Aruncati o privire la imaginea de mai jos și veți vedea ce vreau să spun. Agilitatea necesită puțin efort pentru a se apleca, mai puțin efort pentru a contracara, dar când te apropii de acel vârf, uită-te! Unghiul slab se rupe foarte repede și ar putea duce la câteva momente înfricoșătoare dacă nu sunteți pregătit.
de asemenea, puteți observa din imagine că am „explorat” acest vârf pe anvelopă de câteva ori, dar reușesc să mențin scuterul în poziție verticală. Cred că unele anvelope diferite ar rezolva această ciudățenie și ar face manipularea agilității semnificativ mai bună.
Fit and Finish
Uită-te înapoi la începutul acestei recenzii și vei observa că există o mulțime de negru plat pe agilitate. Există panouri colorate lucioase pe față și pe laturi, dar aproape orice altceva este plat. Este disponibil în argint (ca revizuite), împreună cu albastru și roșu. Potrivirea generală și finisajul sunt bune, foarte bune având în vedere prețul. Zăvorul scaunului are un pic mai mult „joc” decât îmi place, dar se închide în siguranță. Panoul de plastic se potrivesc bine împreună cu nici unul dintre golurile neregulate sau simt vrac de atât de multe scutere ieftine.
aspectul Agility 125 este cu siguranță menit să apeleze la setul mai tânăr și mai sportiv. Farul este montat în panoul central, nu pe cap, deoarece scuterele proiectate mai „retro”, cum ar fi buddy. Profilul îngust și negrul plat conferă agilității un aspect care atrage copiii de 18 – 25 de ani pe scuter. Am făcut majoritatea fotografiilor pentru această recenzie într-o zonă populară a parcului Twin Cities și o mulțime de băieți mai tineri au venit să o verifice.
concluzii
chiar nu-mi place să calific concluziile mele despre un scuter, dar în acest caz cred că este justificat. 1.999 dolari, continuă să-ți spui asta, 1.999 dolari. Kymco Agility 125 are o garanție de doi ani, o mulțime de caracteristici excelente, o ergonomie bună și numele și reputația Kymco pentru un sprijin remarcabil. Pe lângă toate acestea, este distractiv să călărești și cu unele anvelope diferite ar putea fi o mașină de manipulare excepțional de bună. Dacă doriți acel aspect „retro”, mergeți la un amic sau la un Vino. Dacă un scuter sportiv, rapid și distractiv este ceea ce căutați, agilitatea merită atenția dvs.
puteți afla mai multe despre agilitatea Kymco și toate celelalte oferte Kymco la:
din nou, datorită Scooterville pentru furnizarea scuter pentru revizuire.
