prezentare generală
motorul ULEV (cu emisii Ultra-scăzute) utilizat pe modelul Accord EX cu transmisie automată folosește mai multe tehnologii noi pentru a-și atinge emisiile remarcabil de scăzute. În plus față de controlul electronic EGR și arderea slabă oferite de procesul de combustie cu vârtej VTEC, motorul ULEV utilizează un control precis aer-combustibil făcut posibil printr-un senzor liniar de aer-combustibil, senzor secundar de oxigen, catalizator de înaltă performanță și nou microprocesor cu injecție de combustibil pe 32 de biți.
un sistem special de evacuare cu masă termică redusă și un catalizator în pardoseală ajută la obținerea unui amestec aer-combustibil slab în timpul perioadei critice de încălzire a funcționării motorului.
control precis aer-combustibil
sistemul de injecție de combustibil programat de motorul ULEV este un tip adaptiv care utilizează un nou modul de Control al grupului motopropulsor pe 32 de biți (PCM) cu capacitatea de a monitoriza și controla raportul aer-combustibil în fiecare cilindru individual. În plus față de intrările normale ale senzorului, cum ar fi poziția clapetei de accelerație, temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului etc., motorul ULEV are doi senzori de raport aer-combustibil: un senzor liniar de aer-combustibil în galeria de evacuare și un senzor stoichiometric între paturile din față și din spate ale convertorului catalitic prin pardoseală.
PCM-ul motorului ULEV poate compensa, de asemenea, inexactitățile amestecului cauzate de aderența picăturilor de combustibil la pereții orificiului de admisie în timpul pornirii la rece (un motiv major pentru un nivel ridicat de hidrocarburi nearse în timpul ciclului de încălzire).
sistemul de injecție a combustibilului ULEV utilizează, de asemenea, controlul precis EGR furnizat de supapa electronică EGR a motorului Accord.
supapă rotativă de reglare a aerului
motorul ULEV utilizează o supapă rotativă de reglare a aerului care controlează și sistemul de injecție cu asistență la aer, în locul supapei electrice de reglare a aerului și a supapei de ralanti rapide utilizate în acordul anterior.
sistem de evacuare cu masă redusă de căldură
sistemul de evacuare rezolvă problema trecerii căldurii de ardere la catalizator cât mai curând posibil. Deoarece o masă mare de metal, cum ar fi un colector turnat, poate acționa ca un radiator, colectorul este un design cu perete dublu realizat din oțel tubular. Un spațiu de aer între pereții interiori și exteriori ai colectorului izolează sistemul și asigură că căldura de evacuare continuă până la catalizator. Colectorul este un design de ramură de patru într-o singură ramură.
catalizator de înaltă eficiență
motorul Ulev Accord folosește un catalizator de 1,7 litri, de înaltă eficiență. Catalizatorul este situat sub podea și utilizează un substrat cu un conținut mai mare de paladiu și stratificare modificată a metalelor prețioase. Numărul de celule a fost mărit la 600 de celule pe inch pătrat pentru o lumină mai rapidă, oferind în același timp o suprafață mai mare pentru a converti hidrocarburile.