în această săptămână în doi timpi marți vom lua o privire la un 2003 Suzuki RM125 reconstrui de Rod și echipajul de la Western Powersports. Înainte și după Imagini s-ar putea surprinde. 2 timpi în spatele construcției prezintă o construcție off-Road RM250 nebună pe care am făcut-o acum câteva luni, iar istoria în 2 timpi se referă la RM25 de la Suzuki începând din 1965. Nu ratați!
acest proiect Suzuki nu a fost într-o formă oribilă de la început, dar cu siguranță avea nevoie de ceva TLC. Deși am văzut mai rău fiecare proiect are surprizele sale.
Western Powersports este un distribuitor de o mare varietate de produse aftermarket și au facut echipa cu o mulțime de aceste companii pentru a face acest reconstrui o realitate. Polisport, anvelope Shinko, FMF, Decor vizuale și murdărie trucuri sunt doar câteva dintre cele mai importante companii din industrie utilizate.
pinioanele din spate Dirt Trick sunt unele dintre cele mai tari pinioane de pe piață!
kitul Polisport RM restyle schimbă complet atitudinea 2003 RM125, făcându-l să semene mai mult cu modelele Suzuki 2021 RMZ250/450. Polisport face, de asemenea, kituri restyle pentru modelele mai vechi Honda și Kawasaki în doi timpi.
amortizorul de zgomot FMF Turbine Core 2 are un sistem intern de oprire a scânteii care este aprobat de USFS și oferă și unele câștiguri de performanță.
motorul a fost complet reconstruit folosind produse de la Wiseco. Acestea oferă kituri complete de reconstrucție a motorului numite Garage Buddies sau piesele pot fi achiziționate individual, după cum este necesar.
cea mai bună parte despre aceste proiecte în doi timpi pentru noi aici, la revista este de a vedea ideile everyones prinde contur. Trebuie să aplaudăm companiile care produc produse noi pentru aceste mașini mai vechi. Este uimitor faptul că există mai multe produse aftermarket disponibile pentru aceste mașini acum decât atunci când au fost produse.
în 2 timpi în spatele construcției
sfârșitul anilor ’90 până la mijlocul anilor 2000 Suzuki RM250 în doi timpi ar putea fi doar cele mai bune motociclete folosite acolo. Acestea dispun de un motor puternic și un pachet de manipulare mare, care face biciclete distractiv de a merge. Acesta este probabil motivul pentru care nu întâlnim multe de vânzare; oamenii care le au vor să le păstreze. Din fericire, l-am întâlnit pe Ross Summers, un fermier din Tremonton, Utah, care a reușit să cumpere un Suzuki RM250 din 2004 și era interesat să facă o reconstrucție. CLICK PE IMAGINEA DE MAI JOS PENTRU MAI MULTE!
2-istoria cursei
povestea Suzuki RM250 nu este doar despre o singură motocicletă. Este vorba despre o dinastie de biciclete, campionate și călăreți care se întoarce într-o epocă glorioasă din istoria motocrosului. Acum patruzeci și cinci de ani, motocross-ul era un sport European obscur. În America, ne-a plăcut traseul plat și alpinismul. Chiar și în Europa, cursele rutiere erau un sport mult mai popular. Nimeni nu a văzut cu adevărat vreun viitor în sportul cult al motocrossului. CLICK PE IMAGINEA DE MAI JOS PENTRU MAI MULTE!
