krocktest betyg kan ge dig sinnesfrid, men du måste se till att du tolkar resultaten korrekt
att fatta beslutet att köpa ett nytt fordon är en stor sak; därför bör du vara beredd att göra dina läxor innan du fattar ditt slutliga beslut. Chansen är att du kommer att jämföra bränsle körsträcka betyg och studier på vilka bilar håller upp bäst i en krasch-test simulator—speciellt om du köper en bil för din familj eller om din 16-årig är på väg att få på vägen.
även om kraschtestbetyg ger användbara insikter kan de ibland vara opålitliga.
ett exempel på var crash-test rating kan skev är front-end kraschar. Vanligtvis visar dessa tester bilar av samma relativa storlek som träffar varandra på huvudet. Men vad händer om du är i ett mindre fordon och kolliderar med en större som en SUV? Forskning som görs vid University of Buffalo kan förändra hur vi alla tänker på krocktestresultat när vi köper en ny bil.
som fysikens lagar visar, kommer lättare föremål alltid att ta Bruntet i en inverkan.
University of Buffalo ’ s Car Crash-fynd
i huvudolyckor med bil och SUV upptäckte U Of B-undersökningen att passagerare i bilen är 7,6 gånger mer benägna att dödas i kraschen. Beviljas, desto bättre krocktest betyg en bil har, desto bättre kommer det att gå i en frontalkollision med en SUV; men förarna av bilarna var fortfarande ungefär 4,5 gånger mer benägna att dödas.
U i B: s studie fokuserade endast på de allvarligaste huvudkrascherna i hopp om att se om det fanns en specifik roll som biltypen har på överlevnadsgraden för en krasch. I denna specifika studie provades 83 251 bilar.
försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet säger att huvudkrascher utgör ungefär hälften av dödsfall som uppstår i personbilar. Dessutom är förare av bilar med minst ett ”bra” betyg i frontalkrocktester mindre benägna att dö (upp till 46 procent) än de i fordon som är dåliga. På samma sätt är de som är minst acceptabla 67 procent mer benägna att överleva en krasch än de i fordon som är dåliga.
bara för att du är mer benägna att överleva en frontalkrasch i en SUV betyder inte att du automatiskt är säkrare i allmänhet. Till exempel är SUV: er mer benägna att rulla över (vilket kan vara lika dödligt) än en bil med lägre tyngdpunkt.
- för att minska risken för vältning i din SUV bör du se till att du väljer en modell som är utrustad med elektronisk stabilitetskontroll—en funktion som har blivit obligatorisk från och med 2012.
med tillägg av elektronisk stabilitetskontroll har SUV: er blivit några av de säkraste bilarna att äga—särskilt på grund av minskningen av överrullningar och deras förmåga att motstå frontalkollisioner. Dessutom kan konsumenterna få en falsk känsla av säkerhet om hur säkert fordonet verkligen är.
Tips om att välja ett säkert fordon
det är sant att tyngre fordon har en fördel mot mindre fordon; men det betyder inte att mindre fordon är osäkra att köra. Biltillverkare arbetar hårt för att göra alla fordon säkrare (även om det har varit problem för sent, som dessa fall som involverar Toyota). De bästa sätten att säkerställa att fordonet du kör är säkert är att se till att din bil har säkerhetsutrustning som är uppdaterad, inklusive:
- Curtain airbags
- stabilitetskontroll (speciellt om du kör ett större fordon)
- Antilock bromsar
att göra forskning innan du köper ett fordon är bara ett sätt att du kan hjälpa till att minska risken för att du eller en älskad kommer att skadas i ditt fordon. Olyckor inträffar dock (även med bästa planering och försiktighetsåtgärder). Därför, om du eller någon närstående skadas i en frontalkollision mellan din bil och en större SUV, kontakta bilolycka advokater på Knoxville ’ s Gilreath & Associates.
förutom information om bilolyckor kan du hitta annan information vår blogg och Tennessee personskada Guide.