det har gått över 20 år sedan 700R4 gjorde det till ett produktionsfordon. Även om de har varit ganska tillförlitliga genom åren har vi skrivit den här guiden specifikt för att hjälpa till med felsökning av din 700R4-överföring.
när det gäller att göra någon form av felsökning på ett fordon tycker jag att det är oerhört viktigt att arbeta från en mest sannolik till minst sannolik filosofi, men också väga den mot hur svårt något är att komma till och kosta. Så låt oss komma in i några vanliga problem som 700R4 kan ha.
momentomvandlare låser inte
700R4 och 2004r var den första GM-automatväxeln som kom från fabriken med en låsmomentomvandlare. Detta möjliggjorde en sann 1: 1-anslutning mellan motorn och bakhjulen med hög hastighet, vilket ökade bränsleekonomin. Om du känner att motorn verkar som om den vrider sig snabbare än den borde vara när du går ner på motorvägen, än du kan ha problem med momentomvandlare som vägrar att låsa upp
vanliga orsaker:
det orsakas av en omkopplare under bromspedalen. Du hittar ett par olika kabelsituationer där nere. Den första som det finns en kombinerad omkopplare där nere som styr farthållare, bromsljus och låsningsomvandlare.
omkopplaren blir varm om du inte trycker på pedalen, vilket är exakt motsatsen till hur en bromsljusbrytare fungerar, så det gör dig inte bra att försöka skarva in i bromspedalkabeln för att fixa detta. Det här är så om det går ut, blir vridmomentomvandlaren inte låst, vilket skulle vara mycket större av ett problem.
om det finns mer än en omkopplare där nere, än du vill antingen google ditt märke och modell och ta reda på vilken det är. Eller så kan du koppla ur en och se när dina bromsljus fortfarande fungerar. Om lamporna fortfarande fungerar än du vet har du hittat din strömbrytare.
för det mesta kommer farthållaren att göra dubbelt arbete med momentomvandlaren låsningsbrytare, så med hjälp av elimineringsprocessen ovan bör du komma till den del du behöver.
nu kanske du vill se till att kretsen får spänning. Du kan göra det med ett testljus. Om det inte är det måste du se till att du har kontrollerat att säkringen inte har slocknat eller att du har sjungit en tråd. Detta kan ofta hända efter att du har installerat ett eftermarknadsstereosystem. Alla dessa förslag bör kosta dig mindre än tjugo dollar, och mer än sannolikt kommer att kunna åtgärda detta problem.
700R4 skiftar inte rätt
700R4 är fortfarande en mekaniskt styrd överföring (med undantag för låsomvandlarkretsen som nämns ovan) och beror på fysiska trycksensorer och en slags gasspjällssensor för att få sin gasspjällsposition rätt. Denna gasspjällssensor kallas ”TV-kabeln” den här kabeln fungerar som kick down-omkopplaren på en TH350 genom att den är fysisk, men låter överföringen veta exakt var gaspositionen är som en 4L60E. Om du tror att din TV-kabel kan gå ut, Du kan välja en på Amazon för under trettio Dollar här: http://amzn.to/2kTO8lF
här är en bra video om hur man installerar och justerar en TV-kabel:
700R4 hastighetsmätare fungerar inte
700R4 använder både en traditionell mekanisk hastighetsmätarkabel, som du kanske hittar i en äldre muskelbil. Alternativt använde de också en variabel hastighetssensor. Denna sensor förkortas ofta ”VSS”.
vanliga orsaker:
det första du behöver veta är vilken typ av hastighetssensor du har. Om du säkert kan komma under bilen och ta en titt runt svansaxeln. Om kabeln som kommer ut ur den är tjock med en stor cirkel som skruvar in i den, har du en mekanisk hastighetsmätare.
försök byta hastighetsmätarkabeln. Om inte hastighetsmätaren själv är trasig, kommer det troligtvis att fixa det.
om det finns en ledningsnät som ansluts till något där borta, har du en VSS. Du måste bestämma om ledningarna får spänning. Om det är måste du byta VSS på svansaxeln eller hastighetsmätaren själv. Självklart, du kan ha tur och det kommer bara att vara en ledningsfråga.
motorvarv, men bilen rör sig knappast
det här är antingen låg transmissionsvätska eller ett problem som kommer att sluta med dig i överföringsbutiken och inga fler högskolebesparingar för dina barn. Har du märkt transmissionspuckningsvätskan när du parkerar den? Om så är fallet måste du fylla den igen och hitta var överföringen läcker och fixa den.
här är ett helt inlägg på låg transmissionsvätska som kan hjälpa.
Dålig vibration
om din 700r4 har problem med hård vibration som går ner på vägen, är det mer än sannolikt lösa momentomvandlarbultar eller en drivaxel som behöver balanseras.
700R4 kommer inte att skifta
Detta är ofta ett tecken på en dålig guvernör redskap, eller en TV-kabel som inte återvänder när du släpper av gasen. Här är en ganska bra resurs om detta ämne. Detta är en ganska avancerad problem för en skugga träd mekaniker och kan vara en annan som du lämnar upp till proffs.