AAA Foundation for Traffic Safety (se även AAA) är en ideell välgörenhetsorganisation baserad i Washington, DC, som är dedikerad till att rädda liv genom trafiksäkerhetsforskning och utbildning. Sedan starten 1947 har AAA Foundation sponsrat över 200 projekt relaterade till motorvägssäkerhet, som täcker ämnen som distraherad, nedsatt och dåsig körning; road rage; examen körkort; förarens utbildning och utbildning; och fotgängarsäkerhet. AAA-stiftelsens forskningsagenda är centrerad på fyra prioriterade områden: Förarbeteende och prestanda, ny teknik, vägbanesystem och förare och utsatta trafikanter.
forskning inom vart och ett av dessa områden syftar till att identifiera orsaker och konsekvenser av motorfordonsolyckor, utvärdera möjliga motåtgärder och lösningar och erbjuda rekommendationer för att uppnå det övergripande målet att förebygga skador och dödsfall på landets motorvägar.
forskningsresultat kommuniceras till beslutsfattare, säkerhetspartners och media och används för att utveckla offentligt utbildningsmaterial, såsom broschyrer, handböcker, videor och dataspel/programvara. Dessa produkter är utformade för att hjälpa förare att förstå de potentiella faror de kommer att möta på vägen – som arbetszoner, järnvägsövergångar och dåligt väder – och finslipa de färdigheter som behövs för att hantera dessa risker och komma fram till sina destinationer på ett säkert sätt.
AAA-stiftelsen är också erkänd som ledande för att främja tanken på Trafiksäkerhetskultur; det vill säga ett socialt klimat där trafiksäkerheten är högt värderad och strikt eftersträvad. Sedan 2008 har AAA-Stiftelsen publicerat sitt årliga Trafiksäkerhetskulturindex i ett försök att jämföra och spåra nyckelindikatorer för allmänhetens tro och attityder till motorvägssäkerhet. Information samlas in genom en riksrepresentativ telefonundersökning som mäter både attityder och beteenden när det gäller bland annat drickande och körning, mobiltelefonanvändning/textning bakom ratten, hastighet och säkerhetsbälte.
AAA Foundation-projekt har också använts för att stärka lagar, bygga allmänhetens medvetenhet om säkerhetsproblem och trender och ge råd till transportbyråer och motorvägsavdelningar om förbättringsbehov för vägar. Till exempel, en rapport från 2006, säkerhetseffekter av Trottoarkantavbrott, dokumenterade och analyserade effekterna av sådana avgångar på vägbanans avgångsolyckor. Studien citerades av Federal Highway Administration Office of Safety i sin främjande av en kostnadseffektiv teknik som kallas Safety Edge, en av nio motåtgärder FHWA anser visat sig minska motorfordonsolyckor och förbättra säkerheten.