tanken att använda agnar utvecklades oberoende i Storbritannien, Tyskland, USA och Japan. 1937 föreslog den brittiska forskaren Gerald Touch, medan han arbetade med Robert Watson-Watt på radar, att trådlängder upphängda från ballonger eller fallskärmar kan överväldiga ett radarsystem med falska ekon:39 och R. V. Jones hade föreslagit att bitar av metallfolie som faller genom luften kan göra detsamma.: 290 i början av 1942 undersökte forskaren Joan Curran (Telecommunications Research Establishment) tanken och kom fram till ett system för dumpning av paket av aluminiumremsor från flygplan för att generera ett moln av falska ekon. En tidig tanke var att använda ark storleken på en anteckningsbokssida; dessa skulle skrivas ut så att de också skulle fungera som propagandablad.: 291 det konstaterades att den mest effektiva versionen var remsor av svart papper backas upp med aluminiumfolie, exakt 27 cm 2 cm (10,63 i 0 0.79 tum) och packas i buntar vardera väger 1 pund (0,45 kg). Chefen för TRE, A. P. Rowe, kodnamnet enheten ”fönster”. I Tyskland hade liknande forskning lett till utvecklingen av D. Det tyska kodnamnet kom från gården där de första tyska testerna med agnar ägde rum, cirka 1942.: 291 när britterna hade överlämnat tanken till USA via Tizard-uppdraget utvecklade Fred Whipple ett system för dispensering av remsor för USAAF, men det är inte känt om detta någonsin användes.
systemen använde samma koncept av små aluminiumremsor (eller ledningar) skurna till hälften av målradarens våglängd. När de träffas av radaren resonerar sådana längder av metall och utstrålar signalen igen.: 291 motsatta försvar skulle finna det nästan omöjligt att skilja flygplanet från ekon som orsakas av agnarna. Andra radarförvirrande tekniker inkluderade luftburna störningsanordningar med kodnamnet Dorn, Piperack och Jostle. Dornen var en luftburen jammer riktad mot de tyska Freya radar.:295 okunnighet om omfattningen av kunskapen om principen i det motsatta flygvapnet ledde planerare att bedöma att det var för farligt att använda, eftersom motståndaren kunde duplicera det. Den brittiska regeringens ledande vetenskapliga rådgivare, Professor Lindemann, påpekade att om Royal Air Force (RAF) använde det mot tyskarna, skulle Luftwaffe snabbt kopiera det och kunna lansera en ny Blitz. Detta orsakade oro i RAF Fighter Command och Anti-Aircraft Command, som lyckades undertrycka användningen av Window fram till juli 1943. Man ansåg att den nya generationen centimetriska radar tillgängliga för Fighter Command skulle klara Luftwaffe vedergällning.
undersökning av Radarutrustningen W Bauzburg som fördes tillbaka till Storbritannien under Operation Biting (februari 1942) och efterföljande rekognosering avslöjade för britterna att alla tyska radar arbetade i högst tre frekvensområden, vilket gjorde dem benägna att fastna. ”Bomber” Harris, överbefälhavare (C-in-C) för RAF Bomber Command, fick äntligen godkännande att använda Window som en del av Operation Gomorrah, brandräderna mot Hamburg. Den första flygbesättningen som tränades för att använda Window var i 76 Squadron. Tjugofyra besättningar informerades om hur man släppte buntarna av aluminiserade pappersremsor (behandlat papper användes för att minimera vikten och maximera tiden som remsorna skulle förbli i luften, förlänga effekten), en varje minut genom flare rännan, med hjälp av ett stoppur för att Tid dem. Resultaten visade sig spektakulära. De radarstyrda huvudljusen vandrade mållöst över himlen. Luftfartygspistolerna avfyrade slumpmässigt eller inte alls och nattkämparna, deras radarskärmar översvämmade med falska ekon, misslyckades helt med att hitta bomberströmmen. Under en veckas attacker förstörde allierade attacker ett stort område i Hamburg, vilket resulterade i mer än 40 000 civila dödsfall, med förlusten av endast 12 av de 791 bombarna den första natten. Skvadroner hade snabbt speciella rännor monterade på sina bombplan för att göra agnutplaceringen ännu enklare. Med tanke på detta som en utveckling som gjorde det säkrare att gå på operationer, kom många besättningar i så många resor som de kunde innan tyskarna hittade en motåtgärd.
även om metallremsorna förbryllade de tyska civila till en början, visste tyska forskare exakt vad de var – d bisexuell – men hade avstått från att använda det av samma skäl som Lindemann hade påpekat för britterna. I över ett år uppstod den nyfikna situationen där båda sidor av konflikten visste hur man använde agnar för att sylt den andra sidans radar men hade avstått från att göra det av rädsla för att deras motståndare svarade in natura. Fönster gjorde att de markstyrda Himmelbett-kämparna från Kammhuber-linjen inte kunde spåra sina mål på natthimlen och gjorde det tidiga UHF-bandet B/C och C-1 versioner av airborne intercept Lichtenstein radar (efter fångsten av en Ju 88r-1 nattkämpe av britterna i Maj 1943 utrustad med den) värdelösa, bländande radarstyrda vapen och strålkastare beroende av den markbaserade radaren. Oberst Hajo Herrmann utvecklade Wilde Sau (vildsvin) för att klara bristen på exakt markstyrning och ledde till bildandet av tre nya stridsvingar för att använda taktiken, numrerade JG 300, JG 301 och JG 302. Markoperatörer skulle radio-direkt ensitsiga krigare och nattkämpar till områden där koncentrationerna av agnar var störst (vilket skulle indikera källan till agnarna) för stridspiloterna att se mål, ofta mot belysningen från bränder och strålkastare nedan. Några av de ensitsiga kämparna hade FuG 350 Naxos-enheten för att upptäcka H2S (som var det första luftburna, markskanningsradarsystemet) utsläpp från bombplanen.
sex veckor efter Hamburg-Raiden använde Luftwaffe D Ozberppel i 80 cm 1,9 cm (31,50 i 0,75 tum) längder under en raid på natten den 7/8 oktober 1943. I räder 1943 och ’mini-blitz’ av Operation Steinbock mellan februari och maj 1944 tillät D Jacobppel tyska bombare igen att försöka operera över London. Även om det teoretiskt är effektivt dömde det lilla antalet bombplan, särskilt i förhållande till den stora RAF night-fighter force, ansträngningen från början. De brittiska kämparna kunde gå högt i stort antal och hittade ofta de tyska bombplanerna trots D. Tyskarna fick bättre resultat under flygangreppet på Bari i Italien, den 2 December 1943, när allierade radar lurades av användningen av D.
efter den brittiska upptäckten av det 1942 av Joan Curran, uppfanns chaff i USA av astronomen Fred Whipple och Mariningenjören Merwyn Bly. Whipple föreslog tanken till Flygvapnet han arbetade med vid den tiden. Tidiga tester misslyckades när folieremsorna fastnade ihop och föll som klumpar till liten eller ingen effekt. Bly löste detta genom att designa en patron som tvingade remsorna att gnugga mot den när de utvisades och fick en elektrostatisk laddning. Eftersom remsorna alla hade en liknande laddning avstod de varandra, vilket möjliggjorde den fullständiga motåtgärdeffekten. Efter kriget fick Bly Navy Distinguished Civil Service Award för sitt arbete.
i Pacific Theatre, Navy Lieutenant Commander Sudo Hajime uppfann en japansk version som heter Giman-shi, eller ” lura papper.”Det användes först med viss framgång i mitten av 1943, under nattstrider över Salomonöarna. Konkurrerande krav på det knappa aluminium som krävs för tillverkningen begränsade användningen. Den 21 februari 1945, under slaget vid Iwo Jima, användes Giman-shi framgångsrikt före en Kamikaze-attack på USS Saratoga.