asbest på Minesweepers

förutom att upptäcka och ta bort fiendens gruvor från strandlinjer och havsfält, fungerade dessa fartyg också som patrullfartyg och genomförde anti-ubåt krigföring manövrar. Minesweepers var ofta de första Marinfartygen som flyttade in i en ny operationsteater, långt före förstörare, slagskepp och hangarfartyg, och gjorde det möjligt för dessa fartyg att utföra sina viktiga uppdrag.

i kölvattnet av första världskriget erkände USA farorna i samband med sjöminor och gjorde ansträngningar för att minimera den möjliga skada de kunde orsaka under strid. Som ett resultat byggdes den första amerikanska marinens minsvepare, USS Lapwing (AM 1), 1917 och beställdes 1918. USS Lapwing namngavs efter lapwing bird, som är känd för sin långsamma, oregelbundna flappande flygning och dess skarpa klagande gråt. Det var det första av 521 fartyg med beteckningen AM.

den största och mest anmärkningsvärda klassen av minsvepare under dessa år var beundransvärd klass, som var en del av AM-beteckningen. Med totalt 170 fartyg, inklusive 33 vars konstruktion avbröts, bar de beundransvärda fartygen ett brett utbud av vapen, inklusive maskingevär, artilleri och djupladdningar mot ubåt. Ett anmärkningsvärt fartyg, USS Hazard (AM-240), eskorterade konvojer från San Francisco till Pearl Harbor, sedan ut till södra Stilla havet. Fartyget deltog också i minsvepande och anti-ubåt operationer före USA. invasionen av Okinawa 1945.

idag är den enda aktiva minsveparklassen Avenger-klassen, som är en del av MCM-fartygsbeteckningen. Dessa fartyg byggdes med betydligt lägre akustiska och magnetiska signaturer för att undvika detonering av havsminor. Medan de flesta moderna fartyg i denna klass byggdes med ett stålskrov, byggdes Avenger-klassen med ett träskrov med glasfiberbeläggning.

Asbest användning i Marin Minesweepers

från den stora depressionen till slutet av Vietnamkriget använde den amerikanska flottan hundratals produkter som innehåller asbest i byggandet av minesweeper fartyg som används under hela konflikten. Mineralet är mångsidigt, billigt, rikligt och lätt, vilket gör det till en idealisk komponent för fartygskonstruktion. Fibrerna är också mycket motståndskraftiga mot eld och extrem värme.

Asbest användes ofta i isolering runt motorpannor och andra fack som upplevde höga temperaturer. Ångrör isolerades med asbestcement, asbestduk och asbeströrbeläggning. Asbestpackning, filt, dynor och packningar kunde också hittas över hela fartygen. Enligt en lista över komponenter som används för att bygga marinfartyg inkluderade mer än 300 delar asbest som en viktig komponent.

alla dessa asbestinnehållande produkter kan försämras med tiden eller bli upprörda med daglig användning och släppa fibrerna i luften. När fibrerna inhaleras, de kan fastna i slemhinnan i lungorna och med ihållande inandning, ansamling av fibrer kan orsaka mesoteliom cancer eller andra asbestrelaterade sjukdomar.

Vem var i riskzonen?

från pannrum, till maskinrum och till och med besättningsrum, var asbestprodukter spridda över de flesta områden under däck i alla minesweepers. Nästan alla USA. Navy veteran som tillbringade någon tid på dessa fartyg är i riskzonen för exponering och för asbestrelaterade sjukdomar.

de som kanske har en ännu högre risk för exponering inkluderar varvsarbetare som var ansvariga för byggandet av dessa fartyg och de som utförde rutinunderhåll ombord på fartygen. Detta inkluderar arbetare som slutförde olika jobb som målning, rörmontering, elarbeten, svetsning, VVS, isolering, reparation och allmän upphandling och konstruktion av dessa fartyg.

bekräftad användning av asbest

trots USA. Marinens ansträngningar att minska den totala mängden asbest och antalet asbestinnehållande produkter ombord på sina fartyg från och med 1970-talet har tidigare utbredd användning av det giftiga materialet resulterat i generationer av farliga exponeringar.

arkiverade officiella dokument inklusive reparationsloggar, inköpsorder och relaterade brev och noteringar bekräftar den betydande användningen av asbestprodukter ombord på US Navy minesweepers.

dokument som gäller minsveparen USS Tanager (AM 385), bekräftar användningen av asbestvantar ombord för att skydda arbetstagarnas händer från höga temperaturer, samt riklig användning av asbestisolering i ett antal fartygsfack, inklusive vermikulitisolering, som kan innehålla asbest. Asbestisolering bekräftades på USS Tanager i huvud-och hjälpavgas, motorstammar, reduktionsväxlar, luftkompressorer, en panna och en destilleringsapparat.

asbestanvändning beskrevs också ombord på andra am-gruvarbetare, inklusive USS Strength (AM 309), USS Direct (am 430), USS hämnas (am 423), Ussperegrine (AM 373) och USS Surfbird (AM 383).

gratis Mesoteliomguide för veteraner

lär dig mer om mesoteliom, asbestexponering i militären, dina behandlingsalternativ och mer.

historia av användning på Minesweepers

Minesweepers är utformade för att sopa Haven av olika typer av gruvor. Dessa fartyg är utrustade med verktyg för att effektivt detonera fiendens gruvor för att säkra en säker reseväg för handelsfartyg och krigsfartyg.

moderna minesweepers, de få som finns kvar, är utrustade med avancerad teknik för att minska risken för att detonera gruvor själva. De är ljudisolerade för att minska sin akustiska signatur, som kan detonera gruvor. De är också främst byggda av trä och glasförstärkt plast för att minska dess magnetiska signatur, som också detonerar havsminor.

dessa fartyg debuterade under första världskriget, men deras roll var minimal. Under åren fram till andra världskriget och under kriget började de verkligen påverka sjöstriden. Denna framgång varade inte länge. Koreakriget påpekade stora fel i amerikanska minesweepers och föranledde revolutionerande minesweeper-konstruktion. Resultatet var en flotta av fartyg som visade sig vara framgångsrik i Vietnamkriget.

första världskriget

eftersom US Navy minesweeper-konstruktionen inte startade förrän 1917, gjorde fartygen inte en betydande inverkan i första världskriget och hade bara en roll under de senaste månaderna av kriget.

ändå utplacerades cirka 30 minsvepare med beteckningen AM för att rensa Nordsjögruvan mellan Skottlands och Norges stränder för att hämma rörelsen för den tyska U-båtflottan. Vissa fartyg fortsatte sin tjänst med att svepa havsminor genom 1919, även efter krigets slut.

andra världskriget

minsvepningens roll gjorde ett mer betydande framsteg under andra världskriget. Under denna tid byggdes och beställdes majoriteten av alla am-gruvarbetare. Bättre förberedd för minesveparens roll i krig, utplacerade USA cirka 480 fartyg för att upptäcka havsminor.

en andra världskrigets minsvepare skulle dra två bojar, kallade paravanes, bakom skeppet. Stålkablar som fästes på paravanerna skulle sopa strax under ytan på båda sidor av fartyget och skulle skära igenom gruvans förtöjningskablar. När den frigjorda gruvan skulle flyta till vattenytan förstördes den av skottlossning.

dessa fartyg genomförde svepande operationer från början till slutet av kriget, samtidigt som de slutförde patrulluppdrag, eskorterade konvojer och genomförde manövrer mot ubåtskrig.

Koreakriget

när andra världskriget upphörde fokuserade marinen sin tid och resurser på att utveckla marinen hangarfartyg, men Koreakriget föranledde President Trumans erkännande av farorna med sjöminor och den betydelse som minsvepare kunde ha i Koreakriget. Han beordrade amerikanska väpnade styrkor i strid 1950, och Mine Squadron 3 skickades för att rensa fiendens sjöminor runt Koreas östkust.

för att ytterligare hämma den nordkoreanska Folkhärens sydliga rörelse, avslutade USS Chatterer, USS Kite, USS Mockingbird, USS Osprey, USS Partridge, USS Pledge, USS Redhead och USS Osprey ett svep från hamnen till inflygningarna och stod deras mark.

i slutet av kriget orsakades 70 procent av alla amerikanska marinolyckor från koreanska gruvor, och amerikanska minsvepare drabbades av den stora användningen av magnetiska gruvor av kommunistiska styrkor, som detonerades av magnetfältet hos de stålskrovade fartygen. Detta fel föranledde USA. Navy att bygga en ny beteckning av minesweepers för att motverka Nordkoreas gruvhot, vilket senare gjorde en mer betydande inverkan under Vietnamkriget. Dessa nyhetsfartyg blev kända som ocean minesweepers, MSO.

Vietnamkriget

som ett resultat av Koreakriget genomförde USA en stor konstruktion av den nya mso-serien i stor skala. Under 1950-talet byggdes 65 nya fartyg med mso-beteckningar. MSOs hade förmågan att sopa efter förtöjda kontaktgruvor samt bottenmagnetiska och akustiska gruvor.

dessa nya fartyg bestod av tre klasser; den smidiga / aggressiva klassen med skrovnummer 421 till 507; Acme-klassen med skrovnummer 508 till 518; och Förmågeklassen med skrovnummer 519 till 522.

till skillnad från tidigare stålskrov minesweepers som tjänstgjorde under andra världskriget var dessa nya fartyg mindre och konstruerade mestadels av trä med brons och icke-magnetiska rostfria beslag för att minimera deras magnetiska signatur. Alla minsvepare från 1950-talet utrustades först med UQS-1-minlokaliserande ekolod, som senare uppgraderades till SQQ-14-ekolod.

det kalla kriget och Modern tid

under det kalla kriget, gynnsam amerikansk min krigföring taktik härleddes från en europeisk krigsmetod som förlitade sig på deltagande av Nordatlantiska fördragsorganisationen (NATO) allierade. Två amerikanska marinens minsvepare var avgörande för denna taktik: USS Aggressive (MSO 422) och USS Acme (mso 422).

i början av 1980-talet, USA. Navy började bygga en annan ny minsvepare serie, som fick beteckningen MCM för min motåtgärder fartyg och klassificerades som Avenger klass. Dessa fartyg utformades som minesweepers och jägare-mördare som kan hitta, klassificera och förstöra förtöjda och bottengruvor och ansvarar för att rensa gruvor från viktiga vattenvägar.

MCM är utrustade med sonar-och videosystem, en fjärrkontrollgruva som betecknar enhet och kabelskärare. Dessa fartyg är främst byggda av trä med glasfibermantel.

närvaron av fyra minsvepare var mycket viktig under Iran-Irak-kriget, även känt som det första Persiska Gulfkriget, från 1980 till 1988, och i Operation Desert Storm 1990 och 1991 när USS Avenger (MCM 1) och USS Guardian (MCM 5) genomförde stora MCM-operationer.

USS Lucid är det sista överlevande amerikanska marinens mso-skrov, och det håller på att återställas som ett museumstycke. USS Hazard förblir som den sista beundransvärda klassen minesweeper i USA

den nuvarande utsikterna för nuvarande och framtida minesweepers är dystra. Under det senaste decenniet har USA. Navy har dramatiskt minskat sin minsvepare kraft, vilket innebär att endast Avenger-klass fartyg för att utföra en gång mycket viktiga uppgifter. Följaktligen kan den sista minsveparklassen så småningom ersättas av nya kuststridsfartyg, som kommer att levereras med min motmedelsutrustning som en del av deras utbytbara uppdragsutrustning.