Golden Globe-loppet inspirerades av Francis Chichesters framgångsrika ensamresa runt om i världen och stannade i Sydney. Den betydande publicitet hans prestation samlat ledde ett antal sjömän att planera nästa logiska steg-en non-stop, enhänt, runt om i världen segla.
Sunday Times hade sponsrat Chichester, med mycket lönsamma resultat, och var intresserad av att vara involverad i den första non-stop kringgående, men det hade problemet att inte veta vilken sjöman att sponsra. Lösningen var att främja Golden Globe Race, en ensam, runt om i världen, öppen för alla, med automatisk inträde. Det var i motsats till andra raser av tiden, för vilka deltagare var tvungna att visa sin ensam seglingsförmåga före inträde.
deltagare var tvungna att starta mellan 1 juni och 31 oktober 1968 för att passera genom södra havet på sommaren. De priser som erbjöds var Golden Globe trophy för den första enhandsomgången och ett kontantpris på 5 000 kronor för det snabbaste. Detta var en avsevärd summa då, vilket motsvarar nästan 80 000 år 2019.
de andra tävlingarna var Robin Knox-Johnston, Nigel Tetley, Bernard Moitessier, Chay Blyth, John Ridgway, William King, Alex Carozzo och Lo Äpplck Fougeron. ”Tahiti” Bill Howell, en känd multihull-seglare och konkurrent i OSTAR-tävlingarna 1964 och 1968, registrerade sig ursprungligen som deltagare men tävlade faktiskt inte.
Crowhurst anställde Rodney Hallworth, en brottsreporter för Daily Mail och sedan Daily Express, som sin PR-officer.
Crowhurst ’ s boat and preparationsEdit
båten Crowhurst byggd för resan, Teignmouth Electron, var en modifierad 40-fot (12 m) trimaran designad av kaliforniska Arthur Piver. Vid den tiden var detta en obevisad typ av båt för en resa av sådan längd. Trimaraner har potential att segla mycket snabbare än monohulled segelbåtar, men i synnerhet tidiga mönster kan vara mycket långsamma om de överbelastas och hade stora svårigheter att segla nära vinden. Trimaraner är populära hos många sjömän för sin stabilitet, men om de kantrade (till exempel av en skurkvåg) är de praktiskt taget omöjliga att rätta till, även om besättningar har bott i månader med en båt i inverterad position och slutligen överlevt.
för att förbättra båtens säkerhet hade Crowhurst planerat att lägga till en uppblåsbar flytväska på toppen av masten för att förhindra kantring; påsen skulle aktiveras av vattensensorer på skrovet utformat för att upptäcka en överhängande kantring. Denna innovation skulle hålla masten horisontell på ytan av vattnet, och ett smart arrangemang av pumpar skulle tillåta honom att översvämma det översta yttre skrovet, vilket skulle (i samband med vågverkan) dra båten upprätt. Hans system var att bevisa dessa enheter genom att segla runt om i världen med dem och sedan gå in i företag som tillverkar systemet.
Crowhurst hade dock en mycket kort tid att bygga och utrusta sin båt samtidigt som han säkrade finansiering och sponsorer för loppet. I slutet, alla hans säkerhetsanordningar lämnades ofullbordade; han planerade att slutföra dem under pågående. Många av hans reservdelar och förnödenheter lämnades också kvar i förvirringen av de slutliga förberedelserna. Till råga på allt detta hade Crowhurst aldrig seglat på en trimaran innan han levererade sin båt flera veckor före loppets början.
den 13 oktober erbjöd sig en erfaren sjöman, befälhavaren Peter Eden, att följa med Crowhurst på sitt sista ben från Cowes till Teignmouth. Crowhurst hade fallit i vattnet flera gånger medan han var i Cowes, och när han och Eden klättrade ombord på Teignmouth Electron hamnade han återigen i vattnet efter att ha glidit på utombordaren på aktern på gummijollen. Edens beskrivning av hans två dagar med Crowhurst ger den mest expertoberoende bedömningen som finns tillgänglig för både båt och sjöman före starten av loppet. Han påminner om att trimaran seglade oerhört snabbt, men kunde inte komma närmare vinden än 60 grader. Hastigheten nådde ofta 12 knop, men de vibrationer som uppstod orsakade att skruvarna på Hasler självstyrande redskap lossnade. Eden sa, ” Vi var tvungna att hålla lutar över disk för att göra upp skruvarna. Det var en knepig och tidskrävande verksamhet. Jag sa till Crowhurst att han skulle få fixeringarna svetsade om han ville att den skulle överleva en längre resa!”Eden kommenterade också att Hasler arbetade utmärkt och båten var ”verkligen nippy.”
Eden rapporterade att Crowhursts seglingstekniker var bra, ” men jag kände att hans navigering var en mite slapdash. Jag föredrar, även i kanalen, att veta exakt var jag är. Han tog inte för mycket besvär med det, bara anteckna siffror på några pappersark från tid till annan.”Efter att ha kämpat mot westerlies och måste klibba ut i kanalen två gånger kom de fram till 2.30 den 15 oktober, där ett entusiastiskt BBC-filmteam började filma Eden i tron att han var Crowhurst. Det var 16 dagar att göra sig redo före loppets deadline den 31 oktober.
avgång och deceptionEdit
Crowhurst lämnade från Teignmouth, Devon, den sista dagen som tillåts enligt reglerna: 31 oktober 1968. Han stötte på omedelbara problem med sin båt, sin utrustning och sin brist på seglingsfärdigheter och erfarenhet vid öppet hav. Under de första veckorna gjorde han mindre än hälften av sin planerade hastighet.
enligt hans loggar gav han sig bara 50/50 odds för att överleva havet förutsatt att han kunde slutföra några av båtens säkerhetsfunktioner innan han nådde det farliga södra havet. Crowhurst stod således inför valet att antingen avsluta loppet och möta ekonomisk förstörelse och förnedring eller fortsätta till en nästan säker död i sin sjövärdiga, nedslående båt.
under November och December 1968 drev hopplösheten i hans situation honom till ett utarbetat bedrägeri. Han stängde av sin radio med en plan att söla i södra Atlanten i flera månader medan de andra båtarna seglade södra havet, förfalska hans navigeringsloggar och sedan glida tillbaka för returbenet till England. Som sista plats efterbehandlare antog han att hans falska loggar inte skulle få samma granskning som vinnarens.
Sedan han lämnade hade Crowhurst medvetet varit tvetydig i sina radiorapporter om sin plats. Från och med den 6 December 1968 fortsatte han att rapportera vaga men falska positioner; snarare än att fortsätta till Södra oceanen seglade han oregelbundet i södra Atlanten och stannade en gång i Sydamerika för att reparera sin båt, i strid med reglerna. En stor del av resan spenderades i radiotystnad, medan hans förmodade position härleddes av extrapolering baserat på hans tidigare rapporter. I början av December, baserat på hans falska rapporter, jublade han över hela världen som den troliga vinnaren av det snabbaste kringgående priset, även om Francis Chichester privat uttryckte tvivel om rimligheten i Crowhursts framsteg.
efter att ha avrundat Sydamerikas spets i början av februari hade Moitessier fattat ett dramatiskt beslut i mars att hoppa av loppet och segla vidare mot Tahiti. Den 22 April 1969 Robin Knox-Johnston var den första som slutförde loppet och lämnade Crowhurst förmodligen i loppet mot Tetley för andra gången och kunde eventuellt fortfarande slå Knox-Johnstons tid på grund av hans senare startdatum. I verkligheten var Tetley långt i spetsen, efter att ha gått för länge sedan inom 150 sjömil (278 km) från Crowhursts gömställe; men trodde att han körde nacke och nacke med Crowhurst, drev Tetley sin sviktande båt, också en 40 fot (12 m) Piver trimaran, till brytpunkten och var tvungen att överge fartyget den 30 maj.
trycket på Crowhurst hade därför ökat, eftersom han nu såg säker på att vinna loppet ”förfluten tid”. Om han tycktes ha slutfört den snabbaste omkörningen skulle hans loggböcker undersökas noggrant av erfarna sjömän, inklusive den erfarna och skeptiska Chichester, och bedrägeriet skulle förmodligen bli utsatt. Det är också troligt att han kände sig skyldig till att undergräva Tetleys äkta kringgående så nära dess slutförande. Han hade vid denna tid börjat ta sig tillbaka som om han hade rundat Kap Horn.
Crowhurst avslutade radiosändningar den 29 juni. Den sista loggboksposten är daterad 1 juli. Teignmouth Electron hittades på drift, obesatt, den 10 juli.
mentalt tillstånd och slutlig filosofisk författningredigera
Crowhursts beteende som registrerats i hans loggar indikerar ett komplext och oroligt psykologiskt tillstånd. Hans engagemang för att tillverka voyage-rapporterna verkar ofullständigt och självförgörande, eftersom han rapporterade orealistiskt snabba framsteg som säkert skulle väcka misstankar. Däremot tillbringade han många timmar med att noggrant konstruera falska loggposter, ofta svårare att slutföra än riktiga poster på grund av den himmelska navigationsforskningen som krävs.
de senaste veckorna av hans loggposter, när han stod inför den verkliga möjligheten att vinna priset, visade ökande irrationalitet. Hans biografer, Nicholas Tomalin och Ron Hall, tror att inför ett val mellan två omöjliga situationer—antingen erkänna hans bedrägeri och sedan möta offentlig skam och sannolikt ekonomisk ruin, eller återvända hem till en bedräglig hjälte mottagning, och sedan måste leva med skuld och eventuella efterföljande avslöja—Crowhurst ned i en ”klassisk paranoia”, en ”psykotisk störning där vilseledda tankar är inbyggda i en komplex, invecklad struktur.”Andra, inklusive praktiserande klinisk psykolog Geoff Powter, som inkluderade ett kapitel som ägnas åt Crowhurst i sin bok ”Strange and Dangerous Dreams: the Fine Line Between Adventure and Madness”, har postulerat att Crowhurst kan ha lidit av odiagnostiserad bipolär sjukdom, som accentueras av hans eventuella psykologiskt fyllda situation, kunde redogöra för hans uppenbara växling mellan ”maniska” och ”deprimerade” episoder som framgår av de senare posterna i hans loggböcker. Den 24 juni började han dokumentera dessa tankar i en ny uppsättning skrifter i sin andra loggbok, med titeln ”filosofi”. Även om han ibland vandrade och osammanhängande försökte han, till förmån för mänskligheten, sätta ner en ”uppenbarelse” eller ny förståelse som han trodde att han hade upptäckt angående förhållandet mellan människan och universum. Livet, som upplevt av människan, var ett” spel”, övervakat av” kosmiska varelser”, tydligen Gud (eller flera gudar) och djävulen, som satte reglerna för att” spelet ” spelades. Men människan kunde genom en viljeansträngning bli en sådan ” andra generationens kosmiska varelse ”själv och därmed dra sig ur” spelet ” på sina egna villkor om han så önskade. Han skulle då gå in i en värld av ”abstrakt intelligens” (Guds rike) där han inte skulle behöva sin kropp eller någon av de andra trappningarna i det dagliga livet. Vid ett tillfälle skrev han att denna ”uppenbarelse” gjorde honom lycklig:
…Det var så jag löste problemet. Och för att låta dig inuti min själ, som nu är ”i fred”, ger jag dig min bok. Jag har tur. Jag har äntligen gjort något intressant. Äntligen har mitt system märkt mig!
medan hans skrifter som dokumenterar mentala argument—med sig själv, med Albert Einstein eller Med Gud—avslöjar en torterad själ på randen av självförstörelse. Medan självmord inte uttryckligen nämns som en flyktväg, tror Tomalin och Hall att Crowhurst (oavsett om han erkände det för sig själv) famlade mot denna eventualitet med fraser som ”de snabba är snabba och de döda är döda. Detta är Guds dom. Jag kunde inte ha uthärdat den fruktansvärda ångest och meningslös väntan, faktiskt.”, liksom ” människan tvingas till vissa slutsatser på grund av sina misstag.”
Han fortsatte sina skrifter i en vecka och uppgick så småningom till mer än 25 000 ord. Klockan 10 den 1 juli (genom sin egen räkning, eftersom han i sina meditationer hade utelämnat att blåsa sin kronometer och därefter måste starta om den), började Crowhurst vad Tomalin och Hall trodde var hans ”slutliga bekännelse” och införlivade (enligt deras uppfattning) också ett antal timmar, minuter och sekunder mot den tid då han hade bestämt sig för att han skulle avsluta ”spelet” genom att begå självmord. Hans observationer under de kommande 80 minuterna är i allmänhet kryptiska och/eller ofullständiga, men inkluderar tips som:
10 23 40: kan inte se något ”syfte” i spelet.
10 25 10: måste avgå position i den meningen att om ställa mig ”omöjlig” uppgift då ingenting uppnås genom spel…
10 29: …Nu avslöjas den sanna naturen och syftet och kraften i spelet brott … Jag är vad jag är och jag ser arten av mitt brott … Det är klart – det är klart-det är barmhärtigheten
11 15 00 Det är slutet på mitt spel sanningen har avslöjats och det kommer att göras som min familj kräver att jag gör det11 17 00 Det är dags för ditt drag att börja / / jag behöver inte förlänga spelet / / det har varit ett bra spel som måste avslutas vid / / Jag kommer att spela detta spel när jag väljer jag kommer att avgå spelet 11 20 40 Det finns ingen anledning till skadlig
Det är oklart från Avståndet om ”11 20 40” var tiden för hans sista post, eller om det går vidare från föregående formulering som hans avsedda tid för sin ultimata handling. På samma sätt, medan frasen ”Det är Barmhärtigheten” är Obskyr, har de flesta kommentatorer accepterat att det betyder hans lättnad att han äntligen lämnar en outhärdlig situation.
Tomalin och Hall gissningar som ingår i hans sista skrifter (inte alla återges ovan) var meningar som täcker Crowhurst interna debatt om huruvida att lämna bevis på hans faktiska, snarare än fejkade, resa för eftervärlden att se, och att han bestämde sig för att den förra var bättre kurs; i händelse av att det var den” sanna ”loggboken som lämnades kvar, och den” falska ” (om den någonsin existerade) försvann, tillsammans med fartygets kronometer (dess fall hittades tomt) och Crowhurst själv. Försvinnandet av fartygets kronometer (klocka), tydligen efter Crowhursts sista dagbokspost, förblir oförklarlig.
försvinnande och förmodad dödRedigera
Crowhursts sista loggpost var den 1 juli 1969; det antas att han antingen föll eller hoppade överbord och drunknade. Båtens tillstånd gav ingen indikation på att den hade överskridits av en skurkvåg eller att någon olycka hade inträffat som kan ha orsakat Crowhurst att falla överbord. Från hans uppenbara sinnestillstånd som indikeras av hans senaste loggboksposter och filosofiska uttalanden verkar det troligt att han medvetet bestämde sig för att ta sitt eget liv, eventuellt i ett försök att bli en ”andra generationens kosmiska varelse” enligt hans tro (och därefter har inget ytterligare behov av sin jordiska kropp), även om möjligheten att han träffade någon form av olycka, som avser att återvända för att fortsätta skriva i sin loggbok, inte kan helt avfärdas. Tre loggböcker (två navigationsloggar och en radiologg) och en stor massa andra papper lämnades på hans båt för att kommunicera sina filosofiska tankar och för att avslöja sin faktiska navigeringskurs under resan. Båten hittades med mizzen segla upp. Även om hans biografer, Tomalin och Hall, diskonterade möjligheten att någon form av matförgiftning bidrog till hans mentala försämring, erkände de att det inte finns tillräckliga bevis för att utesluta det, eller flera andra hypoteser, ut. De erkände också att andra hypoteser kunde konstrueras, med ytterligare bedrägeri—som att Crowhurst kanske hade förfalskat sin egen död och på något sätt överlevt—men att dessa var extremt osannolika.
Clare Crowhurst, Donalds Änka, ifrågasatte starkt teorin från Tomalin och Hall angående omständigheterna kring hennes mans bedrägeri och bortgång och anklagade dem för att blanda fiktion med fakta. I ett brev till Times som publicerades den 10 juli 1970 hävdade hon att det inte fanns några bevis för att hennes man hade tänkt skriva en falsk loggbok (ingen hittades faktiskt), att hans död lika kunde ha varit ett resultat av missöde (till exempel en olycka när han klättrade på masten, vilket en loggbokspost visade att han tänkte göra före den 30 juni), och också att Tomalin trodde att ”alla hjältar är neurotika, och med början med denna teori har han försökt bevisa det genom Donald ’s historia från den tidigaste åldern till hans död”. Ändå har senare kommentatorer kommit överens med Tomalin och Halls allmänna slutsatser, att Crowhursts långa vistelse ensam till sjöss, tillsammans med att han placerades i ett omöjligt dilemma, ledde till hans eventuella psykologiska sammanbrott och resulterande sannolika självmord.